【在路上】 美國西部自駕紀行

  行車線路

    因為本人鐘愛天然風景,是以沒有在拉斯維加斯(Las Vegas)勾留過久.固然,最主要的是,周末拉斯維加斯的旅店價錢是日常平凡的三倍.停止了拉斯維加斯豪華腐爛的生存.沿著160號公路向西,不到半小時車程,周圍就都是荒野,乃至連電話旌旗燈號都沒有.

    經由帕朗(Pahrump),回到加州的地界,轉到190號公路,紛歧會就到了滅亡谷(Death Valley)的售票處.票價每輛車$20.但沒有售票員,只有一個主動售票機,買了票後貼在前擋上就能夠了.不外,背面的旅程中沒有人查票,也沒有任何須要憑票進入的景區,乃至沒有見到一個事情職員.讓人認為有點不爽.不外,厥後住在美國的親戚說明說,有事情職員抽檢.假如沒有票(相似地鐵逃票),大概會影響你的誠信記載,從而影響到你今後生存的各個方面,是以一樣平常美國人沒有會選取為了$20而冒這麽大的危害.固然,外國人(我第一次意想到我可以和這三個字扯上幹系)就不清晰了,緊張的情形多是會謝絕你下次入境.

    進入滅亡谷第一感到----荒漠,第二感到----風大.滅亡谷是北美最低之處,最低點是海平線下85米.提及滅亡谷名字的由來,一樣平常的說法是1849年一隊移民經遠程跋涉後幸存的少數生還者，在這個荒涼的地盤上與滅亡格斗了80天而得救，個中一名得救者回想望著山谷感嘆地說出:"再會了,滅亡谷(Death Valley)!"美國滅亡谷是以而得名.

    沙漠中的一小點綠色

    滅亡谷的山大多都是這類層層疊疊看起來很明白的.

    有點象超等大的五花肉

    進入滅亡谷後第一個觀景區----Zabriskie Point.(真的不曉得怎樣翻譯了)

    一大片海浪形的頁巖.

    風很大,有的時刻會有站不穩的感到.

    警示牌,站在石崖邊有大概會被吹下去.

    持續向前,氣象時好時壞.照片中右邊遠方被雲霧圍繞的山是特利斯科普峰(Telescope Peak),直譯過來叫千裏鏡山.

    黃金谷(Golden Canyon)

    妖怪高爾夫(Devil Golf),是一片看似松散的鹽堿地.不曉得老外為啥取這麽個名字.我原來認為最少得有幾個旗桿球洞啥的.
    惡水(Bad Water)是滅亡谷最低之處,在海平面如下85米.真是名不虛傳的窮鄉僻壤.山上沒有樹,水中由於鹹度過高,也沒法發展出任何性命.

    由於陣勢低,周圍山上的雨水會源源賡續的會聚於此.然後蒸發幹,在此處把各類鹽析出來.

    分開惡水,到藝術家快車道(Artist drive)逛了一下.由於風其實太大,沒有久留.

    持續沿190號公路向西,雲開端散去.頭上開端驕陽暴曬.路雙方也漸漸由荒野釀成了戈壁.

    戈壁,枯樹構成一幅淒涼的畫,實在已可以看到遠處沙塵暴天生了.

    原來籌劃在這個小鎮用飯的,成果看到這類氣象決議快點走出去再說.

    越往前走,能見度越差

    能見度最差的時段也許不到20米.電話沒有旌旗燈號,GPS也吸收不到旌旗燈號了.只能用指南針鑒別偏向.看著賡續降低的油表,真擔憂本日會困在這裏.獨一值得欣慰的是,劈面仍然有很多車過來,給了咱們很多信念.

    終究在不到四分之一箱油的情形下走出了滅亡谷,站在山上回望滅亡谷中的沙塵暴.回憶起1849年的那一幕,我招招手,說道:"再會了,滅亡谷."
    這時見到加油站就和見到救星同樣.在帕納明特泉(Panamint Springs)加油的時刻碰到一個本地人.他說他每一年要在滅亡谷中穿過20屢次,這類沙塵暴也是第一次見到.到底是我命運運限太好呢?照樣命運運限太差?

    出了滅亡谷,找通往隆派恩(Lone Pine)的路上,固然仍舊風大,飛沙走石.但對付如今的我來講,已不是小兒科了.只要能見度好,油箱裏有充足的油.就沒有甚麽恐怖的.趁便說一句,帕納明特泉的油價貴得離譜,要快要每加侖$7,是以我盤算了一下裏程,籌劃在隆派恩再加油.究竟解釋,我的斷定是對的,隆派恩的油價每加侖只有$4.1上下.

    由於有點累,從隆派恩到畢曉普(Bishop)沒有停.沿著395號公路,直接到畢曉普歇息.本日的閱歷,可以從車身上的沙土可見一斑.

  藍色確當天現實的行程

    這裏先劇透一下,我原來籌劃沿120號公路(紅線部門)穿過優越美地(Yosemite)到奧克代爾(Oakdale).但路上得悉120號公路由於大雪而被封閉了.因而只好向北,籌劃走108號公路(黑線部門)繞行.但108也被關閉了.因而再籌劃走89號轉4號公路(綠線部門),成果4號公路也被關閉了.末了只好走89號轉88號公路(藍線部門)繞了個大圈子到奧克代爾.

    故事重新提及.畢曉普(Bishop)是加州395號公路上的一個小鎮.真的很小,只有一條亨衢,便是395號公路從中間穿過叫Main Street.小鎮由於器械雙側都是只有4000米上下的低海拔的雪山.合適低級的爬山者.是以小鎮重要的貿易便是旅行業,而且有許多專業的爬山用品店.

    本認為,逃過滅亡谷一劫以後,背面的路程都是順風順水了.前一天晚上看本地電視台的氣象預告,說畢曉普西側的山區下雪.起先不認為然,心想,再過幾天都5月了,看過輿圖上公路的海拔不高,最高處不外2800米上下,維度也不高,尚未北京的維度高.縱然下雪也不會有太大的影響.早上吃了早餐,就沿著395號公路向北動身了.

    氛圍清爽,萬裏無雲,真的是個看雪山的好氣象.

    395號公路雙側的均可以看到綿延百裏的雪山

    沿著395號公路沒有走多遠,跟著海拔的升高,路邊的積雪也多了起來.劈面行駛過來的車輛許多車頂頂著厚厚的積雪.

    路邊的雪山

    在395號公路的雙方都可以或許看到雪山了.改正一下,視頻中的湖是克羅利湖(Lake Crowley).而歐文湖(Owens Lake)實際上是在畢曉普以南的隆派恩鄰近.

    泊車歇息,可以顯著的看出來這段395號公路昨晚被雪籠罩了,完滿是依附早上的鏟雪車推出來的.

    再來一張

    裝一把文藝範

    持續前行途經一片松樹林

    樹上平均的籠罩著積雪,仿佛瑤池一樣平常.

    歇息區的松樹.碰到一個治理員,向他訊問120號公路本日是不是可以走.他很確定的告知我,120號公路由於大學封閉了.我只能向北找路去奧克代爾.

    橫豎只能向北走了,我就決議去碰試試看.這是優越美地的進口.進去加了油,找業務員探聽途徑關閉的情形.業務員異常熱情的打開一張輿圖,指著輿圖告知我120號公路和108號公路是被關閉了.可以持續沿395號公路向北走89號轉4號公路碰試試看,假如命運運限欠好,就只有走89號轉88號公路繞道傑克遜(Jackson)在向南繞到120號公路去奧克代爾.聽了業務員的先容,我松了口吻,最少最糟的情形也在我可以接收的規模內.

    沿395持續向北,莫諾湖(Mono Lake)是雪山融水構成的湖泊,異常英俊.

    從山上遠眺莫諾湖和邊上的雪山.

    沿395號公路翻過了一座山(輿圖上沒有標山的名稱),經由了108號公路口,轉到89號公路.漸漸沒有了積雪.心想,命運運限還不算太壞,也許可以走4號公路.
    沿89號公路上山,這座山海拔約莫2000米上下,卻沒有一點積雪.

    從89號公路邊的觀景區看遠處的羚羊峰(Antelop Peak).趁便說一下,美國的公路一樣平常會在前提許可且景致較好之處設置觀景區供人們泊車歇息.

     沿89號公路翻過一座山,瞥見了海蘭峰(Highland Peak).

    固然4號公路口有牌子寫著4號公路關閉.但由於看到山上沒有若幹雪了.我照樣決議去碰試試看.成果,沒有走多遠,發明路果真被關閉了.

    老誠實實退回到89號公路上,然後轉88號公路.

    沿88號公路開端翻越海蘭峰.

    實在翻越海蘭峰的路其實不高,路邊見到的最高處海拔也不外8000英尺(折算公制為2600米),但積雪卻很厚.不外榮幸的是,有鏟雪車鏟過的路面上沒有積雪,是以行車照樣很平安的.

    路邊的積雪解釋著曾路上的積雪深度,經由過程和圖片中的標識桿比較可以曉得,積雪最深之處跨越了1.5米.

    這一起在雪後風景異常英俊,獨一惋惜的是,大部門路邊的觀景區積雪太深,沒法泊車.是以沒有機遇多拍些照片.

    十分困難找到了一個可以泊車的觀景區.下面這個湖叫雷德湖(Red Lake).

    88號公路,假如沒有這場大雪,它應當也不會如斯俏麗.

    沿88號公路下山,氣象連忙從冬季又變回到春季,路雙方的地盤也開端有了活力.

    安琪兒營(Angle Camp)鄰近的河道.

    比原籌劃繞了個大圈,又是一天沒有好好吃午餐.終究在傍晚的時刻達到了奧克代爾.在本地人的推舉下,來到一家牛排館吃晚餐.

    牛排館是典範的美國西部村莊作風.從離到外給人一種粗拙感.

    餐館的墻上掛著各類屠夫器具.

    我點的牛排,七層熟(Mid Well),足足16盎司(約450克).累了一天的我,竟然吃完了.
    LP點的羊排.由於美國的餐廳講求一桌的菜要一次上齊,不克不及湧現統一桌一小我看著另外一小我吃的情形.又由於羊排的制造比牛排慢.致使咱們鄰桌的牛排上了,咱們尚未上.因而,鄰桌的顧客叫來辦事員詰責,為何辦事員沒有按前後次序先給咱們上菜.
    可樂固然不克不及免費續杯,但能喝完這一杯已是很艱苦的工作了.滿滿一杯又近一升的容量.