休閑之心遊時尚香港

 大嶼山（Lantau Island），位於香港西南面，總面積達146.75平方公裏，是中國境內面積第六大島嶼、是香港境內最大的島嶼，也是萬山群島中面積最大島，大嶼山最著名的是坐落於大嶼山寶蓮寺的天壇大佛，該佛像是世界上第二大的室外青銅佛像，所以前去祈福的人群絡繹不停。大嶼山上的鳳凰山（934米）、大東山（869米）是香港第二和第三高的山嶺，大嶼山的還有東湧灣、陰澳灣、大白灣、銀礦灣、貝澳灣、芝麻灣、水口灣、分流東灣和分流西灣等俏麗的海灣。也是旅遊者不得不去的處所，到大嶼山旅遊可謂是與佛同業。

去香港大嶼山旅遊方法有許多，從深圳過關到香港，可以坐大巴去，也可以坐纜車上去，還可以徒步上山，分歧的上山方法可以看到分歧的景致，假如有機遇，不妨都去感受一下。本人就只坐昂坪360纜車去過大嶼山祈福，之前看到驢友在大嶼山上徒步過鳳凰徑，也走過大嶼山祈福線路，現將幾個分歧時代走過的旅遊線路集中起來，寫了這個“與佛同業”的香港大嶼山祈福線路攻略。

依據我的經驗，內地去香港大嶼山祈福，最慣例的線路重要有四條：

第一條：深圳福田（羅湖）港口（火車）——九龍塘——太子——荔景——東湧站——纜車——昂坪。

第二條：深圳皇崗港口——東湧線大巴——東湧的東薈城（大巴）——昂坪。

第三條：深圳（火車）——東湧（徒步）——石門甲村——羅漢寺——地塘仔——東山秘訣——心經簡林。

第四條：深圳（火車）——東湧（大巴）——梅窩（鳳凰徑徒步）——南山——伯公坳——心經簡林。當然，還有大嶼山棧道等多處徒步上大嶼山的線路，因為我沒有走過，所以就不提供應人人了。 對於大多半人來說，坐昂坪360纜車去大嶼山祈福，應當是最慣例的線路吧，特殊是有白叟和孩子的家庭遊，或者因時光所限的香港旅遊，坐纜車應當是首選。在東湧地鐵站出站之後，到東薈城邊上，即可達到昂坪360纜車站。從大嶼山東湧可以直達昂坪，從昂坪走不多遠，即可達到天壇大佛的腳下。最初香港地鐵將該吊車體系稱為東湧旅行吊車，官方名稱現已定為昂坪360，之所以叫“360”，是指乘客可在纜車內360度欣賞大嶼山景致。昂坪360是香港最大的一條纜車路線，也是世界上範圍最大的纜車體系，全程長達5.7公裏，中央還有一乘坐時光須要25分鐘，不外雖說快要半小時的行程，但乘客也不會認為無聊，反而感到轉眼就過了，因為沿途其實有許多的風景可以飽覽。乘坐昂坪360纜車的人不少，在節沐日岑嶺時段，搭車的人是相當低多，要列隊良久候車，所以，假如你在節沐日出行，最好選擇早點曩昔。最有意思的是乘坐昂坪360的水晶車廂（Crystal Cabin），坐在底部透明的纜車車廂，將會是一次異常刺激的感受，因為水晶車廂除了座位，其他處所幾乎都是透明的。 尤其是水晶車廂的底部，是透明玻璃的，可以看到車廂下面的風景，不外恐高的人還會擔憂掉了下去。以前在網上許多人躺在透明的車廂底下的玻璃上攝影，我們此次去了，也想看看後果，不外我們這個車廂的人沒人願意躺下來做試驗，不外看看我們這群人的腳下面，一樣也能領會到那種感到。拿起相機，剛好是經由一片海面區域，看到一艘劃子幾位釣友在海上垂釣，碧綠的海面上，劃子就像被踩在我們的腳下。不外坐在纜車上的感到真的很贊，終於可以遠眺北大嶼山及南中國海的秀麗風景嘍~一排排纜車青雲直上，如同在雲中散步。穿行於青山綠水之間，真是仙人般逍遙安閑。過了開端時的一點點畏高期，如今嘛！恨不得能在水晶玻璃上蹦跶，當一回昂坪靈猴。山川大地盡在腳下，感到很豪放。難怪世間蕓蕓眾生都愛好往上爬，愛好居高臨下。把一切踩在腳下的感到，果真是人世間最過癮的工作之一。  沿途果真清楚看到香港國際機場，照樣全貌！ 每回經由纜車中轉站時，偶然總會聽到鋼絲拉動中哢嚓哢嚓作響的聲音。 腳下異常多徒步上山的登山人士，固然很遠，但照樣看獲得都是設備齊備的專業人員。纜車沿途風景很不錯，俯瞰北大嶼山郊外公園，遠眺南中國海、香港國際機場、東湧谷、昂坪高原，飽覽昂坪高原上天壇大佛及寶蓮襌寺的雄偉風景，在接近昂坪纜車站的時刻，可以遠遠看見天壇大佛危坐在山頂，畫面最前方的岑嶺就是大嶼山的最岑嶺鳳凰山頂。

固然大佛還遠在千裏之外，但已然體驗到其凜凜肅靜宏偉之氣。乘坐昂坪360纜車行程25分鐘，比乘搭新大嶼山巴士23號線由東湧，經東湧道前去昂坪，節時光約40分鐘上下。因為距離遙遠，昂坪360纜車現實上是分成三段，須要拐彎兩次。纜車定線由坐落於東湧的吊車站開端，起首跨過東湧灣達到赤鱲角的轉向站，然後轉向60度向北大嶼山郊外公園內的彌勒山山坡攀升，再於彌勒山山腰的轉向站再轉向，最後抵達位於昂坪的纜車站。

昂坪本來是鳳凰山山腰的一處高原，如今已經成為昂坪纜車站和大佛佛像之前的一個廣場，從這個昂坪纜車地圖可以看得很清晰，昂坪纜車站現實上是一個纜車站和一個阛阓，昂坪阛阓（Ngong Ping Village），占地1.5公頃，位於昂坪纜車站旁，坐完昂坪纜車，就能看到白墻灰瓦仿古建築的昂坪阛阓。順著纜車站走向天壇大佛，一路上就是集市，昂坪纜車站的右手邊是公共汽車站。

“昂坪茶館”是全球首個互動多媒體茶館，茶道示範會由中國沏茶專家擔綱，讓旅客熟悉更多茶的汗青及源流。在集市的街道雙方，有咖啡館、中西餐廳和一些賣紀念品的禮物店，還有兩處最大的景區，一個是“靈猴影院”一個是“與佛同業”，都是與釋教有關的影音節目。“與佛同業”是講述釋迦牟尼得道成佛的閱歷，“靈猴影院”也是一個出色有趣的影像節目，故事改編自佛陀“本生經”，固然多次到大嶼山，惋惜未能進去看看。昂坪阛阓的街道上還擺放著有@!word!@各國不合形狀@!word!@的纜車車廂，讓人人懂得世界纜車的各種分歧，路邊還有泡泡機，吹出來的大泡泡深得小同夥的愛好。 走出昂坪阛阓，沒多遠就能看到一座嵬峨的石牌樓，高十四米，寬十九米，上面橫匾刻著“南天佛國”，據說這個牌樓是以河南登封少林寺的牌樓為底本設計的。石牌上雕刻著春聯：“建佛建剎建校肅靜領土，名山勝景名僧利樂有情”；後頭尚有橫匾“嶼山勝境”和春聯“如來座中華藏肅靜世界海，菩提樹下安靜光天擺脫門」。兩面橫匾及正面春聯的題字出自國粹巨匠饒宗頤之手，而後頭的春聯則為已故中國釋教協會會長趙樸初書寫。   穿過石牌坊，就是全長一百二十二米、寬十七米的“菩提路”，兩旁建立著很多的十二座花石頭泥像，是“藥師十二神將”。每座雕像均以整塊福建青石精心雕鑿而成，每座雕像高約一米八，平均重量約一噸，據說福建青石質地堅實，紋理精密，光彩幹凈，適於精雕細琢，不會風化，所以采取此資料。 在268級的石階上，就是天壇大佛。該像由中國航天科技部設計和制造，天壇大佛於1990年動工，建造工程歷時12年，1993年12月29日(陰歷11月17日)佛家阿彌陀生日日開光。天壇大佛占地約6567平方米，耗資6,000多萬港元，佛像坐由202塊銅片構成(佛身160塊、蓮花36塊、雲頭6塊)，高26.4米，底座仿北京天壇圓丘而建，故名“天壇大佛”。天壇大佛單是像身便用了250余噸銅和黃金4000多斤。大佛造型集雲崗、龍門佛像和唐代雕塑技巧之精髓，穩重慈愛。坐南朝北，右手齊胸屈舉，五根手指平伸，示“無畏印”，代表鏟除苦楚；左手下垂腳上，反掌向外，指端微微向下，稱“與願印”，寄意施予快活，表示了大雄鼎力與大慈大悲。
大佛下方有對稱的六座銅像，這就是“六天母”，這六座舞姿的銅像稱為“六天母獻供”，供品分離是花、香、燈、塗、果、樂，代表六波羅密（布施、持戒、忍辱、精進、禪定、聰明）。天壇大佛之下於1997年7月1日香港回歸前擺放了“回歸寶鼎”，有向天壇大佛供奉之意，“回歸寶鼎”就是為了紀念香港主權移交予中華國民共和國而特殊鍛造。鼎身有香港區徽洋紫荊浮雕，上有雲彩，下有海濤，寄意香港回歸後如春回大地，欣欣茂發，由時任香港行政長官的***題寫“香島春暖”四個大字。

站在天壇上，可以看到全部大嶼山，香港人把大嶼山讀成大“如”山。在地域行政上大嶼山大部門地域屬於新界西離島區，而大嶼山海域亦成為通往澳門、珠海和中山之重要航道，但大嶼山東北部青洲仔半島一帶，包含陰澳、竹篙灣、打水門等，屬於荃灣區。   從大佛下來天已經開端暗了，然則寶蓮寺依然香火鼎盛。  遊完大嶼山，可以坐纜車原路返回東湧，也可以坐大巴回到東湧。  夕照時分，霞光普照大地。我們在山上行走了一天，終於完成了與佛同業的行程，無論是身照樣心，都獲得了一次浸禮，但願更多的人能在這條路上走得加倍愉悅。
起源：重慶青年旅遊社