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列車很正點，在上午11點的時刻達到宜昌東站，宜昌東站沒有在宜昌市裏，是宜萬鐵路的肇端站。由於泊車時光比擬長，以是從車箱下來，體驗一下宜昌的氣味。
下車的人許多，這趟車70%的搭客會在這裏下車。照片右側是北京到宜昌東的直達特快，BSP車箱，從車窗上來看，應當是龐巴迪原裝入口的車箱。自從三峽工程和宜萬鐵路建成以後，宜昌這個都會一會兒就釀成了香餑餑。原來盤算去宜昌逛逛，然則總認為費錢去看大壩有些不值得，時光也不許可，以後廢棄。
宜萬鐵路長江大橋，為了掩護中華鱘，橋體全新計劃。在火車上沒法看到。
列車駛入宜萬鐵路，心境非常沖動，然後開端了地道和橋梁。
作為鐵絲來講，假如是抱著看景致的立場來走這條鐵路的話，你會有所絕望，由於70%時光你會在地道中渡過20%是地道之間短暫的橋梁。俏麗的景致會一閃而過，我捉住這個機遇趕快抓拍幾張。
列車在下晝13點30分定時達到恩施火車站，雨很大。打車去如家。
出站恩施的的士司機遇很熱忱的召喚你，然後幫你提行李。打車到城裏20元。
一樣平常來講，火車站的的士司機遇拼車，然則他們都是很樸素，不會坑你。恩施火車站裏城裏也許10千米，20塊錢不貴的。你也無需討價還價。
恩施市中間被清江分為兩個部門，我住的如家在航空大道，不是最繁榮的舞陽壩。由於擔憂這個小都會旅店的前提，以是照樣認為住在如家，究竟尺度天下都是同樣的，大床房122元一夜。很廉價。
2點半上下達到如家，放下行李，約了一個旅遊社，旅遊社的事情職員讓我直接去找他們，看看這兩天的行程。打車去舞陽壩。恩施的的士很廉價，3元起價。到了旅遊社，磋商的一些行程和價錢，分兩天半來走。第一天，騰空泛，土司城。次日，大峽谷，第三天，梭布埡石林。總計用度600元，包括門票和往返車資。直接接送旅店。
由於做了一晚上的火車，比擬疲乏，談完行程以後，就回到如家。去劈面的萬縣面吃了一碗牛肉面，12元。去閣下的超市買了點器械。回旅店歇息。
導遊在晚上8點打手機約來日誥日來接的時光。
本日花費：旅遊社600元+午餐20元+打車30元+晚餐12元+超市30元=692元
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