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行程：08:30起床，1個半小時洗漱、用飯；
10:00動身，10:40達到藝術宮，旅遊30分鐘；
11:10動身，11:40達到金門大橋，旅遊35分鐘；
12:15動身，12:45達到餐館，用飯40分鐘；
13:25動身，13:50達到漁人船埠，遊船1小時；
14:00動身，15:00返回漁人船埠，自由運動30分鐘；
15:30動身，15:50達到Macy’s阛阓，逛街2小時；
18:00動身，18:35達到餐館，用飯40分鐘；
19:15動身，19:45達到旅店。
留宿：RedLionOaklandInternationalAirport
150 HegenbergerRd,Oakland,CA
（510）635-5300
第一站藝術宮
藝術宮一樣建築於大地動以後，1915年，本來是為了巴拿馬寧靖洋萬國展覽會，曾吸引了無數的旅客。不外，很快就放棄了。二戰時代，乃至作為美軍的泊車場應用。直到上世紀六十年月，才得以修復，是仿羅馬廢墟作風。
第二站金門大橋
金門大橋是舊金山的地標，天下最有名的大橋之一，是近代建橋史上的事業。因為高出舊金山灣入海口的金門海峽而得名。大橋用時4年，應用10萬噸鋼材建成，由懸於兩端相稱於70層樓高的鋼塔上的2根90多厘米粗重達2.4萬噸的鋼纜拉住，橋面距水面60多米。1937年落成，耗資3500多萬美元，總長2700多米。
那天大霧，觀光時甚麽都看不清。坐遊船的時刻，已很多多少了。
第三站遊船
遊船處於漁人船埠鄰近。一向開到金門橋下，然後，轉返來圍繞“惡魔島”，末了回到原處。
金門大橋下
惡魔島，原名鵜鶘島，處於舊金山灣內，是座很小的島。曾是聯邦牢獄，關押過許多重刑犯。曾產生過很屢次逃獄事宜。多半人被抓回，有5人失落，個中3人大概逃脫。片子《肖申克的救贖》就應用了該島一次逃獄事宜情節：用勺子挖通牢房，末了從排水道進入大海，應用雨衣吹氣作為救生圈逃上陸地。另外一部是尼古拉斯凱奇主演的《勇闖奪命島》（The Rock），故事就產生在這個島上。
牢獄於1963年廢除，1971年納入金門國度公園治理。今朝重要用於旅行。有興致，可以登島觀光。聽說小市肆裏另有昔時犯人寫的回想錄賣。
舊金山遠眺
舊金山城區照樣很悅目的。不外，讓生存在大拆大建中的中國人很難懂得的是，它已近30年已沒有太大變更了。導遊說，他來舊金山10年，城區就只建了幾棟小樓罷了。都會經濟也沒有大的成長，以是，統統都很穩固，特殊是都會面孔。
第四站漁人船埠
漁人船埠泛指哥拉德利廣場到35號船埠一帶。昔時似乎是意大利人開端在這裏生存的。
漁人船埠的標記，便是這個大螃蟹。
隨處都是阛阓、購物中間。海洋公園和唐人街也在鄰近。飯鋪特殊多，有點象海內的海鮮大排檔，很多多少大螃蟹、大龍蝦，很誘人的。
轉完漁人船埠，就在市區中瞎轉。第一感到便是舊金山的坡真多、真陡。第二張圖在《The Rock》中湧現過。
九曲花街。在Hyde街與Leavenworth街之間的一個很短的街區，卻有八個急轉彎，由於有40度的斜坡，且曲折像“Z”字形，以是車子只能往下單行。街道上遍植花木，春季的繍球，炎天的玫瑰和秋日的菊花，把它裝點的五彩繽紛。還可遠眺海灣大橋和科伊特塔，如不開車，可順開花街兩旁的人行步道，觀賞俏麗風景。惋惜，咱們去的是冬季，沒花。沒有支配旅遊，只是大巴途經，拍了張照片。
唐人街，實在沒那末秘密，便是中國人生存之處。比擬其他處所要亂一些。
大巴途經一個區，這裏是許可同性戀的。他們計劃出這個彩旗，表現天下上不該只有男女之間這一種情感，而應當是豐碩多彩的。掛出這個彩旗表現支撐同性戀大概本身便是同性戀。
另有告白，Prep防艾滋病。
閑轉中，導遊又打開了話匣子，說個一直。此次說的是美國效力之類的題目。
在美國做任何工作都要講法式，利益是統統都很範例，欠好是致使效力低下。去銀行開戶，要好幾個小時。有一次他列隊很久，快到的時刻。事情職員告知他要放工了，讓他來日誥日再來。美國企業不克不及請求員工隨意加班。不然，工會就來了。工會的力氣是很壯大的。但也正因如斯，解雇一個員工沒那末輕易，特殊是當局雇員。終極，一些分歧格的人，搞得你沒性格。剛到美國機會場的情形便是個中之一。沒方法，固然很朝氣，但也只能無奈走出來。
對勞動職員掩護至上。導遊妹夫是個老美，有一天說要給院子裏的樹剪枝。他回身出門，拿著剪子就開剪，過了很久妹夫也不出來。貳心裏低估，這傻器械又在幹嗎，不是在偷懶吧。好一陣子，剪快一半了。妹夫出來了，穿戴特殊誇大的防護服，包含黃色醒目標事情服、厚厚的大手套和護目鏡，看著就像救火員。一問，這套剪枝設備要375美金。他就認為很可笑，剪幾棵樹，要花這麽多錢。。。。。不外，這類範例意識已滲透到他們生存中的每處。花了太多的錢用來防護一些少少產生的工作，這也是美國產物貴、沒有競爭力的緣故原由。
太講法式和資歷。有一次他去一家商號，發明全部人都在外邊列隊，認為很奇異，一探聽。本來，店中的主燈燈膽壞了。他們員工中沒有一小我具有電工執照的，只能打手機等電工過來。在海內，是小我都邑曩昔換燈膽。而在那邊，眾人就只能等著。假如擅自換了，大概會被告。一小時後電工來了，花了5分鐘換完，眾人進店購物。換燈膽要電工資歷，修水管要水管資歷，修電腦要工程師資歷，想一想美國全境會有若幹相似於換燈膽、修水管、動電腦之類的工作影響社會效力。
假如說，這些都是小事，就講講大點的吧。美國的鐵路體系很落伍，根本上還逗留在幾十年、乃至百年前的程度，低速、低效。有人發起在加州最大的兩個都會、也是全美經濟最蓬勃的兩個都會洛杉磯和舊金山之間建築一條當代化的鐵路。便是否修的題目，當局構造舉行了長達10年的馬拉松式評論辯論。現在殺青根本同等，ok，我們快點建吧。因而籌劃出來了，經由一系列民主方法後，2018年前完成征地事情。如遇釘子戶，生怕還要推延，乃至繞道。依照投入預算，要2027年建完，總長到達600千米。你沒看錯，真的只有600千米罷了。從評論辯論開端盤算，到落成須要23年。23年，生怕已有新技巧湧現了。更讓導遊接收不了的是生理。他有個姐姐在洛杉磯。600千米坐飛機過短，可開車又有點長。有了鐵路，就便利多了。導遊期盼這條鐵路早點修完。從他30多歲到美國那天就開端盼，現在已再也不盼了。由於等鐵路修完，另有13年，當時他就60歲了，孫子應當已出身了。到時他估量得帶孫子，沒時光去看姐姐了。這便是美國的民主，評論辯論充足，不會湧現強拆，但效力極為低下。和美國比擬，2007年，也便是在洛杉磯到舊金山鐵路開端評論辯論的第三年，中國尚未一條高速鐵路，短短6年以後，高鐵營運裏程已到達1.1萬千米，另有1.2萬千米在建。效力極高，但也出了副產物-劉誌軍。再舉個例子。舊金山有座跨海大橋，實在還不錯，但因為不克不及抗8級地動，決議撤除。陳光標便是幹撤除和廢舊資本收受接管的。但他在美國沒有名望。為了搶這單買賣，他做了要買美國紐約時報的噱頭。真正的用意是承攬撤除大橋的買賣。跑題了。我要說的是，這個橋要到2018年才大概拆完。而新建橋的時光，哇。。。由於美國人事情效力其實不高。心境欠好就不事情，上午要品茗，下晝也要品茗。修一條路，前面有打旗的，背面也有，閣下有保持秩序的，8小我事情職員中只有1小我做端莊事情---挖溝，其他都是幫助事情。。。。柳傳誌說得有些事理。他說美國的軌制做到最佳也便是80分，最差也便是60分。中國的軌制最佳可以做到100分，最差也多是0分。總之，各有益弊。
這個便是要拆的那座橋。
第五站Macy’s阛阓
和其他阛阓差未幾，同品牌的器械比海內廉價許多。故意思的是，當天假如穿赤色衣服，可免費辦阛阓會員卡。憑卡打8折。
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