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亞歐萬里行之米蘭世博之旅(環球45日輝煌之旅)

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特色
行程特色:亞歐萬里行之米蘭世博之旅橫跨亞歐12國，境內2天，境外43天，同時贈送澳門住宿3天，共計45+3天，旅程全程24000KM（自駕車部分17600KM，輪渡600KM，貨車5800KM）
[成就傳奇]推出港澳台首個大型出境自駕遊，從廣州到里昂馳聘亞歐萬里行，促進東西方三萬里自駕交流。
[絲路之旅]西域之路是所有自駕愛好者的嚮往線路之一，沿陸上絲綢之路到中國，循《馬可.菠蘿行紀》認識東方沿途商道。
[世博盛宴]上海.米蘭.迪拜，黃金生涯中的三次全球最大博覽盛事，共同在自駕旅途與愛車一族展開夢幻的速度與激情。
[一帶一路]國家戰略大幕漸開，亞歐文明復興輪迴，經濟搭橋，文化先行的橫貫亞歐戰略合作大戲正在上演，而你，正式見證者，參與者。

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產品屬性

出發地：廣州

目的地：喀什地區 / 迪拜 / 羅馬 / 伊朗 / 土耳其 / 葡萄牙 / 西班牙 / 巴基斯坦 / 摩納哥 / 希臘 / 法國
行程天數：48天47晚

交通信息：汽車去/飛機轉接/汽車回

行程介紹

第1天第2天第3天第4天第5天第6天第7天第8天第9天第10天第11天第12天第13天第14天第15天第16天第17天第18天第19天第20天第21天第22天第23天第24天第25天第26天第27天第28天第29天第30天第31天第32天第33天第34天第35天第36天第37天第38天第39天第40天第41天第42天第43天第44天第45天第46天第47天第48天

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廣州-海上絲綢之路(發車儀式)

廣州，簡稱穗，別稱羊城、花城，廣東省省會，位於廣東省中南部，東江、西江、北江交匯處，珠江三角洲北緣，瀕臨中國南海。
廣州對外貿易發達，得益於良好的地理位置，廣州自秦漢至明清，一直是中國對外貿易的重要港口城市。漢武帝時期，即有中國船隊從廣州出發，遠航至東南亞和南亞諸國通商貿易。到明清時期，廣州更是特殊開放的口岸，較長時間內曾是全國唯一的對外貿易港口城市。
每年春秋兩季專門在廣州舉辦的“中國進出口商品交易會”（即“廣交會”），與世界200多個國家和地區建立經貿聯系，吸引了大量的客商及投資者。

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[8月31日]出發至喀什

喀什市，隸屬於新疆維吾爾自治區，位於新疆維吾爾自治區西南緣，塔裏木盆地西部，東臨塔克拉瑪幹沙漠，南依喀喇昆侖山與西藏阿裏地區，西靠帕米爾高原，是中國最西部的邊陲城市，是喀什地區行政公署駐地。喀什市面積651平方千米，人口415.13萬（2012年），轄4個街道、6鄉。
喀什歷史悠久，有文字記載的歷史已2100多年。喀什是南疆的政治、經濟、文化、交通中心，農牧產品最大集散地。也是古絲綢之路上的商埠重鎮，東西方交通的咽喉樞紐和東西方經濟文化和文明的重要交匯點。

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喀什當地拉練、培訓

喀什市，位於東經73°20′~79°57′，北緯35°20′~40°18′。地處新疆維吾爾自治區西南部，帕米爾高原東北麓，塔裏木盆地西緣，克孜勒河中遊。距烏魯木齊市距離1473千米。東西部與疏附縣接壤，北倚古瑪塔格山與克孜勒蘇柯爾克孜自治州阿圖什市毗鄰，南面與疏勒縣隔克孜勒蘇河遙相對望。

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紅其拉甫——伊斯蘭堡

【紅其拉甫口岸】
紅其拉甫口岸位於帕米爾高原上的塔什庫爾幹塔吉克自治縣。這是中國與巴基斯坦邊界的通商口岸，也是新疆唯一的一個對第三國開放的公路口岸，是中國西部通往中東、南亞次大陸乃至歐洲的重要門戶。
紅其拉甫口岸原來設在塔什庫爾幹的皮拉力，距中、巴邊境34公裏，海拔高度4700米，高寒缺氧。1993年，紅其拉普口岸正式遷至海拔3200米的塔什庫爾幹縣城。新址距中、巴邊境131公裏，離喀什290公裏。

【伊斯蘭堡】
巴基斯坦首都，全國政治中心。位於國境東北部海拔540米的山麓平原上，北靠馬爾加拉山，東臨拉瓦爾湖，西南距拉瓦爾品第11公裏整個市區面積909平方公裏。人口115萬（2011年）。
伊斯蘭堡為巴基斯坦於1959年決定建立的新首都，1961年10月開始興建，1965年巴首都從卡拉奇遷此，1967年正式遷都，1970年基本建成。市區面積907平方公裏，多現代化建築，並具有傳統的伊斯蘭特色。分行政、使館、居民、工業、商業、綠化等區。四邊各有一條高速公路。有汽車車廂制造業和一些中小型輕工業。有真納大學、伊克巴爾函授大學、核子科學技術研究所等。大首都區除伊斯蘭堡外，還包括古城拉瓦爾品第及伊斯蘭堡南占地220平方公裏的伊斯蘭堡公園。

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伊斯蘭堡Islamabad

【伊斯蘭堡-Islamabad】
伊斯蘭堡地處內陸，背依高峻的喜馬拉雅山，面向寬闊的印度河大平原，東側是秀麗的拉瓦爾湖，西側是一片開闊的河谷地帶。群山起伏，湖水清澈，是一個山清水秀的地方。城市交通發達，有重要的公路幹線通向四面八方。
伊斯蘭堡
伊斯蘭堡(2張)
伊斯蘭堡是一個美麗的花園城市，市區的交通幹線垂直相交，把整個市區整齊地劃分為大小相等的幾十個區，有行政區、公共事業區、中央商業區、住宅區、工業區、大專院校區和外國使館區等等。蘇拉瓦底大道和克什米爾大道從東到西橫貫伊斯蘭堡，總長度有25公裏，把城市分為南北兩部分。
城區最東頭是行政區和外交使團區，區內建有總統府、議會大廈和政府各部的辦公大樓。總統府坐東朝西，面向全市，雄偉壯觀。行政區南側是外交使團區。西側是一條寬闊的憲法大街，隔街相對的是公共事業區，內有國家銀行、電信電報局、廣播公司、電視臺等單位。

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伊斯蘭堡——德拉伊斯梅爾漢

【德拉伊斯梅爾漢 Dera Ismail Khan】
德拉伊斯梅爾汗邊疆區（英語：Frontier Region Dera Ismail Khan），是巴基斯坦聯邦直轄部落地區的一個邊疆區。該區以鄰近的德拉伊斯梅爾汗縣命名。北鄰南瓦濟裏斯坦特區，南鄰德利加茲汗縣、阿富汗，西鄰佐布縣。該邊疆區由德拉伊斯梅爾汗縣的縣協調主管管理

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德拉伊斯梅爾漢——奎達

【奎達 Quetta】
巴基斯坦俾路支省。北鄰阿富汗，西界伊朗。面積13.7萬平方公裏。行政中心奎達。地處俾路支高原，海拔1，000-3，000米；西部為荒漠和鹽澤地。

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奎達——扎黑丹

【扎黑丹】
紮黑丹（波斯語:زاهدانZāhedān）是伊朗東南部的一座城市，同時也是錫斯坦-俾路支斯坦省的省會，是伊朗與阿富汗斯坦和巴基斯坦交通線上的重鎮，有鐵路，公路及航班通往伊朗各主要城市和鄰國的大城市。
伊朗東部錫斯坦地區的綠洲城市。俾路支斯坦-錫斯坦省省會。人口16.5萬（1982）。為道路交叉點。有公路北通馬什哈德，南通阿拉伯海岸的查赫巴爾，西通克爾曼。另有鐵路向東通在巴基斯坦。原名杜茲達布，二十世紀三十年代按錫斯坦古都之名改為紮黑丹。

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扎黑丹——亞茲德

【亞茲德 Yazd】
亞茲德為伊朗中部城市，亞茲德省省會，人口19.3萬（1982）。位於山間盆地中，希爾山東北麓，海拔1，240米。在庫姆-紮黑丹鐵路線上。始建於五世紀，為伊朗拜火教最大中心，直至今日聖火依然在拜火教的祆祠裏燃燒不息，市郊有兩座著名的拜火教“寂沒塔”遺跡，古時用作教徒的墓地。
亞茲德，伊朗中部城市，亞茲德省省會，人口19.3萬（1982）。位於山間盆地中，希爾山東北麓，海拔1，240米。在庫姆-紮黑丹鐵路線上。始建於五世紀，為伊朗拜火教最大中心，直至今日聖火依然在拜火教的祆祠裏燃燒不息，市郊有兩座著名的拜火教“寂沒塔”遺跡，古時用作教徒的墓地。

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亞茲德——德黑蘭

【德黑蘭 Tehran】
德黑蘭（波斯語：تهران‎、Tehrān，發音（幫助·信息）發音：[tehˈɾɒːn]）是伊朗的首都，同時也是德黑蘭省省會，總人口達8,429,807人，它是伊朗最大的城市，並且是西亞地區最大的城市之一。
在20世紀，伊朗各地有大批民眾湧入德黑蘭定居，有意見認為德黑蘭的市區人口應要減少至少5,000,000人。德黑蘭有許多歷史上著名的清真寺、基督教堂、猶太會堂及瑣羅亞斯德教的火廟。當代的德黑蘭是現代化的城市，高樓大廈林立，當中的阿紮迪塔及默德塔（Milad Tower）是德黑蘭的標誌性建築。伊朗的歷史悠久，首都也隨著時代的推進而變遷，德黑蘭是第32個伊朗首都。德黑蘭的母語是帶有德黑蘭方言的波斯語，98%人口都使用母語，德黑蘭的大部分居民都是波斯人。在前伊斯蘭及伊斯蘭時代早期，德黑蘭在祆教裏被稱為“拉伊”（Ray），亦即波斯古經裏的剌伽。

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德黑蘭 Tehran

德黑蘭在歷史上稱為“拉伊”（Ray），這一詞在語源上與古波斯語及《波斯古經》裏的剌伽（Rhaga）有關系。剌伽是操伊朗語的米底人及阿契美尼德人的活躍地區。在祆教的波斯古經裏，剌伽是阿胡拉·馬茲達所創造的第12個聖地，在古波斯文的銘文裏提到剌伽是一個省份，大流士一世在剌伽派遣援軍幫助他的父親敉平安息的動亂。剌伽附近的德馬峰在《列王紀》裏所描述為是弗雷頓捆綁龍形魔鬼查哈克（Zahhak）的地方，德馬峰在波斯神話和傳說裏都顯得十分重要，祆教裏的原人、《列王紀》裏的第一位國王蓋約馬爾特據說就居住在德馬峰。在傳說裏，達馬萬德的建立也是歸功於他。傳說中的射手阿拉什（Arash）就在德馬峰犧牲他的性命來射出一箭，箭矢所落之處便形成了伊朗與圖蘭的分界，每年的星節（Tiregan）就是紀念和慶祝這個傳說。根據一個波斯傳說，國王馬努切赫爾出生在達馬萬德。據說在1815年8月31日，達馬萬德舉行慶典以慶祝查哈克的死忌。根據祆教的傳說，查哈克會在末日之前被伊朗英雄加沙斯帕殺死。雖然現代史學家認為祆教的發源地是在大呼羅珊，但一些中古波斯文獻指出拉伊是祆教創始人查拉圖斯特拉的出生地。

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德黑蘭——大不裏士

【大不裏士 Tabriz】
伊朗阿塞拜疆地區的最大城市，伊朗古城之一，歷史上多次成為王朝首都。伊朗西北方的門戶和商業中心，東阿塞拜疆省首府。向為東、西方交通與印度洋通伊朗和蘇聯之間南北交通路線會合點。人口85.2萬（1982）。位於雷紮耶湖盆地東北側的山麓，海拔1，367米。烏爾米耶湖東北的河谷平原上，海拔1362米。

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大不裏士——埃爾祖魯姆

【埃爾祖魯姆 Arzrum】
埃爾祖魯姆，位於土耳其安納托利亞高原的東部，土耳其最大省份埃爾祖魯姆省的省會，人口40余萬，舊譯“埃爾斯倫”，是土耳其東部山區最大城市與軍事要塞，位於肥沃平坦地區，靠近卡臘蘇河與阿拉斯河的分水嶺，海拔1，950米。自古控制卡臘蘇-阿拉斯谷地通道。

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埃爾祖魯姆——格雷梅

【格雷梅 Goreme】
亞洲大陸的最西端，是平均海拔超過1000米的土耳其安納托利亞高原。土耳其寶貴的自然文化遺產-格雷梅國家公園，便處於高原上3座城市之間的三角形地帶，遠古時代5座大火山噴發出來的火山巖，構成了格雷梅三角帶的地基，面積近4000平方千米。

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格雷梅——安卡拉

【安卡拉 Ankara】
安卡拉（Ankara），位於小亞細亞半島上安納托利亞高原的西北部，土耳其的首都和僅次於伊斯坦布爾的第二大城市，也是政治、經濟、文化、交通和貿易的中心，為僅次於伊斯坦布爾的全國第二大工業中心，有東西行的鐵路幹線通全國主要城市和港口，另有公路多條通向各方。航空港保持國內外的航空聯系。存有古堡等遺跡，素有“土耳其的心臟”之稱。安卡拉是貿易的一個重要的十字路口，位於土耳其的公路和鐵路網絡的中心。
安卡拉是一座歷史悠久的古城，人們可以將城市的歷史一直追溯到上古時期。
安卡拉市區名勝古跡很多，如羅馬時期的朱裏安柱和奧古斯都廟；拜占庭時期的城堡和墓地；塞爾柱時期的阿拉丁清真寺以及奧斯曼時期的穆罕默德帕夏市場和默罕麥德市場等。

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安卡拉 Ankara

安卡拉不過是個小城，而到2009年已發展為約有500萬人口的現代化都市，僅次於經濟中心、古都伊斯坦布爾。安卡拉市區分新舊兩部分，老城以修建在一座小山丘上的古城堡為中心；新城環繞在老城東、西、南三面，尤以南面的城區最為整齊，這裏均是歐式建築，大國民議會和政府主要部門都集中在該區，再往南是使館區和總統府所在地——羌卡亞。貫穿南北的主要街道是以共和國奠基人凱末爾的尊稱命名的，叫阿塔圖爾克大道。這條大街上的民族廣場、勝利廣場和紅新月廣場上都建有凱末爾的塑像，他或高踞馬背，或昂首挺立，形象逼真。
安卡拉以行政中心和商業城市聞名，工業不很發達，經濟上的重要性遠不如伊斯坦布爾、伊茲密爾、阿達納等城市。這裏只有一些中小規模的工廠。安卡拉地勢起伏不平，氣候屬半大陸性氣候。主要農產品有小麥、大麥、豆類、水果、蔬菜、葡萄等。牲畜主要有綿羊、安哥拉山羊、黃牛。安卡拉自古以來就是交通要沖，鐵路和空中航線通向全國各地。
這裏有著名的安卡拉大學、中東技術大學等高等學府。在老城區的一個山坡上，建有一座赫蒂博物館，裏面陳列著許多浮雕、青銅器等。這些屬於公元前六、七世紀的歷史文物，充分顯示出古代赫蒂人的高度文明。安卡拉建有許多清真寺。這些清真寺是伊斯蘭文化的重要組成部分。

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安卡拉——伊斯坦布爾

【伊斯坦布爾 Istanbul】
伊斯坦布爾（土耳其語：İstanbul）是土耳其最大城市和港口，也是土耳其最大的城市和全國的經濟、貿易、金融、新聞、文化、交通中心。世界著名的旅遊勝地，繁華的國際大都市之一。伊斯坦布爾除了是土耳其最大城市和前首都之外，還一直是土耳其經濟生活的中心，因為它地處國際陸上和海上貿易路線的交界位置。伊斯坦布爾也是土耳其最大的工業中心。
是古拜占庭帝國（即東羅馬帝國）的首都君士坦丁堡。全市包括伊斯坦布爾省的39個區。它位於土耳其西北部，地跨博斯普魯斯海峽的兩岸，分別為歐洲部分（色雷斯）和亞洲部分（安納托利亞），而歐洲部分又由天然港口金角灣分為南部的舊城和北部的新城，是世界上唯一地跨兩個大洲的大都市，位於博斯普魯斯海峽兩岸，扼黑海出入門戶，為歐亞交通要沖，戰略地位十分重要
在漫長的歷史中，伊斯坦布爾曾經是羅馬帝國、拜占庭帝國、拉丁帝國、奧斯曼帝國與土耳其共和國建國初期的首都，至土耳其獨立戰爭期間遷都至安卡拉。伊斯坦布爾當選為2010年歐洲文化之都和2012年歐洲體育之都。該市的歷史城區在1985年被聯合國教科文組織列為世界遺產。

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伊斯坦布爾——薩羅尼加

【薩羅尼加 Thessaloniki】
希臘北部最大港市及第二大城市，塞薩洛尼基州首府。在哈爾基季基半島西部，瀕塞薩洛尼基灣。人口40.6萬，包括郊區在內為80萬。地中海型氣候，冬溫夏熱。第二次世界大戰後發展很快。該市經濟與港口密切相關。海陸交通樞紐，海上與東地中海各國港口均有航線聯系。港口設有南斯拉夫專用港區。該市有大量古希臘遺跡，保存有4世紀磚－大理石結構拱門，以及城市和要塞的圍墻。市內著名的建築有建於1430年的高33米的白塔、希臘東正教大教堂、希臘軍分區司令部，有建於1925年的亞裏士多德大學，其哲學、神學和考古專業在世界上均頗負盛名。

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薩羅尼加 Thessaloniki

希臘北部最大港市及第二大城市，塞薩洛尼基州首府。在哈爾基季基半島西部，瀕塞薩洛尼基灣。人口40.6萬，包括郊區在內為80萬。地中海型氣候，冬溫夏熱。第二次世界大戰後發展很快。該市經濟與港口密切相關。海陸交通樞紐，海上與東地中海各國港口均有航線聯系。港口設有南斯拉夫專用港區。該市有大量古希臘遺跡，保存有4世紀磚－大理石結構拱門，以及城市和要塞的圍墻。市內著名的建築有建於1430年的高33米的白塔、希臘東正教大教堂、希臘軍分區司令部，有建於1925年的亞裏士多德大學，其哲學、神學和考古專業在世界上均頗負盛名。

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薩羅尼加——雅典

【雅典 Athens】
雅典（希臘語：Αθήνα）是希臘共和國的首都和最大的城市，位於巴爾幹半島南端，屬亞熱帶地中海氣候。截至2008年，雅典人口為745514人。城市總面積為412平方公裏，是歐洲第八大城市，也是歐盟商業中心之一。
雅典記載於冊的歷史長達3000多年，被譽為“西方文明的搖籃”。雅典也是歐洲哲學的發源地，對歐洲以及世界文化產生過重大影響。誕生了蘇格拉底、柏拉圖等一大批歷史偉人，被稱為民主的起源地。雅典至今仍保留了很多歷史遺跡和大量的藝術作品，其中最著名的是雅典衛城的帕特農神廟，被視為西方文化的象征。
雅典是現代奧運會起源地，曾先後在1896年和2004年舉辦過第一屆夏季奧運會[5] 和第二十八屆夏季奧運會。

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雅典 Athens

雅典是歐洲甚至整個世界最古老的城市之一，其歷史可以追溯到3000多年前。公元前1000年，雅典成為古希臘的核心城市。從公元前9世紀晚期到8世紀初，雅典已有貴族的豪華墓葬，鐵器和青銅生產也發展迅速，達到建立城邦——早期的奴隸制國家的程度。梭倫是雅典城邦的第一任執政官，庇西特拉圖是他的繼任者。在他們統制時期，雅典工商業有顯著發展。公元前5世紀成為西方文化的搖籃。
公元前492年，希波戰爭爆發，波斯在幾個大的戰役中都遭到失敗，直到公元前449年希波雙方締結和約，戰爭才結束。公元前431年6月，雅典和斯巴達之間的伯羅奔尼撒戰爭爆發，歷時二十余年，以雅典失敗告終。
中世紀雅典開始衰落，拜占庭帝國統治期間又得到復蘇。在聖戰期間，雅典由於和意大利的貿易往來而興旺繁榮。在奧斯曼帝國統治期間，雅典再次衰落。19世紀，雅典成為獨立希臘的首都。1920年代，由於戰爭的爆發，大量來自土耳其安那托利亞的難民湧入雅典，也使雅典的人口得以膨脹。大約有一半的希臘人口生活在雅典。

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雅典——帕特雷——渡輪上

【帕特雷 Patras】
帕特雷(patra)位於伯羅奔尼撒半島西北部，背依帕納哈克斯山，西臨帕特雷海灣，是希臘西部通往意大利和伊奧尼亞諸島的重要的港口城市，人口約50萬，是希臘第三大城市。

【乘坐渡輪前往意大利港口】
通過 Direct Ferries 輪渡通帕特雷（Patras）輪渡輪渡向導查找您需要了解的所有信息，幫助您預訂從希臘（Greece）出發，或前往希臘（Greece）的輪渡航班。
通過我們的票價搜索，您可以在訂票之前查看帕特雷（Patras）時刻表，實時票務情況及報價，並拿您選擇的航線與其它相似航線進行對比。
您只需從菜單中選擇您希望乘坐的帕特雷（Patras）輪渡航線，出行乘客數量，並點擊搜索。

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巴裏港口——那不勒斯

【巴裏港口】
巴裏（在意大利語聽 [IPA ： ['巴裏] ，裸IPA ： ['baːrə] 巴裏或原瓦爾，到1931年巴裏在普利亞大區）是一個意大利小鎮的321687居民[5]，資本的“ 同名大都市和地區普利亞大區。
這是第九個意大利城市按人口，三分之一南後那不勒斯和巴勒莫，以及第一區域。
這是被稱為躺在那裏的文物城市聖尼古拉斯。這種情況使得巴裏及其大教堂的青睞中心之一東正教在西方。
巴裏擁有雄厚的商業傳統，一直在貿易與東歐及政治和文化聯系的焦點中東。它的端口是在最大的客運港口亞得裏亞海。自從1930年他在巴裏舉行菲耶拉萊萬特。最近的城市已成為秘書處的所在地泛歐走廊8。

【那不勒斯 Naples】
那不勒斯（又譯那波利、拿坡裏；意大利語：Napoli；那不勒斯語：Nàpule；英語：Naples）是意大利南部的第一大城市，坎帕尼亞大區以及那不勒斯省的首府。城市面積117平方公裏，人口略低於100萬。那不勒斯都會區有大約380萬人人口，是僅次於米蘭和羅馬的意大利第三大都會區和歐洲第15大都會區。
那不勒斯是意大利南部第一大城市，該城風光綺麗，是地中海最著名的風景勝地之一。維蘇威火山位於那不勒斯市東南，海拔高度1281米。它是座活火山，歷史上曾多次噴發，最著名的一次是公元79年的大規模噴發，灼熱的火山碎屑流毀滅了當時極為繁華的龐貝古城。火山附近建有觀測站。那不勒斯最秀麗的地方是風光明媚的桑塔露琪亞海岸，這裏的日出景色十分美麗，隔著那不勒斯灣，可以眺望到維蘇威火山。那不勒斯王宮建於17世紀，曾是總督和國王的寓所，現為國立圖書館、新堡和國家美術館。
那不勒斯始於前600年，以其豐富的歷史、文化、藝術和美食而著稱，那不勒斯歷史中心被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。
在其存在的2500余年歷史中，大部分時間都扮演著重要角色。該市為古希臘人所創建，在“大希臘”中扮演重要角色；後來，羅馬人、諾曼人和西班牙人都在該市留下了自己的印記，也曾經是波旁王朝統治的兩西西裏王國的首都，直到意大利統一。

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那不勒斯——羅馬

【羅馬 Rome】
羅馬（Roma），為意大利首都，也是國家政治、經濟、文化和交通中心，世界著名的歷史文化名城，古羅馬帝國的發祥地，因建城歷史悠久而被昵稱為“永恒之城”。其位於意大利半島中西部，臺伯河下遊平原地的七座小山丘上，市中心面積有1200多平方公裏。
羅馬是全世界天主教會的中心，有700多座教堂與修道院，7所天主教大學，市內的梵蒂岡是天主教教皇和教廷的駐地。
羅馬與佛羅倫薩同為意大利文藝復興中心，現今仍保存有相當豐富的文藝復興與巴洛克風貌。1980年，羅馬的歷史城區被列為世界文化遺產。

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羅馬 Rome

羅馬城市建立的日期並不確定，傳統認為是在公元前753年，這已經廣泛地為考古發現所證實，盡管可能此前已經有一部分人早就居住在那裏。傳統上，羅馬人把羅馬城的建立歸功於英雄羅穆盧斯。他和他的孿生兄弟瑞摩斯是英雄埃涅阿斯的後代。埃涅阿斯是希臘女神阿佛洛狄特（羅馬神話中稱納維斯）的兒子，他在希臘人占領特洛伊城之後來到意大利。
大約在公元前2000年，這裏已有羅馬人居住。公元前753年4月21日建城，至今已有2700多年的悠久歷史。羅馬人驕傲地稱它為“永恒之城”。相傳羅馬的創建人羅幕路是母狼餵養大的，古羅馬的城徽圖案是母狼哺育嬰兒。羅馬城是羅馬帝國的發源地和首都。公元1-2世紀羅馬成為西方歷史上最大的帝國，羅馬城進入全盛時期。
在羅馬長達約2800年的歷史上，曾經歷了東、西羅馬的輝煌時期。1870年，意大利王國軍隊攻占羅馬，意大利統一事業完成。1871年，意大利首都由佛羅倫薩遷回羅馬。

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羅馬——梵蒂岡——羅馬

【梵蒂岡 Vaticanae】
梵蒂岡城國（拉丁語：Status Civitatis Vaticanae；意大利語：Stato della Città del Vaticano），簡稱梵蒂岡或梵蒂岡城，是一個獨立的主權國家，由於四面都與意大利接壤，故稱“國中國”。同時也是全世界天主教的中心——以教宗為首的教廷的所在地。梵蒂岡是位於意大利首都羅馬西北角高地的一個內陸城邦國家（國中國），為基督教大公教會（天主教會）最高權力機構聖座所在地，也是教宗駐地所在。簡而言之，梵蒂岡城，是梵蒂岡的首都，亦即國家，故曰“城國”。作為世界六分之一人口的信仰中心，梵蒂岡也是全球領土面積最小、人口最少的國家之一。其前身為教宗國，自從1929年起以《拉特蘭條約》確定為主權國家，接受聖座的直接統治，實施政教合一的政治體制。
由於聖座的行政機構——羅馬教廷大部分機關均座落於梵蒂岡城內，故人們在使用“梵蒂岡”一詞時，可能指梵蒂岡城國、“梵蒂岡”地區、聖座、或教宗的居所，端看其使用的場合而定。雖然梵蒂岡並未制定任何有關官方語言的法律，但以意大利語最為常用。在2002年以前，梵蒂岡常以意大利裏拉及梵蒂岡裏拉作為其境內的通用貨幣。意大利加入歐元區後，梵蒂岡與歐盟簽訂特別協議，發行小量鑄造的屬於梵蒂岡的硬幣，作流通和收藏之用。雖然梵蒂岡在地理上是一個小國，但因天主教在全球信仰人口眾多，使其在政治和文化等領域擁有美國、中國、俄羅斯一樣重要的影響力。

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羅馬——比薩城——佛羅倫薩

【比薩城 Pisa】
意大利中西部城市。臨阿諾河，曾是利古裏亞海岸港口，現已離海10公裏，東距佛羅倫薩68公裏。人口10.5萬（1982）。工業有金屬加工、機械、紡織、陶瓷、玻璃、化學、制糖等；還產大理石與雪花石膏雕刻品。鐵路、公路樞紐。設有比薩大學（建於1343年）。多中世紀建築藝術。著名的比薩斜塔（因奠基不慎，致塔身傾斜），塔底直徑15.24米，建於1174-1350年；現塔頂南傾已超出垂直平面5.3米，斜度為5°6′，伽利略曾在此做過著名的斜塔實驗。還有羅馬式大教堂、博物館與圖書館等。旅遊業發達。

【佛羅倫薩 Florence】
佛羅倫薩（Firenze，舊譯翡冷翠）是意大利中部的一個城市，托斯卡納區首府，位於亞平寧山脈中段西麓盆地中。十五至十六世紀時佛羅倫薩是歐洲最著名的藝術中心，以美術工藝品和紡織品馳名全歐。歐洲文藝復興運動的發祥地，舉世聞名的文化旅遊勝地。1865-1871年曾為意大利王國統一後的臨時首都。工業以玻璃器皿、陶瓷、高級服裝、皮革為主。金銀加工、藝術復制品等工藝品亦很有名。佛羅倫薩國際當代藝術雙年展，與威尼斯雙年展、米蘭三年展並稱意大利三大藝術展。
佛羅倫薩是極為著名的世界藝術之都，歐洲文化中心，歐洲文藝復興運動的發祥地，歌劇的誕生地，舉世聞名的文化旅遊勝地。屬意大利托斯卡納區，原意大利首都，意大利的文化中心。佛羅倫薩連接意大利北部與南部鐵路、公路網的交通樞紐，阿諾河橫貫市內，兩岸跨有7座橋梁。人口44.4萬（1982）。市區仍保持古羅馬時期的格局。多中世紀建築藝術。全市有40多個博物館和美術館，烏菲齊和皮提美術館舉世聞名，世界第一所美術學院，世界美術最高學府佛羅倫薩美術學院蜚聲世界，意大利繪畫精華薈萃於此。文化中心，有大學，還有藝術、文學、科學研究院與圖書館等。

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佛羅倫薩 Florence

【佛羅倫薩學院美術館（Galleria dell'Accademia）】
位於佛羅倫薩美術學院藏有米開朗基羅的“大衛像”、四座未完成的“奴隸像”、第二座“聖母哀子像”和其它佛羅倫斯藝術家的作品。對街有家不錯的書店和海報點，可順道一訪。

【百花聖母大教堂(Florence Cathedral）】
花之聖母大教堂（又譯百花大教堂、佛羅倫薩大教堂）是佛羅倫薩的地標，外觀以粉紅色、綠色和奶油白三色的大理石砌成，展現著女性優雅高貴的氣質，故稱為“花的聖母寺”（Santa Maria del Fiore）。與羅馬帝國的萬神殿、文藝復興盛期的聖彼得大教堂，並稱古代歐洲的三大穹頂。百花聖母大教堂穹頂上的巨型壁畫《最後的審判》是16世紀藝術巨匠瓦薩利的心血之作。從佛羅倫薩百花聖母大教堂開始，歐洲建築正式從“哥特時代”進入“文藝復興時代”。
百花聖母大教堂是1296年由Arnorfo di Cambio負責建造的，中央巨大圓頂是由名建築家布魯內列斯基(Brunelleschi）所建造的第一座文藝復興式圓頂，共花了十四年的時間才完成，是文藝復興圓頂建築的楷模。米開朗基羅在計劃設計聖彼得大教堂的圓頂時曾說過：“我可以蓋個比翡冷翠教堂圓頂更大的圓頂，但絕無法及上它的美。” 教堂建造於1248年，佛羅倫薩人為了顯示自己的地位，想把教堂的穹頂建為當時世界上最大的穹頂，盡管教堂完工的日期又因此被推遲了將近二十年，但是這一切都是值得的，這座前後花了一百五十多年時間，經過好幾代人的努力才最後完工的大教堂已經成了佛羅倫薩的代名詞。
若想登上大教堂的屋頂，可從其右側內的禮拜堂左邊走廊進入，登上463級的階梯。教堂正面經兩次改建，教堂後博物館裏（Museo dell'Opera del Duomo）收藏了許多偉大的藝術品。

【喬托鐘樓(Campanile di Giotto）】
百花大教堂旁邊的82公尺高塔，由建築家喬托於1334年開始建造，外觀是一個四角形的柱狀塔樓，把粉紅、濃綠和奶油三種顏色，以幾何學的配色方式調合，和旁邊的百花教堂十分和諧，底部還有精致的浮雕，內部有樓梯可達頂部，共有290階。

【聖喬凡尼禮拜堂(Battistero di San Giovanni）】
面對百花大教堂的八角形教堂，建於5世紀～8世紀間，是托斯坎尼地區羅馬式建築的代表。
禮拜堂最具觀光價值的就是三面青銅門浮雕：入口處南側的青銅門是由安德烈．比薩諾於1330年制作的，28張圖樣是關於約翰傳教的故事；東側禮拜門是由吉爾伯提（Ghiberti）自1425年起花27年時間所制作，十張圖樣描述亞當和夏娃及舊約聖經的題材，被米開朗基羅譽為“通往天堂之門”；北側青銅門也是吉爾伯提的作品，由28張圖樣組成，主題是表現基督的生涯及其12門徒的事跡。

【烏菲茲美術館(Uffizi Gallery，Galleria degli uffizi）】
這是意大利文藝復興的藝術殿堂，珍藏達文西喬托(Giotto）、拉斐爾(Raffaello）、提香(Titian）、魯本斯(Rubens）、卡拉瓦喬(Caravaggio）、米開朗基羅（Michelangelo）、和波提且利(Botticelli）等人的傑作。重要作品有波提且利的“維納斯的誕生”“春”；達·芬奇的“三博士的朝拜”；拉斐爾的“金翅雀的聖母”和米開朗基羅的“聖家族”等名作。

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佛羅倫薩 Florence

【國立巴吉洛美術館（Museo Nazionale Bargello）】
佛羅倫斯最偉大的雕像美術館，收藏14到17世紀托斯坎尼地區雕刻作品而聞名。這裏收藏有多納太羅的“大衛像”－中世紀以來第一座男性裸體雕像；以及米開朗基羅年輕時的作品“未完成的達彼得像”“酒神像”等。

【米開朗基羅廣場(Piazzale Michelangelo）】
廣場位於亞諾河對岸，是眺望佛羅倫斯的最佳據點，廣場中央有米開朗基羅的大衛雕像的復制品，而位於它後面的就是美得令人怦然心動的浪漫主義教堂San Miniato

【維琪奧王宮(Palazzo Vecchio）意譯：“舊宮”】
這座防禦完整的宮殿內部曾是美第奇家族的住所，米開朗基羅的“大衛像”從1873年來一直守候在門口左側，不過是仿作。二樓大廳堂是共和國政府的大會議場，兩側的壁上有米開朗基羅的名作“勝利”。王宮前是佛羅倫斯最熱鬧的西紐利亞廣場（Plazza della Signoria），“祖國之父”柯西摩．麥迪奇的騎馬雕像睥睨全場。鄰近王宮的集會所（Loggia dei Lanzi）有許多古代及文藝復興式樣的大理石人物雕像。

【維琪奧橋(Ponte Vecchio）】
意譯：“老橋”建於1345年，為翡冷翠最古老的橋梁。Vecchio這個字是古老的意思。維琪奧橋上有二層樓的建築，以前是烏菲茲宮通往隔岸碧提王宮的走廊。橋上兩邊都是特產品的專賣店，商店的背後伸展到河上，特產店以販賣寶石和貴重金屬為主。

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佛羅倫薩——摩納哥（跑車博物館）——威尼斯

【摩納哥-世界跑車之都】
摩納哥公國（法語：Principauté de Monaco，英語：The Principality of Monaco）是位於歐洲的一個城邦國家，是歐洲兩個公國之一（另一個是列支敦士登），也是世界第二小的國家（僅次於梵蒂岡），總面積為1.98平方公裏。
摩納哥地處法國南部，除了靠地中海的南部海岸線之外，全境北、西、東三面皆由法國包圍，為少有的“國中國”之一。摩納哥主要是由摩納哥舊城和隨後建立起來的周遭地區組成。作為世界上人口最稠密的國家之一，摩納哥卻也是一個典型的微型國家。
摩納哥國民極其富裕，同時也是世界上人均收入最高的國家之一。摩納哥經濟發達，主要以博彩、旅遊和銀行業為主，公國在服務業和小型的、高附加值的、無汙染的工業的多種經營上取得了成功的開發。

【威尼斯 Venice】
威尼斯（Venice) 是意大利東北部城市，亞得裏亞海威尼斯灣西北岸重要港口。人口34.3萬（有統計顯示，1957年威尼斯的常住人口為17.4萬，而2009年10月份剛剛公布的常住人口總數還不到6萬，達到歷史最低水平）。主建於離岸4公裏的海邊淺水灘上，平均水深1.5米。由鐵路、公路、橋與陸地相連。由118個小島組成，並以 177條水道、401座橋梁連成一體，以舟相通，有“水上都市”“百島城”“橋城”“水城”之稱。

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威尼斯——米蘭

【米蘭 Milan】
米蘭，意大利的西北方大城，第二大城市。米蘭省的省會和倫巴第大區的首府，位於倫巴第平原上。是歐洲南方的重要交通要點，以觀光、時尚、建築聞名。米蘭都會區生產總值占意大利國內生產總值的4.8%，是歐洲人口最密集與工業最發達的地區。擁有豐富的文化古跡和遺產，擁有充滿活力的夜生活與獨特的料理，傳統歌劇著名。米蘭城有世界時尚之都的美譽，蒙特拿破侖大街上的時裝商店舉世聞名，埃馬努埃萊二世長廊被認為是世界上最古老的購物中心。米蘭是全球第12昂貴的居住城市。

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米蘭 Milan

意大利2015年米蘭世界博覽會
意大利2015年米蘭世界博覽會(EXPO 2015)，第42屆世界博覽會，於2015年5月1日至10月31日期間，在意大利米蘭市舉行。本屆世界博覽會由米蘭市政府、倫巴第大區政府、米蘭博覽會基金會以及米蘭工商會等單位協辦。
2014年10月22日，米蘭世博會的中國路演在北京地標性建築王府井百貨大樓前拉開帷幕。北京路演後，米蘭世博會先後在長沙、福州、廣州、重慶、鄭州、濟南、上海等地舉辦路演。
“給養地球：生命的能源”是米蘭市申辦2015年世博會的主題，這是世博會史上首次以食物為主題，將展出來自不同國家的美食，並謀求2050年為全球多達90億人口解決食物需要。

展會名稱	意大利2015年米蘭世界博覽會	吉祥物	Foody
舉辦地點	意大利米蘭	展會類別	綜合類
主題	給養地球：生命的能源	參展方數量	166個
會期	2015.5.1~2015.10.31	會場面積	100萬平方米

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米蘭 Milan

【AC米蘭足球俱樂部】
1899年12月16日，一群聚集在杜諾德（Dunawd）賓館房間裏的球迷成立了一家體育俱樂部—米蘭板球和足球俱樂部。創始人：阿爾弗雷德·愛德華茲。此後歷經了百年風風雨雨，AC米蘭發展成為今天世界上最偉大的球隊之一。
為了和同在米蘭的另一家足球俱樂部國際米蘭區別，一般被稱為AC米蘭，或直接簡稱米蘭。AC米蘭的傳統隊服是紅黑相間的間條衫，所以常被昵稱為“Rossoneri”（意大利語，意為“紅黑軍團”）。
2011年8月6日在北京鳥巢”舉行的意大利超級杯賽中，AC米蘭隊戰勝了同城死敵國際米蘭，奪得超級杯。截至到2013年，AC米蘭共獲得過7次歐冠冠軍，18次意甲聯賽冠軍，並且是世界上奪洲際杯次數最多的球隊。

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米蘭——都靈——摩納哥

【都靈 Turin】
都靈，意大利第三大城市、世界四大汽車城之一、皮埃蒙特大區的首府，歐洲最大的汽車產地，還是歷史悠久的古城，保存著大量的古典式建築和巴洛克式建築，也是意甲球隊都靈和尤文圖斯的主場。
它的文化和歷史非常豐富，並引以為傲。它擁有眾多的美術館、餐館、教堂、宮殿、歌劇院、廣場、公園、庭園、劇院、圖書館、博物館和其他名勝。都靈因為它的巴洛克、洛可可和新古典主義法式建築而舉世聞名。它的很多廣場、城堡、庭園和宮殿(如貴婦宮)，都是由西西裏建築師菲利波·尤瓦拉建造的，他在設計時借鑒了法國經典建築凡爾賽宮。這些法式建築的典範包括：王宮、斯圖皮尼吉獵宮和蘇佩爾加大教堂。都靈現在擁有意大利最好的大學、學院、學園、高中和文科高中，如都靈大學，都靈理工大學。還有許多重要和著名的博物館，如埃及博物館和安托內利尖塔。還於1911年舉辦世界博覽會，2006年舉辦冬季奧林匹克運動會。
都靈曾經是歐洲重要的政治中心。1563年，它成為了薩伏依公國的首都，隨後是薩伏依王室統治下的薩丁尼亞王國的首都，最後是意大利統一之後的第一個首都(1861年—1865年)。第二次世界大戰之後，它還是歐洲最為重要的工業、商業和貿易的集散地。現在是意大利的工業中心之一，和世界時尚之都米蘭、意大利西北部大城熱那亞組成了“工業鐵三角”。

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摩納哥——戛納——馬賽

【戛納 Cannes】
戛納（Cannes），是法國南部的一個市鎮，位在濱海阿爾卑斯省的蔚藍海岸地區，鄰近地中海。戛納以其優美的沙灘及每年5月舉辦的戛納電影節聞名。戛納的周邊區域已發展成一個高科技的重地，Sophia-Antipolis的科技園區就位在戛納後方的山丘上。

【馬賽 Marseilles】
馬賽（Marseille），是法國的第二大城市和最大海港，城市人口163萬。該市三面被石灰巖山丘所環抱，景色秀麗，氣候宜人。馬賽東南瀕地中海，水深港闊，無急流險灘，萬噸級輪可暢通無阻；西部有羅納河及平坦河谷與北歐聯系，地理位置得天獨厚。全港由馬賽、拉韋拉、福斯和羅納聖路易四大港區組成，年貨運量1億噸，為法國對外貿易最大門戶。

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馬賽——巴塞羅那

【巴塞羅那 Barcelona】
巴塞羅那（Barcelona）位於伊比利亞半島東北部，瀕臨地中海，是西班牙第二大城市，也是加泰羅尼亞自治區首府、以及巴塞羅那省（隸屬於加泰羅尼亞自治區）的省會，加泰羅尼亞自治區議會、行政機構、高等法院均設立於此。
全市面積101.9平方公裏，2012年統計市區人口人口約161萬。若連同外圍地區為400萬，僅次於首都馬德裏，也是世界上人口最稠密的城市之一。其主要民族為加泰羅尼亞民族。
巴塞羅那1137年成為加泰羅尼亞和阿拉貢聯合王國的首府，並於15世紀初期巴塞羅那及其所轄地區並入西班牙國。
巴塞羅那是加泰羅尼亞的港口城市，是享譽世界的地中海風光旅遊目的地和世界著名的歷史文化名城，也是西班牙最重要的貿易、工業和金融基地。巴塞羅那港是地中海沿岸最大的港口和最大的集裝箱集散碼頭，也是西班牙最大的綜合性港口。巴塞羅那氣候宜人、風光旖旎、古跡遍布，素有“伊比利亞半島的明珠”之稱，是西班牙最著名的旅遊勝地。

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巴塞羅那 Barcelona

自1987年以來，該市已被劃分為10個行政區加泰羅尼亞語（districtes西班牙語，distritos），每一個都有自己的一市議員領導委員會成員之一。其中較主要的城區有靠近海岸線中部的老城區（Ciutat Vella）和它北部的擴建區（L'Eixample），城市西部的蒙傑伊克區（Sants-Montjuïc）和北部郊區格拉西亞區（Gràcia）。
老城區是巴塞羅那歷史最悠久，最受遊客歡迎的區域，也是整個巴塞羅那的心臟。它又分為哥特區（Barri Gòtic）、海岸區（La Ribera）和拉巴爾（El Raval）區。哥特區是老城區的核心區，原本是一座古羅馬要塞村，因建有許多哥特式古建築而得名。在老城區之中、原第一道城墻之外的是海岸區，它以來埃塔納（ViaLaietana）大街為界與哥特區相鄰，也是起源於中世紀的城區。拉巴爾區是以前的紅燈區，這裏的街道兩邊排列著藝術家的藝廊、服裝店、酒吧和唱片店。有趣的是，很多人把這裏稱為 “BarrioChino”, 中文解釋是“中國區”或“唐人街”。實際上，這裏根本沒有幾個中國人，也看不到其他國外大城市“唐人街”的熱鬧景象，倒是住著不少來自非洲國家的移民。
老城區內著名的蘭布拉大街（La Rambla）最北端通向擴建區（L'Eixample），它是 19世紀60 年代城市擴建工程的產物。這裏的街道呈整齊的方格狀布局，交叉路口呈鉆石形，區內聚集了許多高迪建築。蘭布拉大街的南端是海港地區的和平門廣場，廣場中央矗立著哥倫布了望塔（Mirador de Colom），登上塔頂端的了望臺，可以觀賞到港口的美景和西部城市的“綠肺”所在地蒙傑伊克區（Montjuïc）。
巴塞羅那所有的景點幾乎都集中在老城區和擴建區，北部的格拉西亞區（Gràcia）位於城市的郊區，這裏曾是革命的溫床，是人們夜生活的好去處。

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巴塞羅那——巴倫西亞

【巴倫西亞 Valencia】
巴倫西亞城是西班牙第三大城市，因其極優越的地理位置被譽為“地中海的明珠”，歷史上曾作為地中海帝國財政首都而極度輝煌，並擁有自己獨特的傳統和語言，巴倫西亞人則以他們的個人主義、感性主義和創造力聞名天下。今天的巴倫西亞人雖然沒有巴斯克和加泰羅尼亞人那麽強烈的分裂意識，但在當地還是可以見到不同於西班牙內陸的許多標記，甚至在通往馬德裏的高速公路上還寫著英文“SPAIN”的方向指示牌。13世紀，海梅與巴倫西亞當地土著摩爾人交戰失敗，就率隊逃到了蝙蝠崖的一個山洞中。摩爾人追到了蝙蝠崖，卻被成千上萬只蝙蝠嚇退，這給了海梅重整旗鼓的機會。他後來成為了瓦倫西亞的第一位征服者。為了感謝蝙蝠對他的庇護，他把蝙蝠列為他的保護神。從此，蝙蝠與巴倫西亞有了不解之緣。

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巴倫西亞——馬德里

【馬德里 Madrid】
馬德裏（Madrid），西班牙首都，國內最大城市，經濟中心，馬德裏省首府。是歐洲著名的歷史名城。西班牙中央經濟區的綜合性經濟中心，運輸、物流、研發、消費和高新技術產業的中心。
馬德裏同時也是西班牙的商業中心和“總部經濟”中心。其位置處於西班牙國土中部，曼薩納雷斯河貫穿其中。位於伊比利亞半島梅塞塔高原中部，瓜達拉馬山脈東南麓的山間高原盆地中，海拔 670 米，為歐洲地勢最高的首都。南下可與非洲大陸一水為限的直布羅陀海峽相通，北越比利牛斯山可直抵歐洲腹地，因此地理位置十分重要，在歷史上因戰略位置重要而素有“歐洲之門”之稱。
馬德裏也是南歐地區的旅遊、文化中心，歷史文化遺跡豐富，現代旅遊設施齊全，服務業發達。

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馬德里 Madrid

馬德裏位於西班牙中部，40°25'N, 3°45'W。其市區人口

約340萬，都會區人口則約627.1萬（2010年），均占西班牙首位。這裏有2013QS世界大學最新排名451-500段的馬德裏理工大學。
馬德裏除了是西班牙首都外，還是馬德裏省和馬德裏自治區的首府。馬德裏位於歐洲西南伊比利亞半島中心，地處梅塞塔高原，海拔670米，是歐洲地勢最高的首都。這裏的現代建築與文物古跡相映成輝，市內有36個古代藝術博物館、100多個博物館、18家圖書館和100多個雕塑群。

馬德裏自治區面積8028平方公裏，與卡斯蒂利爾萊昂自治區(從北到西)和卡斯蒂利爾拉曼查自治區(從南到東)接壤，地處伊比利亞半島中心，歐洲的東南部。是通往歐洲的理想門戶，也創造了馬德裏本地旅遊的優勢。
馬德裏平均海拔650米，某些地區如山區地帶則超過了700米，邊界清晰。北部山脈縱橫，皆屬於中央山系，數座重要的山谷和山峰點綴其中；南部則是塔霍河（Tajo）流經馬德裏形成的河谷。

馬德裏自治區為單一行省自治區，馬德裏市是最重要的城市和首府，同時也是西班牙的首都。它蕩漾在曼薩那雷斯河（Manzanares）的碧波中，這條河是哈拉瑪河（Jarama,）的支流，與塔霍河交匯。

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馬德里——裏斯本

裏斯本（葡萄牙語： Lisboa），是葡萄牙共和國的首都。位於該國西部，城北為辛特拉山，城南臨塔古斯河，距離大西洋不到12公裏，是歐洲大陸最西端的城市，南歐著名的都市之一。裏斯本是工業城市、國際化都市，如今是葡萄牙的政治、經濟、文化、教育中心，亦是歐洲著名的旅遊城市，每年接待遊客超過100萬人次。
裏斯本港是國際海港。裏斯本西部大西洋沿岸有美麗的海濱浴場。

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裏斯本 Lisbon

裏斯本（葡萄牙語: Lisboa ）是南歐國家葡萄牙的首都，位於伊比利半島的特茹河河口（北緯38°42'、西經9°5'），西瀕大西洋，是典型的海洋城市，同時也是歐洲大陸最西面首都。在16世紀大航海時代，裏斯本是當時歐洲最興盛的港口之一。裏斯本位於歐洲大陸的最西端，面積84.8平方公裏，人口56.5萬。與一般的主要大城市不同，真正的“裏斯本市”只局限在其歷史城區，而其周邊的地方則發展成其他的城市。事實上，這些城市也屬於大裏斯本的一部分。城市的西邊是歐洲其中一個最大的公園Monsanto森林公園，該公園占地10平方公裏。

【氣候】
裏斯本北面為辛特拉山。葡萄牙最大的河流特茹河流經城市南部註入大西洋。受大西洋暖流影響，裏斯本氣候良好，冬不結冰，夏不炎熱。一二月份平均氣溫為8℃，七八月份平均氣溫為26℃。全年大部分時間風和日麗，溫暖如春，舒適宜人。
裏斯本是歐洲其中一個氣候較溫和的城市，整體來說，裏斯本一年平均有3300個日照小時和100日下雨天。春季時陽光充沛，只有少量時間降雨，氣溫大約是10℃至27℃。夏季大部分時間為晴天，幹燥且炎熱，氣溫約是16℃至36℃。秋季氣溫溫和，約是8℃至23℃。冬天多雨且稍冷，溫度約為0℃至18℃，一般約為10℃。至於降雪也是甚為罕見，在2006年1月28日和1月29日，因為北極的冷鋒影響歐洲而落了一場小雪，但在此以前整整四十年沒有降雪的記錄。此外，裏斯本的氣候也是強烈受到灣流的影響。

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裏斯本（汽車入庫）——乘飛機前往

【裏斯本機場交通】
出租車：Metered 出租車，可全天侯使用，位於離到港大廳外
巴士：The CARRIS Aero巴士91，駛往市中心 (行車時間: 20 分鐘)
行車指南：從北方沿著A1 Oporto/Lisbon 高速和n the 2ª Circular,.即可抵達機場
在機場提供服務的出租車公司：A Castanheira/Budget, Auro Rent, Auto Jardim, Avis, Europcar, Hertz, National/Alamo和Sixt

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到達迪拜 Dubai

【迪拜 Dubai】
迪拜（Dubai），是一座國際化大都市，阿拉伯聯合酋長國最大和人口最多的城市，同時也是繼阿布紮比之後第二大酋長國。是中東地區的經濟和金融中心，中東最富裕的城市，在全球最富裕城市中也位居前列。

迪拜從70年代起，憑借“石油美元”，由一個小漁村發展為中東的金融中心，又發展為全球性國際金融中心，成為東、西方各資本市場的橋梁。現已成為本地區最重要的貿易、交通運輸、旅遊和購物中心。

迪拜憑借優越的地理位置，實行自由和穩定的經濟政策，大力發展轉口貿易業、旅遊業等非石油產業，還著重發展現代高科技產業，建成了一系列現代化配套基礎設施。免稅區涵蓋從媒體到體育、金融和生物科技的所有領域。在各國之間以及國際工商界贏得良好的聲譽，鼓勵了本國資本和外國資本投資於商業、工業和服務業等各個經濟領域。

迪拜正以他高速的發展速度讓世界驚嘆，未雨綢繆、超前規劃、永不滿足、務實奮發成為迪拜締造發展奇跡的重要因素。
迪拜作為歐洲、非洲和亞洲的印度、巴基斯坦等地的經濟交通的中轉樞紐，每年舉辦無數次國際性的大型展會、博覽會、招商引資會等此外，成功申辦2020世博會。

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到達迪拜 Dubai——機場

【迪拜機場】
迪拜機場即迪拜國際機場（英語：Dubai International Airport，IATA：DXB，ICAO：OMDB），是阿拉伯聯合酋長國迪拜的主要機場，也是阿聯酋航空公司的樞紐港，可起降目前所有的機型。已完工的馬克統國際機場，未來將輔之以現有的迪拜國際機場。建設迪拜國際機場的設想於1959年提出，1960年舉行了落成典禮。

1988年7月3日，伊朗航空655號班機在執行德黑蘭－阿巴斯港－迪拜飛行途中，被美國軍艦文森號用導彈擊落，290名乘客遇難。2004年9月28日，三號航站樓在建設過程中發生部分坍塌。

航站樓是由法國設計師保羅·安德魯設計的，他設計的夏爾·戴高樂國際機場在2004年3月23日也發生了同樣的情況。迪拜國際機場2012年旅客吞吐量為5839萬人次，位居世界第九，是中東地區最大的航空樞紐。

同時也是中東地區重要的航空中途站之一，許多來往於亞洲、歐洲及非洲間的飛機中停於此。因為機場內擁有眾多的商店，因此它成了在阿聯酋購物免稅商品的主要場所。

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機場——乘飛機前往——香港/澳門

【香港國際機場】
香港國際機場（英文：Hong Kong International Airport）俗稱赤鱲角機場（Chek Lap Kok Airport），位於香港新界大嶼山赤鱲角，為香港現時唯一運作的民航飛機場。香港國際機場設有164個停機位，兩條跑道，24小時全天候運作；香港國際機場被Skytrax評為五星級飛機場，於2001年起至今一直躋身三甲，期間8度被評級為全球最佳。

香港國際機場4度被評級為中國最佳機場、連續第10屆獲得選舉為最佳機場，並且在年客運量逾4,000萬人次的機場類別中，獲得國際機場協會推選為全球最佳。2012年旅客吞吐量為5581萬人次，位居世界第12名。2013年，香港國際機場的客運量達5990萬人次，總航空貨運量達412萬公噸。2014年，6200萬人次。

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澳門 Macau

澳門（Macau），全稱為中華人民共和國澳門特別行政區。北鄰廣東省珠海市，西與珠海市的灣仔和橫琴對望，東與香港隔海相望，相距60公裏，南臨南中國海。
1553年，葡萄牙人取得澳門居住權，1887年12月1日，葡萄牙與清朝政府簽訂《中葡會議草約》和《中葡和好通商條約》，正式通過外交文書的手續占領澳門並將此辟為殖民地。1999年12月20日中國政府恢復對澳門行使主權。經過400多年歐洲文明的洗禮，東西方文化的融合共存使澳門成為一個風貌獨特的城市，留下了大量的歷史文化遺跡。澳門歷史城區於2005年7月15日正式成為聯合國世界文化遺產。澳門回歸中國之後，經濟迅速增長，比往日更繁榮，是一國兩制的成功典範。
澳門是一個國際自由港，是世界人口密度最高的地區之一，也是世界四大賭城之一。其著名的輕工業、旅遊業、酒店業和娛樂場使澳門長盛不衰，成為全球最發達、富裕的地區之一。

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澳門 Macau-旅程結束

開中葡交流會議，總結此次旅程：8月31日至10月17日，中巴伊士希意梵摩法西葡阿50位行者，15輛戰車，48天穿越亞歐大陸12國18000KM，流淌於古代人類文明起源，穿梭於現代都市生活城市，吶喊於米蘭世博中國館日慶祖國華誕，一城一驚喜，一生一傳奇，亞歐萬里行，無限風光，中國有你。

澳門政府官員頒獎，此次流程結束。

以上行程、交通僅供參考，最終確認以出團通知書為準。

費用說明

費用包含
【輝煌之旅團費】
1.行程中國大陸境內2天，境外43天共計45天行程旅費；
2.指定景點門票、前期勘察、簽證及證明、旅遊保險；
3.回程機票費用、出發前集訓費用；
4.領隊導遊、組委會員的服務費和支援的服務費及小費；
5.此次組員及服務職員的服裝、勛章、宣傳、官員接待、慶典活動費；
6.額外贈送澳門3晚豪華酒店住宿；
【輝煌之旅自駕車費】
1.汽車出境、通關批文；
2.前期車運及後期船運、保險、入境報關；
3.汽車租金及國際駕照2本/車；
4.司機補貼2人/車。
費用不包含
【輝煌之旅未含費用】
1.自行赴喀什的機票；

【輝煌之旅未含車費】
1.汽車路橋費及油費；
2.汽車維護保養；
3.旅程罰單及其他費用；
4.預算方案。
退改說明
1.汽車車主需按該車輛購置收據數據的50%向海關交納保證金；
2.汽車運返廣州黃埔港提車后15個工作日內退回。

預訂須知

預訂須知
1.6月15日前為內部報名時間，全額付訖可享有早鳥優惠（Early Bird）；
2.7月15日前為公眾報名時間，全額付訖可享有特別折扣（Special Discount）；
3.7月16日後將按原價計收；
4.大會已為每位團友購買人身意外傷害保險RMB50萬元，其他商業保險可根據個人需要自行決定購買；
5.全部車輛之車身廣告使用權及管理權歸大會所有，車主及團友切勿自行張貼任何形式之廣告，否則將被要求清理乾淨；
6.每位團友應積極主動配合隨團媒體之採訪要求，遵守宣傳紀律，提高道德意識，所有採訪內容版權由大會與傳媒擁有；
7.行程中如出現較大計劃外費用開支，或出現原則性分歧，由全體團友表決，出席超過2/3人數，現場超過2/3人數通過即生效，反對者不得再有異議；
8.大會擁有是次行程的最終解釋權。