恆春佳好輪F1賽車場門票（電子票）

佳好輪F1賽車場位於恆春鎮市區的南端，往墾丁接外環道的三叉路上，是一間經營多年，設備規範完善的F1賽車場。佳好輪go kart賽車場車輛馬力足，賽道的設計也很具挑戰性！最重要的是佳好輪go kart賽車場業者在行前安全說明上，非常的詳細，這保障了所有人的安全。佳好輪f1賽車場活動全程都有保險，提供遊客們完善的保障！

小型賽車，英文稱為Go-Kart，不過最熟悉的還是卡丁車這個名詞，別因為小型而小看它，它可是屬於國際方程式賽車的一種，最快車型時速可到達270公里，因為全車尺寸比方程式賽車小上許多，因此相當適合新手接觸，在引擎種類上可分為二衝程及四衝程兩種動力，排氣量則從100c.c至250c.c不等。在國際卡丁車規則中，卡丁車的分級相當多元，依照變速箱、排氣量、衝程數及總車重共分為兩組五等級11類型，而競賽規則與一般賽車比賽大同小異。

車小動力高 既然是小型賽車，動力就是整輛車的重點，通常分為二衝程及四衝程兩種，動力傳輸上均使用後輪驅動，分為有變速箱即無變速箱兩種。其中無變速箱的車款引擎轉速可高達萬轉以上，並以搭配二衝程引擎創造出的動力最為強大，但是在操控技巧需求上相對的高出許多，也因此一般Go-Kart賽車場，礙於安全上及駕駛技術的考量，大多提供的車輛是四衝程且配有變速箱的練習車，帶動車輛的馬力大多不超過10匹，但對於新手而言，這種小馬力的車型通常較容易上手。部分場地還是會提供相對較高馬力的車種讓消費者體驗，並且設有一定的門檻限制，建議大家要先熟悉賽道及操控技巧後再來體驗比較合適。

談到操控，卡丁車其實是最能直接感受操控樂趣的活動，車上沒有高科技配備，而是以純機械原理來帶動，方向盤採用1比1轉向機制，左右最大不超過半圈，在車輛運行的情況下，反應非常直接，精準的指向讓你在駕駛過程中，更可以體會到操控的快感，輪胎則與一般賽車一樣使用5吋熱熔胎，除非遇到雨天否則抓地力不是問題。配合著引擎的推動，玩家在駕駛卡丁車的過程中，需要相當大的專注力，透過這項運動，也能訓練到個人的膽識及反應能力，不過，因為沒有動力輔助，所以方向盤非常的重手，加上車輛轉彎時所產生的G力，首次下場的玩家，可能會有腰酸背痛及瘀青的副作用，因此建議下場前要進行暖身運動，並且穿著較厚的衣服來保護腰部。

如果你曾經看過正規卡丁車賽，會發現一件事情，卡丁車它沒有安全帶的設計，或許你會擔心安全性的問題。不過，經過筆者實際跑過一回後，發現在安全上沒有什麼好擔心的。基本上，坐進卡丁車後，要開到被甩出來，其實真的非常困難，主因在於車體結構的設計，通常卡丁車採用類似滾筒座椅的形式，並且裝設於車體中央，加上車身結構設計是以低底盤寬軸距為設定標準，重心比一般車輛低了許多，與其說是坐進賽車倒不如用躺進車內來形容更為精準，若裝有安全帶，在遭遇撞擊後，可能會影響逃生的的速度。

在沒有安全帶保護的情況下，安全防護就必須達到最高標準，因此正式賽場上，所有參賽選手都須穿著完整賽車裝備才可進行比賽。畢竟是具有速度的運動，且參與卡丁車活動的民眾，大多沒有正確的賽車知識及安全裝備。考量到安全問題，租借給一般民眾的卡丁車，仍會有安全帶的設計，若真的不幸翻車，安全帶設計再加上安全帽的保護才能提供玩家最基本的保障，若擔心身體因缺乏賽車服保護而受傷的玩家，可以穿著長袖衣褲、運動鞋及手套提升對身體的防護。

卡丁車運動，在國外其實相當流行，不少F1車手也曾經歷過卡丁車的歷練，不過在Go-Kart這項運動，台灣的流行度卻相對的低迷了許多，甚至有人連卡丁車是什麼都沒聽過。論價格，卡丁車真的是一個極為省錢的賽車運動，以一般民眾到小型賽車場進行體驗，一場大約在300至1000元不等，時間上每場大約8鐘左右，使用的器材也全部由賽車場準備，有些場地還提供包場的服務，價格上相對會比單場來的划算。論技巧，在每一場活動開始前，店家都會針對所有下場的玩家進行簡單的行前教育，只要有基本的駕駛觀念，配上個人的膽識，就算沒有超高的技巧，也同樣能夠輕鬆駕馭小型賽車。對於想要享受速度感卻又受限於金錢與車輛的消費者而言，進入小型賽車場跑個一兩回，絕對是值得推薦的運動。

說實在，卡丁車這項運動，說簡單太小看它但說困難又沒有那麼嚴重，追根究柢還是在於熟能生巧這句話上。不過，輕易上手到還真的有那麼一回事，筆者在本文下筆前一周，才與同事參與了一場家庭式的卡丁車大對抗。首次接觸到卡丁車活動的我，下場經過兩圈的熟悉後，油門不知不覺愈踩愈用力，速度感融入了沸騰的血液中。雖然偶有失誤但總能輕易的將車子帶回正途，但在賽道上真的不容絲毫怠慢，稍微一閃神很容易在彎道上打滑而失去較佳的路徑。