早上7點就從家動身了,在上海浦東機場卻是延誤了很多時光。11點的飛機,一個小時50分鐘的飛翔時光,終究到了首爾仁川機場。
首爾仁川機場是韓國當局汗青8年多的時光制作而成的,之以是制作周期這麽長期,是由於仁川機場是建在兩個小島之上,大部門時光估量是在填海!仁川機場遠看像是一架飛機!
到首爾是下晝兩點上下,從機場出來,就要直接坐車去另外一個機場——金浦機場。首爾飛海內線的機場,比仁川機場固然是要小一點的,並且它的登機牌就像是超市結賬後打出來的小票!這是題外話了,分開仁川機場必過跨海大橋和一個收費站!
這座跨海大橋據說頗有名,不是由於它的長度,而是由於仁川的海漲落潮的落差可達5-7米,是全球漲潮退潮落差最大的海岸了。而每次漲潮退潮也許就只有一個多小時的時光,以是建築起來難度很大。
仁川機場出來的這條高速路是私家企業投資扶植的,當局是沒有話語權的,以是這個收費站收費聽說很貴,然則當局也沒方法。聽說韓公民眾為了抗議,每次途經收費站都是拿一包硬幣,致使這裏天天左右班的岑嶺期都堵滿了車,可以想象一下那場景……
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