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2013年4月12日開始營運的中部內陸觀光列車有循環中部內陸區(忠清北道-江原道-慶尚北道)的「O-train」與往返鐵岩與汾川的「V-train(峽谷列車)」兩種。搭乘觀光列車的話，可更舒適、便利地瀏覽參觀中部內陸的美麗地區。O-train的O是將韓國的中部內陸地區江原道、忠清北道、慶尚北道3個道相連結為一的列車，所以取「One」的縮寫，也是以長白山(連接白頭山到智異山的韓半島最高最長山脈)的美麗四季為主題的循環列車。
O-train4個車廂總共有205個座位，列車內部分為普通車廂、情侶車廂、家族車廂與展望車廂等，配合旅客的性質打造而成。此外，因應長途列車旅遊，還設有咖啡廳、兒童遊樂設施、洗手間等便利設施。另外，每個座椅皆設有電源插座，可供手機或筆記型電腦充電。透過列車內各角落裝置的螢幕，可隨時看到列車奔馳於鐵軌上的景象。 O-train除了週一以外，每天1班次循環往返，可在所有停靠站自由上、下車。 O-train停靠站: 水原─天安─五松─清州─堤川─丹陽─豐基─榮州─奉化─ 春陽─汾川─兩元─承富─鐵岩
O-train周邊景點 荣州儒生村
位於慶尚北道榮州市，為宣傳榮州文化，以及體驗韓國傳統文化的教育場地。儒生村為了外國旅客特別開設了搗年糕、提紅燈籠串門子、傳統婚禮、擲板子/踢毽子等的民俗遊藝，還有參觀博物館等各種豐富的課程活動，還可在美食街品嘗傳統料理小吃。不僅如此，透過傳統家屋住宿體驗、一窺古代儒生樸素生活的傳統文化活動、禮節教育、觀覽/體驗等，親自體驗漸被世人遺忘的韓國文化。而韓國最早的書院紹修書院、紹修博物館、浮石寺等坐落於儒生村附近。
堤川義林池與堤林
義林池是韓國最具代表性的水利設施之一，建造完成的年代雖已不可考，但至少是從三韓時代即已經存在的古蹟。有一說為新羅眞興王時期，樂聖于勒為了擋住溪水而將石頭堆疊起來，故形成了義林池的原型。自此之後700年，又有縣監朴義林將原本的石堆，建造得更加堅固的歷史記載。還有朝鮮世祖時，鄭麟趾擔任體察使來到此地後，動員了3道、共1,500名的兵力，更加大規模地進行修築工程的記錄。堤林位於義林池的堤防之上，是由松樹及柳樹所形成的樹林。主要的樹種為已經有數百年歷史的老松樹，其餘還有柳樹、杉松樹、銀杏、山櫻花等數種，形成了一片美麗的風景。
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