珠海“礦山法”打通1.8公裏隧道珠機城軌一期工程橫琴隧道左線貫通

     昨天中午，伴隨著隆隆的一聲炮響，在十多名工人和挖掘機的配合下，珠機城際軌道項目一期工程（拱北至橫琴段）橫琴隧道左線順利貫通，成為全線以及橫琴新區首座貫通的“礦山法”隧道。

　　 據介紹，礦山法是指借鑒礦山開挖地下坑道作業方式，主要用鉆眼爆破方法開挖斷面而修築隧道及地下工程的施工方法。珠機城軌項目一期工程橫琴隧道穿越橫琴山脈至長隆，區間為雙洞單線山嶺隧道。

　　 已經貫通的左線隧道長度為1880米。現場施工負責人黃寶安告訴記者，橫琴隧道地質、地形較為復雜，山體更是遍布堅硬的花崗石巖。同時，巖層裂隙水量豐富，易發生突泥突水，且隧道需穿越兩條斷層帶，斷層帶巖體破碎，並與上遊水庫存在水力聯系，施工難度較大。

　　 自2014年9月13日打響第一炮，珠機城軌項目部嚴密抓好施工保障。考慮到臨近長隆海洋王國，景區內珍稀動物較多，為了保障附近居民和館藏動物的安全，項目施工技術人員不斷優化爆破方案，通過縮短進尺、減少用量確保對周邊影響降至最低。通過全體參建員工的不懈努力，優質、高效地完成隧道的掘進任務，提前10多天完成節點工期目標。

　　 據中交珠機城軌項目負責人介紹，截至目前，項目一期工程（拱北至橫琴長隆）已經完成總工程量的65%，其中包括橫琴隧道的右洞還有120米有待挖穿。(記者鐘夏)