第九部門day250川藏線第三天夜翻二郎山【天全縣-瀘定縣】201300313
煮了昨日泡面和面條，正午動身，本日正式進山，無平路可言，將迎來比擬艱苦的一段旅程。火線不遠便是傳說中的川藏線第一個有難度之處：二郎山。三人商定，一拍即合，走哪算哪，不趕路，不玩命。
出城左邊一向隨同雅江奔湧的河水，氣象悶熱，早上幸虧換了秋裝T恤，錯誤也都輕裝上陣，爬爬停停。阿浩仍然被他的膝蓋所困擾，昨天有點坡度他都邑下來推車，本日加倍頻仍；歐陽也是經由幾天的騎行，體力不如以前，但幸虧身材不受傷疾困擾。我仍然堅持本身的敏捷前行，碰著上坡就放到低檔位悠悠而上，循規蹈矩。
川藏線自古以來便是四川連通藏區的必經之路，古時絲綢，茶葉便是經由過程這裏運出四川，達到高原。許多村莊和路邊都邑在這些驕傲的古事上做文章，時時會看到以茶道定名的旅社，田舍樂等，在快到村莊的火線也會有當局行動的牌子：茶馬舊道，和當時繁華氣象的雕塑。個中雅安城西的茶馬舊道雕塑是今朝見到最大，最壯觀的一處。
路仍然是盤山而上，順村落而下，無不艱苦。從高處俯視而下，最高處有百米之深，水已變成綠色，村莊多為木質構造，村落民都邑在出行途中背著籮筐。而國道卻非常擁擠，出城不久便碰著延綿數千米，司機無奈的下車談天，行人帖子雙側的路障而行，咱們則時而貼邊，時而同業車道中央見空紮針，誰人暢快淋漓，勾魂攝魄哈。等分開堵車路段數千米後，才曉得巖壁落實砸壞了路基，路政職員只能在兩則很遠之處交通管束，單側單道挨次放行，以是致使了大批貨車的滯留。實在最受限確當屬貨車司機，聽說最長能堵十多小時，吃喝拉撒睡只能在車上辦理，如許也致使了沿路村落民的第二職業：兜銷食物和飲水。也是，如今貨運行當遠沒有前些年好做，但凡是有些才能，本領，和門道的司機早已轉行。當今還在保持貨運這個職業的大多為了養家生活，大概一輛車便是一家老少的全部經濟起源。我只能祝願他們，向仍然在路上噴本的這個群體致敬！
勾魂攝魄的騎到老鼠嘴地道的跟前，兩哥們怡精疲力盡，哭著鬧著要用飯。好吧，俺也是前心貼背面，一起很長都沒有見到飯鋪。正幸虧地道這側有一家看上去輕微不錯的館子，泊車用飯，他們下車反而沒有了以前的疲乏，拿出相機，電話，總之是各類能記載的對象，誰人狂拍。自出了雅安，心中一向有一遺憾，沒有吃到雅安三雅之一的雅魚，本日就補上吧。咱們挑了兩條，二斤六兩，加之兩盤蔬菜，好好的犒勞下本身。
飯後接著前行，途徑的壅塞變本加厲，仍然是貨車遲緩行駛，因為山路狹小，咱們已無路可走，滿身解數的前行。三人時而離開，時而集合，仍舊一起攀升，很快到了各類攻略提到的兩路鄉。兩路鄉也是翻越川藏線第一個有難度埡口：二郎山的山腳下，常理都是在這個村莊停業，次日翻山到瀘定。經由三人協商，同等決議持續進步，可如今已晚六點，離天陽落山不到一個半小時，攔在前邊的又是有點海拔的埡口，也便是說本日註定要趕夜路了。
阿浩完整低估了川西大山的威力，大概從上海動身伊始都是平川，以為去西藏也不外如斯，當從成都動身這幾天看來，他險些被打敗了一半。只要稍有些坡度，他很自發的下來推車，歐陽看到他推車估量思惟也奔潰一半，只能乖乖下來陪同，就如許咱們三人蝸牛般往山崖行進。可就在這個節骨眼，車爆胎，就著一天末了一點曙光把車弄好。經由三處折回型的登山路，頭頂星空，伴著火車的隆隆聲，耗盡末了一點力氣，看著碼表一千米一千米的縮進，達到了傳說中的二郎山。間隔正午動身的天全縣只有70千米，卻走到了晚上10點。不外咱們都很知足，間隔第一個休整地康定縣近在咫尺，另外一個幸福的緣故原由便是阿浩所講，咱們從下晝6點的兩路鄉開端，到這裏根本走了他人一天走的旅程。諒解咱們的虛榮心吧！
至此，本日三人的最初目標地達到，海拔的升高，夜風襲襲，換好沖鋒衣，拍完照片，穿過4千米長的二郎山地道，達到山的另外一側。按平常履歷，如許的埡口地道事後會銜接很長的下山路，以是咱們又把目標地改成為了人家一天車程的瀘定縣。出了地道，傻眼，怎樣照樣上坡？哭的心都有了。吃了歐陽帶來的麥片糖，很快迎來了持續下坡。
持續三十多千米的下坡，接著車燈當心滑行，時時看看碼表，掌握在四十脈速之內，雙側山上沁下的水漫到路面，車輪嘖嘖作響，水摻著泥漿摔滿滿身。真像客歲門源縣連夜翻過達阪山地道以後一起滑到縣城那次，很快就到了以一座瀘定橋著名的縣城：瀘定縣。
