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行程：07:00起床，1個半小時洗漱、用飯；
08:30動身，09:45達到曼哈頓下段遊船船埠；
10:00動身，遊船旅行曼哈頓、自由女神像，約1小時；
11:00達到，步輦兒觀光紐交所、華爾街、銅牛40分鐘；
11:40動身，11:55達到餐館，用餐40分鐘；
12:35動身，13:00達到結合國大廈，外部觀光15分鐘；
13:15動身，13:30達到第五大道；
13:30動身，達到第五大道、中心公園、洛克菲勒中間、聖派翠克教堂，自由運動3小時30分鐘;
17:00動身，17:20達到時期（時報）廣場，觀光15分鐘；
17:35動身，18:15達到餐館，用餐40分鐘；
18:55動身，19:45達到旅店。
留宿：RadissonHotelPiscataway-Somerset
21 KingsbridgeRd,PiscatawayTownship,NJ
（732）980-0400
紐約，美國第一大都會，也是北美第一大都會，政治、經濟、文化、時尚中間。環球三大金融中間之一，GDP環球都會排名第一，繁榮至極，地鐵7x24小時運營。都會生齒910萬，都邑區生齒1900萬，和北京差未幾。這裏是美國少數民族最為會合的地域。人稱大蘋果，取“悅目、好吃，大家都想咬一口”之意。
第一站 遊船旅遊曼哈頓、自由女神像
網上說美國陌頭不堵車，純顛三倒四。紐約、洛杉磯和舊金山都堵車，一點點往前蹭，只是沒有堵死而已。坐了一個小時車，逐步挪到曼哈頓的一個遊船船埠。華人開的。肥水不流外人田嘛。
曼哈頓20千米長4千米寬，雲集了環球500強企業，摩天大樓星羅棋布，讓人嘆為觀止。更讓人受驚的是，在上個世紀3、40年月，曼哈頓就已如許了。可以想象鄧小平1974年訪美時的心坎體驗。聽說，恰是此次的拜訪讓鄧小平下定了改造開放的刻意。
春節的紐約照樣有點冷的，特殊是在遊船上，大多半人都受不了。只有不到非常之一的人保持在船頂層露天平台旅行。風景，固然好。。。。。身材也得好才行。
下圖中最高的修建便是在昔時倒掉的雙子塔上建起來的。估計明歲尾投入應用。曼哈頓地域的消防異常嚴厲。假如你新入職一家企業，第一項事情便是從樓上沿著防火通道走到一層，請保安給你蓋個章，證實你確切走過逃活門線。並且要持續三天。
口岸的機場，不曉得是旅行用照樣真實的交通對象。
再看看這個。曼哈頓高樓上飛翔的戰役機，F/A-18大黃蜂。
自由女神是1886年法國送給美國的禮品，93米高，225噸重，現立於紐約港的一個小島上。這個很重量級女神左手抱著《自力宣言》，右手高舉自由的火把。可以說，美國隨處都能表現出自力、民主、自由、同等的信息。但是，讓我不解的是，在如許的“招牌”下為什麽還會存在仆從制、種族斷絕這類明顯與“同等、自由”相悖的情形呢？乃至，直到本日，有色人種還會遭到分歧水平的輕視。
布魯克林大橋建於1883年，全長1834米，是昔時天下上最長的懸索橋，被喻為產業革命七大修建事業之一，天下第八大事業。
大橋有許多的機密。2006年，大橋巡查員偶然中在橋身上發明了一個落滿塵土的蘊藏室，內裏貯存了大批的水、毯子、藥品和35萬箱餅幹。使人受驚的是，這位巡查員並非第一名發明機密的人。有跡象註解很多流落漢曾在這個機密蘊藏室生存過。在貯存毯子的盒子上寫著“僅供受到仇敵打擊後應用”，貯存餅幹的箱子上面寫著“民防體系，供緊迫應用”。題名日期1962年10月，恰是古巴導彈危急產生的時光。而另外一些箱子上的題名日期更早，1957年，恰是蘇聯發射第一顆人造衛星的時光。可見美國的戰備程度。
第二站 紐交所、華爾街、銅牛
一小時遊船很快就停止了。下了船，走10分鐘。便是曼哈頓陌頭，高樓林立下，街道顯得很狹小。沒有廣角鏡頭，照不下全部街景。
紐交所。
華爾街銅牛是美國華爾街的標記，長5米，重6.3噸。計劃者是一位意大利人。在美國成長許多年仍很一樣平常，想著名，便創作了一頭銅牛。1989年12月15日半夜，他用大卡車將這頭重達6300千克家夥，偷偷運到華爾街紐約證券生意業務所門前的聖誕樹下，取祝願股市來年一牛沖天的意思。果真“事業”產生了。次日一早，銅牛被記者和警員圍得水泄欠亨。一開端，他盤算把這座雕像高價出售，但請求買主必需將它捐奉送紐約市並將雕像留在原地。可市當局其實不買賬，並且異常朝氣，請求他把銅牛拉走。終極，百老匯大街南真個BORLINGGREEN公園的賣力人找到他，把銅牛放到了公園裏。現在，銅牛已成為紐約市的大眾產業，禁絕任何人生意。
第三站 結合國總部
結合國天然沒必要多先容，眾人都曉得。昔時，洛克菲勒大手筆買下這塊地盤，無償捐給了結合國。固然“喪失”了870萬美元。但自從結合國大樓動工後，周邊地產價錢暴漲不知翻了若幹倍。在此以前，這個地區的地產價錢則是一起向下的。而這片地產的具有者恰是洛克菲勒，賺了盆滿缽滿。巨大的販子總能發明贏利的機遇。
咱們去的時刻，總部在裝修，堆了許多資料，也沒有掛萬國旗。
結合國周邊
第四站 第五大道、中心公園
第五大道是貫串曼哈頓的最重要街道，著名重要的兩點：一是沿途有帝國大廈、藏書樓、洛克菲勒中間、聖派翠克教堂、中心公園、大都邑藝術博物館等浩瀚景區；二是環球最高真個奢靡品旗艦店雲集於此，想費錢是很輕易的。
導遊給了3個小時自由運動。為了節儉時光，咱們並無進中心公園。只在門口問候了一下松鼠師長教師，就去登上洛克菲勒中間了。一開端，還認為有些遺憾。厥後，聽去過的人說還不如北京公園呢。內心就舒暢多了。也是，冬季的公園能有甚麽悅目的呢？
厥後證實，時光實際上是充足用的。進去看看也何嘗弗成。總比兜裏沒錢閑逛第五大街要好。
第五站 洛克菲勒中間 Top of the Rock
洛克菲勒中間是一片修建群的總稱。供遊人登頂的叫作top of the rock，處於第五大道和第50街口鄰近的一棟樓頂。260米高，70層，1933年建成。80年月，日本三菱財團買走後，封閉了觀景台。雙子塔倒掉，觀景台獲得修復，2005年從新開放。門票，成人27刀，白叟、孩子25。旅行平台分三層，下面二層四周有防護玻璃，最上層完整沒遮擋，發起直接到最上層體驗紐約，體驗曼哈頓。
最中央的便是帝國大廈。102層，天線到底面448米高，屋頂到底面381米，1931年建成。想象一下，中國和美國差距有多大吧。圖天主國大廈右側一個小島上便是自由女神像，眼神好，應當能看到。帝國大廈比洛克菲勒中間高很多多少。假如有時光，應當去帝國大廈登頂遠眺一下，大概體驗會更好些。
MetLife保險公司大樓。
下圖中央那片曠地便是中心公園。
第六站 聖派翠克大教堂
一樣處於第五大道和第50街口鄰近。上帝教堂，似乎也是紐約最大的一座。一進去就有人布道和先容。缺少對宗教和文化的根本懂得，完整不感興致。再說，閑逛第五大道1小時，有點累，只想僻靜一下，以是沒怎樣聽。
第七站 時期廣場/時報廣場
到了時期廣場，天已黑了。果然是個十丈軟紅，隨處都是巨型LED告白，甚是出色。固然，在這兒做告白價錢天然不菲。商家都是巨無霸企業，好比阿迪、當代、適口可樂、百事可樂、摩托羅拉。中國的工商銀行在這兒也有告白，在最嵬峨廈的大屏幕上，是與其他幾家公司告白轉動播出的。時光有限，我沒有比及。
人許多，異常熱烈。有許多人和咱們同樣閑逛；有工人搭舞台；另有電視台采訪。沒有拿三腳架，許多電影都廢掉了。
趁便澄清一下，時期廣場和時報廣場實際上是一個廣場。台甫應當是時報廣場，中國人習氣稱奶名。
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