【蘇格蘭至貝爾法斯特】北愛交通參考（二）

本人很酷愛一切交通對象，尤其是酷愛各類公共交通對象，尤尤其是火車；其實從Belfast有許多一日遊的巴士團，淡季16鎊一人，帶你玩轉各大景區，一天之內，該去的@!word!@景點比如巨人@!word!@之路，索橋，城堡都去了，還趁便帶你購物神馬的，是帶怙恃旅行的首選。然則我本身出去玩，只要有火車就決不坐巴士，只要有公共巴士就決不坐旅遊團的巴士，當然如許碰著晚點耽誤行程什麽的幾率比擬高。

固然我根本上不在窮遊發帖看的帖也不多，不外每次出門碰著要查詢交通攻略，我照樣很仰仗窮遊精髓的。到了北愛想起來搜搜，可是有位版主在她的北愛交通攻略裏提到的Freedom of North Ireland通票怎麽也查不到，後來靠著壯大的Wikitravel才知道本來這個通票在09年已經沒有了，如今同一改成“Ilink”，本身又花了一夜終於弄懂了北愛的交通體系到底是怎麽回事，其實照樣挺有意思的，值得寫下來分享一下。

北愛的交通體系比擬獨樹一幟：起首壯大的Young Person Card在北愛不克不及用，不克不及省那1/3的錢所以北愛交通其實很貴（有多貴？火車只坐一站往返的票價是1.8鎊）；其次，在購票網站好比Trainline、Scotrail、Eastercoast之類是查詢不到北愛境內的火車和公交的，北愛有專門的交通訊息網站（www.translink.co.uk），所有公交火車信息都在這裏，北愛出行神器，一切皆靠它。

北愛重要公共交通有以下四種：

● Metro

北愛的大巴（每個線路下還分好比9A、9B、9C，C一般囊括全部路線，A，B有的時刻是部門路線），還有一些好比去貝法city機場的600路去國際機場的300路去船埠的650都在內，主如果貝法市的市區交通對象。

● Northern Ireland Railways (NI Railways) &Enterprise

北愛的火車體系，除了感到火車運行的噪音比擬大以外，其余的都和英格蘭蘇格蘭的一樣，左右火車要本身按門鈕。Enterprise其實也就是從NI線中零丁列出了一條貝法到都柏林的火車線路。除開Enterprise，北愛的火車線其實就5條：以貝法為中間往東走到Bangor；往北走有三條，一條往返Larne，兩條都開到Coleraine然後分成一支向北到Portrush一支往西到Londonderry（去偉人之路比來的鎮就是Coleraine）；最後一條其實是Enterprise走Dublin的那條在北愛境內的一段，到Newry。

● Ulsterbus

負責貝法市外的各類犄角旮旯的小鎮交通，去偉人之路，索橋都要靠它。

● Goldline

貝法到Glasgow，Edinburgh，Carlisle，Manchester，Birmingham以及London的遠程旅遊巴士。

因為火車線路不多，貝法市外的幾個景區都必需倒公交，盤算單程的票價已經意義不大。以前的Freedom of North Ireland通票既然沒了，如今最劃算的是iLink Travel Card（網站點擊這裏，應用手冊戳這裏）：這個卡把北愛分成了4區外加一個North West Zone，價錢和區劃如圖：

比來票務信息，點擊這裏

想去著名的偉人之路Giant’s Causeway，14鎊買張North West Zone的一日卡就可以了，假如第二天還想去哪裏玩，還可以憑卡充值再用，灰常便利。值得留意的是： 這個卡是像Oyster卡一樣的智能卡，在火車上巴士上是沒法買的，只能在火車站巴士站的售票口能力買到，然則只要有這張卡今後都可以在火車上或者任何售票口充值持續用（汽車上行不可沒有試驗不知道）；上了巴士後把卡放在讀卡口等一會兒，機子燈變綠然後會吐出一張票，撕下來當憑證就ok，在火車上把卡給售票員，他幫你掃一下就行；北愛人渾厚誠實然則及其不靠譜，許多火車站售票人員專業常識相當不外關，居然都不知道有north west zone，一甩手可能就給你一張貴2.5鎊的zone4卡，必定要保持跟他們說是north west zone，本人就是不明本相的被甩了一張zone4卡，不外火車站只收了我15鎊，不知道怎麽算的，再次證實北愛人有多不靠譜。