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本年春節時代我在韓國旅遊了幾天，沒想到我當了一回背包客，也沒想到這十天我乘公交走了除濟州島外韓國全部的八個道和全部6個廣域市，還沒想到一點不懂韓文還是能在韓國行走自由，還是可以“高效力”地“走馬觀花”。我更沒想到我在韓國旅遊十天花了不到4000元國民幣。
【簽證】
簽證預備資料：1.有用護照；2.半年內的2寸白底彩照2張；3.戶口本，戶主和本人頁面的復印件，和身份證復印件；4.單元開出的在職證實，和單元的業務執照復印件加蓋公章；5.銀行半年內的流水賬單，和銀行的存款證實；6.韓國旅行申請表。偶然旅遊社還會依據客人分歧的前提，開出須要包管的金額。
【機票】
我買的是韓國航空公司的機票，提早訂到比擬廉價的。
【旅店】
這趟旅遊定位為窮遊之旅，以是在留宿的選取上照樣要遴選經濟實惠型的。對付我這類獨自旅遊的驢友，青旅是我比擬優先的選取，由於不但價錢廉價，並且可以熟悉到許多旅伴。此次行程不是很重要，我是提早一周預定的，由於比擬重視旅店的價錢和地位。
曩昔一路玩過的火伴就給我推舉好巧網(http://www.haoqiao.cn)。像去哪兒網、攜程、agoda是曩昔比擬經常使用的，好巧網我表現是第一次應用。不外第一次應用我就深深愛上了，因為宜巧網可以依據準確的地區選取留宿，選定以後它會給你推舉住在那邊適合。然後會有多家旅店出現出價錢比較讓你自行挑選，這兩點它都知足我的預定需求了。以是在好巧網看到適合的留宿後，我就懶得看其他網站了，直接在上面搞定。
韓國之旅對我來講完滿是趟附加的“禮品”，開端旅遊時我並無甚麽籌劃，而是在旅遊過程當中，逐步給本身設定“目的”，在行走中進修和思慮，在行走中去找進步效力的秘訣，在行走中發明省錢的方法，漸漸地在行走中優化旅遊路線。而當湧現一些突發工作時，隨時調劑思惟，隨時增長感受，如今回過火來看，這趟旅遊我“操縱”得還可以。
此次來韓國前，其時除曉得首爾（漢城）和釜山之外，可以說對韓國一點都不懂得，臨動身時和同事借了一本帶有筆墨先容的韓國中文輿圖，一向到分開美國的末了一兩天，才開端研討，得悉韓國的行政區劃和日本挺類似的，省級單元有9個道，直轄市有六個廣域市加之都城首爾特殊市，韓國面積和我國江蘇省差未幾，緯度與山東省差未幾，別的我又研討了一下韓國的地形圖，發明其大部門是丘陵，地貌也和山東相似。韓國大部門“高山”海拔都在1000-2000米之間，最岑嶺兩公裏上下，和廣東省相似。
韓國的行政區劃
我想大部門人出國旅行的思緒都是類似的，都想看看本地的勝景事跡，都想閱讀本地的天然風景，都想品味本地的風韻美食，都想感受一下本地的交通對象，當把韓國旅行這個“大餐”“擺在”我眼前時，除這些興致點外，我還對下面幾點比擬好奇，一是想曉得韓國靠甚麽成為“蓬勃國度”的，即想看看韓國的“當代產業”，二是想懂得韓國人眼裏的鄰邦是如何的，特殊是與北朝鮮和日本的幹系，他們怎樣對待朝鮮戰斗，如何對待曩昔日本的殖民統治。三是想逛逛具備明顯特點的標記性所在，好比說與北韓的界限，日本海，黃海，太白山脈等等。固然了，好登山的我還想“馴服”一座韓國的“公裏山”。
韓國號稱是5000年的古國，但其汗青文物遠沒有我國豐碩，所謂的幾個天下遺產假如拿到中國來頂多也便是個天下重點文物，然則其“包裝”卻比咱們居心很多，不但信息中間，標牌輿圖，遊人歇息庭等旅行配套舉措措施到處可見，並且每一個景區都有與之配套的博物館，縱然是異常小的都會，都有國度公立博物館，這些配套的旅行景區，不是收費低廉便是免票，這和咱們國度構成光鮮的比較，韓國人異常講衛生，不管是都會照樣村莊，險些都看不到垃圾。
再有村莊的團體生存比咱們要好，以是只有亂，而沒有臟和差。因為旅遊時光是冬日，一起廣泛缺乏綠色，但韓國北部的雪景卻填補了綠色的遺憾，當我站在同一瞻望台上，看著無邊無際白色的群山和波浪沖到雪地上時，深深覺得只有詬誶兩色也能鉤出俏麗的畫卷。前人雲“條條亨衢通羅馬”，用我本身的懂得便是，從一個樓梯上去，每每均可以從另一個樓梯下來，以是計劃線路時，不走轉頭路是我旅遊的一個根本準則，而對付輿圖險些是長方形，生齒大部門都會合在沿海的韓國來講，沿著海岸線畫個圈，趁便照料到幾個大都會的旅遊路線，就成為了我最初的假想。
【交通】
韓國的交通特色因此首爾為中間，呈輻射狀。分開首而後，我抱著走到哪算哪的立場，還預備萬臨時間不敷，可以隨時中止“環線”的旅遊，返回想爾。厥後一起進修，越走越順，我不但走完了“環線”，並且還多出了一天，使我能在回到首而後，執政鮮戰斗博物館縱情地消磨時光。我一向以為開車旅遊是最簡略和最隨便的一種旅遊方法，固然來韓國前我也想租車，然則到了首爾機場咨詢後才曉得，這裏必需要有國際駕照或本國駕照能力駕車，這對我生理上是個襲擊，我不能不采取公交作為交通對象，但跟著行程的推動，我發明韓國的公交體系相稱蓬勃，遠程大巴徹夜業務，火車很少晚點，只要多居心，想好本身要去之處，是隨時有公交可用的，並且公交的票價除市內起步價為1000韓元（相稱於6國民幣），比海內貴些外，遠程汽車與火車的票價都比廣深線要廉價。
別的這裏不像泰西，預定與不預票價沒有差別，車位也很空，隨時可以走人。相反不管是巨細都會，泊車位都很重要，高速公路都要收費，開車反而不便利。坐著韓國的遠程火車“慢車”，跋山涉水，在村和小城中穿梭是異常故意思的工作，不但能觀賞到沿途秀美的景致，並且還能近間隔地打仗本地的韓國人，感受他們的生存方法與喜好，明白韓國人互相之間的規矩與信賴。而在都會坐著大眾汽車從出發點到盡頭，倒是閱讀市容，旁觀他們的喜怒哀樂與“血性”，觀賞美男的最佳方法，這險些成為了我在都會丁寧時光的重要做法。固然了，假如想趕路，就座大巴，韓國真是過小了，一兩個小時就“出省”了。“出省”的大巴子夜都有，隨到隨走，這是生齒濃密，公交蓬勃的利益。
【說話】
旅遊的進程便是個進修的進程，此次來韓國前，我確切對本身的說話才能很擔心，由於韓語我一個字都不熟悉，但在旅遊的過程當中我漸漸探索和發明，這其實不組成行走的停滯，起首每一個都會的火車站，遠程汽車站另有旅行景區都有信息中間，那邊險些都有免費輿圖可以拿，中間的事情職員大多會講英語，偶然還會連線會漢語的人來給我手機指點。
其次韓國筆墨的汗青只有幾百年，直到二戰停止時還應用漢字，是以地名的讀音和中文差未幾，應用中文讀地名的拼音，許多人都聽得懂。大都會的公交牌，勝景事跡的先容，每每都有漢字，再有我抱著笨鳥先飛的理念，天天晚上都研討輿圖，都謀劃次日最優的路線，都把來日誥日要去的地名用英文，中文和韓文炒在條記本上，次日隨時拿出來問路，特殊是買票時，用手在條記本上指一下，售票員就把票打印出來了。
末了我充足施展本身體力好，能走的上風，在市中間根本上都是徒步，每每拿著輿圖，數著途徑，幾個有名景區每每一兩個小時就拿下了。固然我在路上也鬧了很多笑話，重要都是說話欠亨所引發的，好比說又一次到飯店點了一個最貴的東東，末了端上來的倒是一碗湯，但過後想一下，這只是多延誤了點時光，但卻留下了更多故意思的影象，旅遊不便是一種感受嗎？
【衛生】
韓國旅店的衛生前提都很好，韓國人習氣睡地板，是以地板下都有電熱絲或暖氣，固然我定的房間根本上都有WIFI旌旗燈號大概配有可上彀的電腦，房間不管是若幹的價錢，都供給免費的瓶裝礦泉水或小瓶維生素飲料，加之是冬季，一起上我險些沒有買過水。
【飲食】
至於飲食，斟酌到冬季日照時光短，為了爭奪更多的可視時光，進步旅遊的效力，我一樣平常日間都是吃超市買的幹糧，肉類和生果，晚上入夜後，再找一家人多的飯店，看人家吃甚麽就向老板要甚麽，然後再來一瓶韓國啤酒，如許海蠣子泡飯，烤肉，烤雞等吃了許多頓，一頓飯的價錢起碼5000韓元，最貴20000。韓國的大部門飯鋪要盤腿坐在木地板上，前面放一個小桌子，飯菜放在小桌子上，豈論吃甚麽都邑在桌子上放幾碟韓國泡菜，剛開端認為很新穎，厥後泡菜就吃膩了，特別是辣白菜，如今看著都倒胃口。
【視頻攻略】
為了此次出行我做了很多的預備，看網友的紀行（究竟是人家一步一步走過的攻略，不會有假）也咨詢了專門做旅行方面的同夥，他給我推舉了一系列的視頻，確切有必定的贊助，說話分歧的旅遊相對於艱苦。並且韓國人的英語程度跟我同樣，勢均力敵的呵~
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