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【推薦閱讀】-關於中山港信息閱讀 中山港到香港國際機場船票預訂及相關航班信息 香港國際機場到中山港船票航班查詢及預訂 中山港到香港中港城船票航班查詢及預訂 香港中港城到中山港船票預訂及  中山港口歷史  中山港建設開港典禮於1931年10月10舉行。 1931年3月16日，唐紹儀接替黃居素任中山縣縣長之職後，開始實施他宏大的中山港建設計劃。 首先，他規劃在後環的地方建設碼頭貨倉，前環闢商場及為漁船、商船灣泊地點，並各設兩所關卡。 次年12月，唐代表縣政府與荷蘭治港公司總工程師前來實地勘察。這位工程師對唐家灣的天然商港形勢大為讚賞，認為“中山港是世界一等商港”。 接著，他們在廣州簽訂測量的第一期工程合約。主要是建築前環後兩個大型深水碼頭，在前環“急流嘴”經檳榔山至蛇洲尾一帶，建造一避風塘和一條防浪堤，開築從唐家至前環、後環的道路，修建一座信號台。第一期工程如能完成，即可開闢唐家至廣州、江門、梧州和香港、上海、日本、美洲及澳門、南洋、歐洲三條航線的客貨運輸 中山港航班 其次，計劃修築一條鐵路，同粵漢鐵路聯成一線，由唐家環直通漢口、北平、遼寧貫通西伯利亞至歐洲，使唐家環為歐洲陸上運輸貨物的出海點。 再次，計劃在留獅山附近的白沙原地方籌建一個水陸飛機場。 中山港港口規劃 《中山港總體規劃》提出逐步形成“一港（中山港）、五區（中山港區、馬鞍港區、小欖港區、黃圃港區、神灣港區）”的港口佈局。預計到2010年新增泊位18個，累計吞吐能力達3728萬噸；到2020年新增泊位21個，累計吞吐能力達7368萬噸。合計港口岸線利用規劃總長為189.5公里。 2010年前，重點開發建設中山港馬鞍港區深水貨運泊位和對原有港區集裝箱泊位進行改擴建，2010～2020年重點續建中山港馬鞍港區。到2020年，形成各港區分工明確、功能互補、大中小泊位有機結合的現代化港口，並逐步發展成為廣東省重要港口。  |
市場價：HK$ 156
