日本佐世保之行—坐輪船去日本（三）

　　從長崎碼頭坐出租車到長崎車站，起步價500日元，日本各地的出租車起步價都不太一樣，東京較貴要660日元左右，我們要乘坐日本鐵路JR列車去往豪斯登堡，從長崎去往豪斯登堡車票價1430日元。

　　從長崎碼頭坐出租車到長崎車站，起步價500日元，日本各地的出租車起步價都不太一樣，東京較貴要660日元左右，我們要乘坐日本鐵路JR列車去往豪斯登堡，從長崎去往豪斯登堡車票價1430日元。

　　當天是日本福島地震一周年祭，長崎車站廣場上有折紙鶴的紀念活動，桌上有紙鶴的折法說明以及各色彩紙，折好的紙鶴放入收集箱內。

　　很多放學後的學生在認真地折紙鶴，其中有一個小學生居然會說中文，他說他是在沈陽學的中文。

　　我們乘坐JR電車從長崎去往豪斯登堡，中途還要在諫早換乘一次，當時正是午飯時間，放學的學生掏出便當默默地吃，我們臨上車之前買了大肉包子帶上車吃，是餓了還是怎麽的，覺得這大肉包子特別好吃。

　　沿途經過很多村莊和不知名的車站，有的車站小得緊挨在馬路邊，列車上有很多學生，三三兩兩地回家。

　　換乘的諫早車站，日本的鐵路發達，在日本國內旅遊最便捷的方式就是乘坐火車。

　　通向豪斯登堡的列車，老舊的列車非常整潔，身著和服的老婦人取下繡花的披肩，坐在陽光裏默默望著遠方。

　　列車的一邊是村莊一邊是時隱時現的大海，在這個日本的西端，遠離大城市的鄉間，夕陽和煦，列車帶每個人去往自己的目的地，旅途的疲憊掩不住大家眼底的期盼，到達終點後等待我們的將是什麽呢？

　　日本交通攻略：

　　從中國去往日本，可以乘飛機或者乘船，經典的旅遊線路是從乘飛機由大阪進入日本，遊覽關西各地（京都、奈良等）後坐新幹線去往東京，最後由東京離開日本，可以根據自己的旅程購買日本鐵路周遊券。

　　乘船：上海至長崎的航線3月初剛剛開通，目前優惠幅度很大，更有往返旅程可選，乘船可攜帶較多的行李。乘船要準備好暈船藥，如暈船服用暈船藥後躺下休息，“海洋玫瑰號”可通過旅行社或者網絡預訂。海洋玫瑰號網址：http://htbc.co.jp/，也可以通過日本之窗網站預訂。

　　上海港國際客運中心地址：上海虹口區東大名路500號

　　飛機：中國去往日本的主要城市有東京、大阪、名古屋、福岡等，最經濟實惠的是廉價航空公司，比如春秋航空，春秋航空目前有上海飛往日本茨城、佐賀、高松等地的航班，價格很實惠（最低299元），但規定手提行李在內每人攜帶的行李不能超過15公斤，而且春秋航空的機場都比較偏僻，需要乘坐專門的大巴車前往，有些大巴車還需要提前訂位，東京站去往茨城的大巴就需要提前訂位。

　　日本國內：

　　鐵路：

　　日本的鐵路發達，在日本國內旅遊最便捷的方式就是乘坐火車

　　日本鐵路周遊券

　　日本鐵路周遊券可以乘坐包括新幹線在內有JR標誌的所有電車、汽車以及輪渡，但不能乘坐新幹線的新型特快車nozomi，日本鐵路周遊券有7天、14天、21天3種可供選擇，另外還有西日本鐵路周遊券、九州鐵路周遊券、北海道鐵路周遊券等可供選擇，除JR之外，還有近畿鐵路周遊券等私營鐵路周遊券。

　　但關於日本鐵路周遊券需要註意幾點：

　　1、只能在日本境外購買，在中國境內的日航或全日空代售，但必須購買他們的機票，另可以通過很多旅行社代購，可以通過“日本之窗”網站購買。

　　2、只有持有“短期滯在”簽證（入境時會加蓋）的遊客才能使用日本鐵路周遊券，另外生活在國外的日本人也可使用；

　　3、到達日本後，要憑護照和購買的日本鐵路周遊票到指定的地方更換成日本鐵路周遊券，我是在大阪關西機場的JR售票處更換的。

　　4、購買的日本鐵路周遊票要在三個月之內更換。

　　日本鐵路周遊券還有很多時間個地域的可供選擇，可以根據自己的行程選擇。

　　地鐵：

　　日本的大多數城市都很緊湊，市內交通發達，在大阪、東京等地乘坐JR電車可到達市區大部分地區，日本鐵路周遊券不能乘坐市營地鐵。

    東京地下鐵公司經營的地鐵乘車基本費用規定為6公裏以內160日元，隨後依乘車距離依次遞增為190日元，230日元。都營地鐵的票價比東京地下鐵公司的地鐵稍貴，即4公裏以內為170日元，隨之遞增為210日元，260日元。如途中需在兩公司的地鐵之間轉乘，則可享受低於雙方地鐵合計車費40日元的優惠。

　　 地鐵車票一律用自動售票機購買。這種售票機基本上與JR按鍵式售票機相同。但在與JR及私有鐵路聯接的地鐵線路的各站點上，也有一種必須先按“目的地站鐵路公司種類”鍵，再按金額鍵的自動售票機。另外，東京地下鐵公司地鐵為了覆蓋東京都中心部的所有車站，在票價為160日元及190日元日元2類的行駛區間內，使用一種無需按鍵確認，只將錢幣投入，就能取得相應車票的自動售票機。

　　 此外，地鐵乘車基本費用雖然沒有折扣優惠，但在東京的地鐵，可以使用一種不用買票，只需在上、下車時通過自動檢票機就能將票價自動扣除的“地鐵IC卡”。東京地下鐵公司發行的“SF地鐵卡”與都營地鐵發行的“T ”都是通用的，按金額分為1000日元，3000日元，5000日元3類，可無限期使用。使用“地鐵IC卡”，因為無需查詢票價及購票，所以對於經常使用地鐵的乘客來說是十分便捷的。 

　　出租車：

　　日本的出租車不便宜，對於公共交通發達的日本來說，其實也很少乘坐出租車，日本各地的出租車起步價不太一樣，東京是660日元，我們這次去的長崎是500日元，而後根據距離和時間來加收車費。夜間要加價。

　　東京的迪士標準計價方式為起程價格一般為660日圓（2公裏以內），以後每行駛274米加收80日圓，時速10公裏∕小時以下速度行駛時每1分40秒鐘加收80日圓。晚23：00時至清晨05：00時間費用加收30％。 

　　公共汽車：

    乘車方式：
　　乘坐巴士請在停車站等車，在巴士車前上方顯示路線號、終點站名稱（如：荒井山線西14），巴士車側面有主要路線的表示，乘車前一定要加以確認。巴士有前、後兩個門，一般是前門上，後門下，也有相反的後門上，前門下。

　　車費支付方式 ：
　　日本的巴士一般既沒有售票員也沒有車票。上車後，在駕駛座旁有投幣式售票機(BOX)，將準備好的零錢直接投入BOX內即可。如沒有零錢，可使用1千日圓紙幣兌換，將1千日圓紙幣插入售票機的貨幣兌換口，硬幣便會自動出來，然後再將與所需車費相等的硬幣投入既可。各條線路的巴士因結構不同，售票機(BOX)也不同。為了免除上車後的慌亂，最好事先準備零錢。

　　另外，根據巴士公司的不同，有上車付費和下車付費兩種形式，需要註意。觀察周圍人如何上下車，很快便會適應。

　　下車方式：
　　日本巴士車內都有到站的語音播放，聽清到站站名後，要下車的乘客需按設在車內兩側的停車按鈕，燈亮後，司機便會在該站停車，不然巴士將不停車。如果有其他乘客已經按了同一站的按鈕，就不需要再按了。巴士車內前上方都有電子顯示屏幕，對於廳不懂日語的遊客，註意一下站名就不會坐過站。下車一般在後門，不過不同公司的巴士也有前門下車的車輛。下車時支付車費的時候要迅速支付，準備好零錢，不要耽誤周圍的人。需要兌換零錢的時候，要在巴士停車前提前兌換。

　　當天是日本福島地震一周年祭，長崎車站廣場上有折紙鶴的紀念活動，桌上有紙鶴的折法說明以及各色彩紙，折好的紙鶴放入收集箱內。