2011年12月18日-七娘山

期待已久的七娘山之行。周四看到有戶外群這個周末去七娘山的活動召集帖，立刻報名瞭。

登七娘山行程表：

定的鬧鐘是早上6點10分，還是在床上賴瞭5分鐘才起來。

6點40分出發，6點50分上車；

7點24分到達約定的第一個集合地點大沖上海銀行。看到零星的幾個人在那或蹲或站，打聽一下就是去七娘山的。

7點30分，37座的大巴車坐瞭10個人，從大沖出發。

8點10分，在體育館接完剩餘人員，共計31人，往目的地進發。

9點30分，到達東沖。坐快艇10分鐘到七娘山的一個入口。

10點，開始溯溪線路。

11點30，石頭溯溪線路走瞭三分之二後午餐，有人休息，有人打火鍋。

13點，再出發，走完剩餘的三分之一石頭溯溪線路。往七娘山主峰進發。

15點，翻越瞭差不多三四個山頭上下兩次後達到最高點，休息二十分鐘。

15點30分，下山，走的是正出於修建中的石階路，難度也因此降低瞭。

17點10分，下到七娘山腳。

17點30分，坐車返回市區。

19點，到達大沖，在附近的真功夫店吃過米粉後坐公交於20點30分回到公司。

正文部分：

昨晚看電影《轉山》沒剎住，一口氣看完瞭，於是12點半才入睡。

早上很不情願地被鬧鐘吵醒，匆匆地洗漱之後，為著是否該帶一件厚的外套思想鬥爭瞭約5分鐘之後選擇瞭放棄（後來的艷陽高照證明瞭早上的放棄是絕對明智的)，背上昨天晚上整理好的背包，迎著清晨涼涼的風，出發。

黎明破曉前的黑暗總是相對短暫的，出發時天還黑著呢，坐上公交車不到10分鐘就變亮並很快大亮。

在大沖和一同參加活動的其他人員順利接上頭，準時順利上車，大巴車在體育館接完其他人開往東沖。

九點半到達東沖，又創造瞭個平生第一-----第一次坐快艇，特別之處在於還是在冬天時節。從東沖到七娘山的入口處。據說因為現階段七娘山還處於封山狀態，正式的入口有保安看守不讓進，選擇坐快艇是為瞭躲避保安的巡查。

剛開始的溯溪線路，起初覺得和走過的馬巒山差不多，沿大石塊路蜿蜒而上。雖然溪水少瞭很多，大部分地方都是裸露的大石塊，但是走瞭一程後發現難度比馬巒山稍大一點，而且比我想象中的要長，有不少地方是需要手腳並用的，這一段路是最耗費體力的。

又一個失敗之處：沒找到合適的褲子，臨時隨便找瞭一條牛仔褲，於是隨著不斷往上攀爬出現瞭尷尬的一幕：牛仔褲很不幸地在開始不到半小時後褲襠開縫瞭。還好我不是女的，不然就真出醜瞭。不管那個破口子，貌似變涼快瞭些，繼續往上爬石而上。

11點半在一個稍顯開闊的地方，領隊說休息吃午餐，於是三五成群地吃自帶的午餐幹糧，也有人帶瞭羊肉牛肉蘿卜蓮藕香菇青菜面條等打火鍋，佩服那些人，但是沒有加入他們FB的隊伍。

休息到13點才再度出發，個人覺得這個時間休息得太久瞭。趁著這空擋，坐在大石塊上曬曬太陽也不錯。

繼續溯溪，完瞭之後就是翻越上頭往上，和以往爬其他的非公園式的山差不多，都是在林子和山脊間穿越，上一個山頭再下一個山頭，如此反復兩次差不多就到瞭主峰。這次在隊伍中處於中間位置，前面的人速度很快，起初還打算跟上這樣不會太累，可是後來發現要跟上那些強驢的步伐不是一件容易事，於是幹脆就走中間瞭，反正後面還有收隊和幾個MM殿後，可以不急不緩，走走停停。

爬山的途中要是前面或後面有放音樂的，腳步就變得輕松許多。

15點，順利抵達最高點。應該就是主峰海拔869米的地方。休息的間隙吹山風，等走在最後面的8個人，遠眺海景還是很美的，隻是天氣有些灰蒙蒙，頭頂沒有藍天白雲，能見度也大打折扣。

下山的路沒有原路返回，走的是山的另一側，正在修石階，看到拖運的騾子和修路的工人。據說2012年七娘山會修建成公園，到時候應該就會解封瞭。順著尚未修繕完整的石階下去，比在林子中蜿蜒而下要快瞭很多。

17點，下到山底，出口處（實際應該是入口處）清晰地立著一塊牌子：嚴禁爬七娘山。可是也沒看到那個崗亭有值班的保安。看到有踩單車往返楊梅坑的人。

20點半，回到瞭公司，除瞭胃有點不舒服，下臺階左腳有些許酸痛感，沒有別的狀況出現。活動圓滿結束，今天的領隊七哥不錯。

小檢討：時間匆忙的原因，這次沒有帶手套，沒有帶帽子，沒有帶創口貼。

繼10月份排牙山之行後，今天完成瞭深圳第二高峰----七娘山的登山穿越之旅。至此深圳最高的三座山都去過瞭，雖然梧桐山是深圳最高的山，但是相比之下，難度最大的應該要算七娘山，今天雖然到瞭其最高點但實際也沒有走完全程。作為第三高的排牙山難度不大但最上方尖尖的石頭路偏於險。其他的如馬巒山，羊臺山，南山，公園主題的鳳凰山，筆架山，鐵仔山，蓮花山都去過不下一次。

至於最經典的山水線，可以把人走崩潰的專業驢子的畢業線路，是猛驢強驢的選擇，自以為沒有這個能力，暫時也不想去挑戰。