珠海港珠澳大橋香港段重要工程推進順利口岸旅檢大樓下月封頂

預算總投資額304.34億港元的港珠澳大橋香港口岸是港珠澳大橋香港段最重要、投資最多的工程。據記者實地采訪了解，目前香港口岸各項工程進展順利，旅檢大樓雛形已現，大樓鋼筋混凝土工程已基本完成，正在進行波浪形屋頂天幕預制組件的安裝，預計整個旅檢大樓將於下月即可完成封頂，其它包括輔助建築物、橋梁、車輛通關廣場及相關設施等工程正在加緊進行中。

　　 港珠澳大橋香港口岸坐落於香港國際機場東北水域，建設者通過填海建造一個面積約為150公頃的人工島，其中130公頃用於口岸，20公頃用於隧道出入口用地，將通過完善的道路系統，連接香港國際機場和東湧新城區，未來再通過策略性的道路網，連接新界西北及香港其他各區，最終把港珠澳大橋香港口岸建設成一個港、珠、澳三地的聯運樞紐。

　　 香港路政署港珠澳大橋香港工程管理處處長李偉彬現場一邊領著記者實地參觀，一邊詳細介紹了香港口岸的建設情況。他表示，香港口岸的選址可謂用心良苦，盡量避免了對天然山巒和海岸線的影響，也遠離中華白海豚出沒活躍區，由於靠近全球最繁忙的機場之一——香港機場，現場可見有飛機頻繁地從屋頂飛過。

　　 記者從香港口岸整體布局圖了解到，除了旅檢大樓，香港口岸還設有入境私家車乘客檢查站、海關出入境貨檢大樓、海關出境私家車檢查站等，還設有公共設施共同溝及職員專用隧道，以方便各建築排汙、機電等設施的維護。

　　 記者在現場看到，旅檢大樓呈波浪形的屋頂造型別具一格，儼如延綿起伏的海浪。這些屋頂分別由45塊小型銜接天幕構成，飽含諸多創新元素，天幕組合成的屋頂由樹形結構支柱承托，與環境非常和諧悅目。李偉彬表示，香港口岸的整體設計秉持創新、美觀，符合能源效益和可持續發展宗旨。

　　 據李偉彬介紹，香港口岸工程在旅檢大樓施工上采取了嶄新嘗試，選用巨型預制組件方式建造大樓天幕，“有別於一般的預制組件，香港口岸的天幕采用的預制組件不但包含鋼結構支架，各類屋宇裝配及裝修工程如鋁制面板、天窗、排煙口、假天花板、排水及照明系統都會預安裝在預制組件上。”

　　 最大的天幕重達670多噸，“在香港運送及安裝如此大型天幕預制組件尚屬首次，再加上機場的施工高度限制，對工程團隊是一項巨大挑戰。”李偉彬告訴記者，最終旅檢大樓建設者采用了橫向推進的方法，以四組自動滾輪式板車和橫向液壓千斤頂運送預制組件到樓頂位置，然後像堆砌積木般，將組件逐件合並，旅檢大樓的屋頂逐漸呈現出浪漫的波浪造型。