七月的甘南、川北、青海嬉戲返來已近一個月了,始終沒有太大的動力去提條記錄下此次旅遊,大概是此次連日的大雨是我歷來未遭受的,讓我對此次原來充斥許多盼望的旅遊打了很多扣頭。翻翻上千張拍攝的照片,還真挑不出幾張可讓我滿足的。這幾天QQ上好幾個同夥一向問我此次旅遊的情形,要聽旅遊中的故事,想看旅途上的景致,真是忸捏。好吧,本日下定刻意,只管即便在一兩個月內將此次來之不容易的旅遊給大夥報告請示一下.......
起首是第一天,那是何能神聖的日子,呵呵,七月一日一早趕到虹橋機場,7:10定時登上FM9213航班,上了飛機一刻鐘後難逃航空管束的咒詛,還好只耽擱了半個小時,飛機於10:40抵達蘭州中川機場,機場出口就有大巴直達市區,30元,約1個小時的車程,於12:00抵達市區,盡頭站在蘭州大學劈面。依據先前抵達錯誤的提醒,下車後直走幾分鐘就能夠抵達預定好的漢庭蘭大店。在旅店稍許歇息後與金先生、汪哥會見,決議去黃河畔逛逛。蘭州的出租車感到比擬少,咱們等了好久終究上來一輛黑車,花了10元抵達黃河母親雕塑。下晝13:00咱們從黃河母親開端了一天的蘭州風情遊......
蘭州是一個器械向延長的狹長型都會,夾於南北兩山之間,黃河在市北的九州山腳下穿城而過。沿黃河南岸,已開通了一條器械數十千米的濱河路。因路面寬敞蜿蜒,兩旁花壇苗圃,鱗次櫛比,被譽為綠色長廊,現已成為天下最長的市內濱河馬路。旅客旅遊濱河路,可以觀賞黃河風情,欣賞沿途裝點的平沙落雁、搏浪、絲綢舊道黃河母親、西紀行等浩瀚精巧的雕塑;並觀光中山鐵橋白塔猴子園水車園等景區。別的還可看到陳腐的皮筏擺渡,感受吹捧皮,渡黃河古韻;也可乘坐橡皮艇在黃河上漂泊。
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從西向東起首是黃河母親的雕像。
這是用本地赤色砂巖雕塑而成的一尊偉大的雕像。母親秀發飄蕩,神誌慈愛,身軀細長均勻,曲線幽美,微微淺笑,昂首微曲右臂,仰臥於波瀾之上,右邊依偎著一裸身男嬰,頭微左顧,舉首憨笑,顯得淘氣可愛。雕塑構圖洗煉,寄意深入,意味著哺養中華民族生生不斷、再接再厲的黃河母親,和快活幸福、茁壯發展的中原子孫。
黃河母親雕塑下面有個羊皮筏子的擺渡點,假如你有時光的話必定要坐坐這個萬裏黃河第一漂的羊皮筏子,從黃河母親到中山橋一樣平常近百元,假如你砍價本事高的話可以砍掉一半。
蘭州羊皮筏子從清光緒年間就已鼓起,距今有300多年的汗青,以後這項陳腐的手工藝一向傳承賡續。人們在屠宰時,剝下完全的羊皮,用鹽水脫毛後以菜油塗抹四肢和脖項處,再用細繩紮成袋狀,留一小孔吹足氣後封孔,以木板條將數個皮袋串綁起來,常見的羊皮筏子由十多只羊皮袋紮成。
黃河母親的劈面便是蘭州有名的園林——西湖公園。
這裏本來是明肅王府園林,名曰“西園”,幾經烽火,一八八零年,總督楊昌俊由浙調甘,再次重修,為寓不忘鄉土之意,更名為“小西湖”,號稱蘭州古八景之一。如今的西湖公園於1987年10月1日從新建成開放。公園的建築力圖按原“小西湖”的結構,著重凸起江面園林風采,首創“借景九洲,倚臨黃河,湖光山色,殿閣掩映”的景觀,既現北國處所作風,又效江南水鄉秀美。
分開黃河母親沿著南濱河路向東約600米便是蘭州水車園。
水車一樣平常多見於我國的南邊,在幹旱的西北瞥見它別有一番風情。蘭州的水車來源於明代,是蘭州市古代黃河沿岸最陳腐的提灌對象。蘭州水車是黃河沿岸最陳腐的提灌對象,酷似古戰車的車輪,輪輻大的在20米上下,最小的也在10米以上,可提水15米—18米,輪輻中間是直徑1米上下的輪軸和比木斗多一倍的橫板。輻條止境裝有刮板,刮板間裝有等距的斜掛長方形水斗,旺水季應用水流推進,枯水期則應用圍堰分流聚水,經由過程堰河小渠。當水車輪遷移轉變時,浸入水中的斜斗便舀滿河水,等轉入頂空後倒入木槽,源源賡續,流入故鄉。園內有雙輪水車、圍堰、水磨房等等。水車園再現了水車這類陳腐的水利機器,可使中外遊人一睹為快。
夏季蘭州黃河畔的河灘上,樹蔭下,總會有很多休閑小桌,你無妨停下腳步沏上一杯三泡台,大概來瓶蘭州老酸奶,可以一邊明白河畔的輕風和樹蔭帶來的清冷,一邊望著河對岸的白塔山景致,那種安靜的感到才讓人明白到甚麽是賞心悅目,來了興趣的時刻可以和相邀的石友一路拎幾瓶啤酒,一邊聊天一遍碰杯,簡略卻很快樂。
分開蘭州水車園沿著南濱河路向東約900米便是被譽為“世界黃河第一索道”的黃河索道。黃河索道來回票價25元,單程15元,發起列位買單程。
蘭州黃河索道上、下站落差157米,兩站平距l04l米,坐在索道車上,奔騰滾滾的黃河,騰空直上峰巒層疊,那種感到無以言表。轉頭看岸邊遊玩的人們愈來愈遠,只能看到幾點壯麗的顏色是他們俏麗的衣裳,腳下數十米之下,黃河水急流勇進,時時的在暗礁上激發小小的旋渦。終究,黃河逐漸遠了,白塔猴子園的牡丹亭近了。。。
乘坐黃河索道,飛越奔流不斷的滾滾黃河,騰空直上峰巒層疊,亭閣矗立的白塔山。山上綠樹成蔭,桃紅柳綠,風景宜人,並有著名於世的白塔寺等古修建多處,使天然景觀和人文景觀融為一體,素有“蘭州河北立體畫屏”之美稱。
黃河索道上站的西邊(也便是索道站出門後左側)的雄偉修建便是蘭州的又一文化天堂“蘭州碑林”。
碑林以地區文化為特點,從書法藝術的角度展現黃河文化,絲綢之路文化,西部文化的光輝汗青和現代造詣。
因為去碑林還要登山近一千米能力抵達,何況咱們幾個對書法藝術興致不大,以是索道站出門後直接右轉預備去白塔寺。(提示一下,去碑林嬉戲好後須要去白塔寺嬉戲的同夥,還需原路返回索道站。)
索道站出來後到白塔山還需二非常鐘的旅程,會經由一片樹林,那裏是個避暑的好處所,讓我想起了成都的田舍樂。你可以約上三五石友,點一碟椒鹽大板瓜子,幾瓶啤酒,一遍吹著河風,一遍打麻將玩牌;或是選一個寂靜場合,拿本書消遣、避暑。
一起逛逛停停,咱們花了近半個多小時走到白塔猴子園的白塔寺
白塔猴子園處於蘭州市黃河北岸的白塔山上,因山頭有一元朝白塔而得名。白塔山山勢巍峨升沉,蟠結城郊,有拱抱金城之勢。白塔原為懷念去蒙古謁見成吉思汗而在蘭州病故的一西藏薩迦派喇嘛而建。現存白塔系明景泰年間鎮守甘肅內監劉永成重修。清康熙54年(1715年)巡撫綽奇補舊增新,擴展寺址,起名慈恩寺白塔七級八面,高約17米,下築圓基,上著綠頂,各面雕有佛像,檐角系有鐵馬鈴。塔外通塗白漿,如白玉砌成。白塔山1958年辟為公園,總修建面積8,000多平方米,分為三台修建群,依山而築,飛檐紅柱,整潔有致,各修建以亭榭回廊相連,七通八達。山上原有象皮鼓、青銅鐘、紫荊樹,古稱鎮山三寶現紫荊樹已枯死。白塔山經由多年綠化,樹高林密,曲徑通幽。公園三台大殿內奇特的黃河奇石館藏石豐碩,獨具作風。山下為中山橋,兩者已連為一體,成為蘭州旅行的必遊之地。
白塔寺內香火仍然很旺。
在白塔寺可以鳥瞰全部蘭州城,蘭州的天老是灰蒙蒙的,像是一層輕紗似的薄霧覆蓋著,欲隱還現,欲現還隱,恍如是空中樓閣,真乃地上之閬苑。
在維修白塔公園觀景台的工人,看到我後異常合營的停下腳步對著鏡頭微笑。
原來可以在白塔寺直接從白塔公園下山抵達白塔公園大門口的中山橋的。
因為白塔公園的維修正造,咱們不能不從白塔寺背面的公路繞道下山,花了近半個小時下山,山路盡頭便是黃河北岸。
黃河大鐵橋從光緒三十三年(1907)仲春開端建築,宣統元年(1909)七月完工,用時近兩年半,消費白銀30.66萬兩。黃河鐵橋長233.5米,總寬8.36米,個中車行道寬6米,雙方人行道各寬1米。黃河大鐵橋是萬裏黃河上的第一座當代化的橋梁。最初叫“黃河鐵橋”,民國三十一年更名中山橋,1954年,蘭州市政部分又整修加固了中山橋,又增長了五座弧型架拱梁,使鐵橋顯得牢固耐用,氣概雄壯。跟著時光的流逝,蘭州市區已架起了10多座造型雅觀,構造新鮮,工藝先輩,氣概非凡的鐵路公路橋。這座陳腐的黃河鐵橋已不是相同黃河南北的獨一通道了,只管如斯,人們照樣敬佩它,欣賞它,由於它象一部史詩,雕刻著蘭州從古到今汗青的變遷,展現了蘭州國民璀璨藝術的畫卷。如今的中山橋已成了蘭州市的一張咭片,是蘭州市重點掩護的工具了。
站在中山橋上,看著腳下雄壯厚黃的母親河,真是壯觀。
中山橋玩好已是下晝4點半,沿著中山路一向向前走到張掖路步輦兒街,在其左側的第三個路口拐入民眾巷,走百米便是大名鼎鼎的馬子祿牛肉面。但大門緊閉,問了周邊商家才知下晝2點就停滯業務,好NB。
吃了閉門羹,沒方法,本想在周邊再找家牛肉面館,沒找到,厥後在城隍廟街邊的民眾高擔釀皮店裏辦理了晚飯。
釀皮是西北美食的重頭戲,散布地區之廣,那是遍及陌頭巷尾,深刻寬大大眾。釀皮有兩種,高擔和水洗。民眾釀皮便是以高擔釀皮著稱,已成為幾十年來蘭州釀皮小吃的領軍者。一碟高擔釀皮配一個肉餡餅,再加一杯酒釀,是店裏的招牌。水洗釀皮是依據它的制造辦法取名的,釀皮口感輕、薄,而高擔釀皮,厥後還要經由加工,以是口感頗有勁道,比水洗更有嚼頭。傳說其時售賣這類釀皮的人挑著擔子走街串巷的,厥後就給這類釀皮取名叫高擔。兩種釀皮都各有特點,也有分歧的人追捧愛好。
酒足飯飽後,對古董有興致的同夥可以到閣下的城隍廟走走。
晚餐後已下晝5點多,咱們三人趕回旅店,預備與別的三位旅伴匯合。
晚上9點,別的三位旅伴 @鳶尾 @MakyeAme79 @隨處亂走的兔子 也連續抵達旅店。
隨後咱們又從旅店殺回張掖路民眾巷的茹記烤肉,開端甘南旅遊前的第一次FB。
茹記烤肉推舉:杏皮水、羊肉串、牛肉串、手撕羊肉、各類面片等。
6人在茹記烤肉祛除了好幾盤羊肉串、牛肉串、面片、手撕羊肉後,沿著民眾巷一向向北就能夠抵達黃河岸邊,這個被譽蘭州“外灘“的濱河長廊。燈光迷離,走馬看花,夜景中的蘭州城,讓咱們贊嘆不已。
鐵橋上通明的霓虹,把夜間的蘭州城裝點得非分特別俏麗。
夜景中的中山橋。
圖片:2011年7月1日攝於甘肅蘭州
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