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東望洋賽道，又稱東望洋跑道或東望洋環山圈，它是澳門一年一度盛事格蘭披治大賽車的賽車跑道，同時也是全世界唯一可以同時舉行房車賽與電自行車賽的街道賽場地。東望洋全長3.8英里（6.2公里），整條賽道環繞東望洋山的市區，沿途多彎，有上坡路和下坡路，最闊路面14米，最窄路面僅有7米，因此有著“東方的摩納哥賽道”美譽。 東望洋賽道縮略圖 東望洋賽道平日為正常的交通道路，在舉行格蘭披治賽車期間便成為賽車主跑道。現今的澳門格蘭披治大賽車，利用東望洋賽道來進行賽事的有三級方程式、房車、電自行車、老爺車等。當中一些曾在東望洋跑道叱吒一時的車手所用之參賽跑車，現陳列在大賽車博物館供人欣賞回味。  東望洋賽道多方位圖 1954年首屆澳門格蘭披治大賽車舉行時，東望洋跑道利用現時的新口岸、嘉思欄、東望洋山、海角遊魂、漁翁街到水塘角的一段馬路進行作賽。昔日跑道全長3.9英裏，泥路崎嶇不平，車手視線可能被塵埃所阻，需依靠兩旁的樹木進行駕駛。1955年，賽道的後半部份重鋪為柏油路。直至1957年的第四屆澳門格蘭披治大賽車時，賽道才全部改善為柏油路面。此時跑道亦由3.9英裏縮減為3.8英裏，漁翁街發電廠至水塘角一段彎路改為直路。1993年，文華東方彎被拉直，而葡京彎則由鈍角改成銳角。時至今日，東望洋跑道已是達國際跑道標准的柏油路，獲國際汽車聯盟（FIA）所認同。
早期東望洋跑道的終點及維修站設於風帆會彎（現稱文華東方彎）之前，在已拆卸舊港澳碼頭對開。1993年澳門格蘭披治40周年紀念時，起點及終點搬遷至現在的格蘭披治賽車大樓處（即靠近水塘北角彎）。賽事總部亦遷入格蘭披治賽車大樓，賽車控制中心設修理站、停車場等設施。
至於跑道旁的看台，最早期是用竹蓋搭的臨時竹棚。1956年第三屆的澳門格蘭披治大賽車時，一個設有十個維修站的混凝土大看台落成啟用，能容納三百多人觀賞賽事。直到1993年，看台搬到新的大看台。次年，舊看台被清拆。現今除大看台外，葡京彎A、B亦設兩個看台。而且看台更配備了現代化的電腦計時顯示儀器，供觀賽者欣賞賽事。
 東望洋賽道的一轉彎處 |
市場價：HK$ 95
