珠海借港珠澳大橋東風建粵港澳優質生活圈

就在珠海如火如荼建設西區時，又一個利好消息傳來。在今年全國兩會上，“粵港澳大灣區”被寫入政府工作報告，相關發展規劃正在研究制定，這個被稱為“珠三角版雄安新區”的區域，正在迎來新的發展風口，珠海、廣州、深圳、香港、東莞、澳門以及中山等珠江口東西兩岸的城市再一次成為全國乃至全球資本關註的焦點。

曾經錯失搭上珠三角發展快車的珠海，如何“殺出一條血路”讓西區煥發活力？“大灣區”時代來臨，作為目前全省唯一具備國家級海陸空交通設施條件的新區，珠海西部中心城區扼守珠江流域最重要的出海口，江、海、山、田相互交融，區位優勢突出，珠海西區又該如何把握這個機遇？

A

跳出珠海框架

港珠澳大橋帶動西部發展

“作為西部生態新區的核心，珠海西部中心城區的發展應該跳出珠海的城市框架，力爭在整個珠江西岸乃至粵港澳大灣區中謀求更大的發展。”民革珠海市委會提出，目前，西部中心城區還處於房地產強勢發展階段，支撐經濟發展的產業結構比較單一，可及時調整和優化產業結構，把現代服務業作為主導產業傾力推進。及時調整和優化城市規劃，不宜過多地預留居住用地，為產業發展預留更大的空間。

民革珠海市委會認為，可充分發揮港珠澳大橋等重大交通基礎設施對西部地區建設、經濟發展的帶動作用。首先構建以大橋為龍頭的交通大格局，做好大橋通車後配套交通基礎設施建設，加快建設大橋西延線，並推動其向西延伸，成為直通粵西的高速公路大通道，真正做到內聯外通，增強對粵西地區的輻射帶動能力。

其次，暢通陸海空聯運通道，提升機場、口岸、港口運轉效率，加快建設珠海機場、高欄港及各口岸面向潛在腹地的聯系通道，推進高欄港北延線、機場高速北延線的建設。

“加快金海大橋、香海大橋、洪鶴大橋等東西快速聯系通道建設，積極推進廣佛江珠城際軌道建設，盡快開展東西部城際軌道的前期研究、規劃工作。”民革珠海市委會提出，要提升重大交通樞紐集疏運能力，加快建設金灣樞紐、機場樞紐，推進珠海機場建設第二跑道，力爭開通機場國際口岸和國際航線，把重大交通基礎設施對城市建設、經濟發展的帶動作用充分發揮出來。

B

西部生態新城

粵港澳優質生活圈融合

“依托港珠澳大橋延長線，重點深化粵港澳合作，擴大粵港澳經濟圈的輻射範圍，推動產業轉型升級，形成新常態下廣東省新的經濟增長點。”在中山大學自貿區綜合研究院副院長、教授林江看來，珠海將成為全國唯一一個同時與港澳陸路相連的城市，而珠海西部生態新城，正可借此東風，建設粵港澳大灣區合作重大平台，形成粵港澳優質生活圈和創業創新合作示範區。