2014年9月11日到12日
早就有去青海的設法主意,天下除西藏,因身材緣故原由排撤除旅行的籌劃外,也只有蘭州和西寧尚未去過,別的便是我的父親曾在青海事情過,從太原算起到西寧也便是1300千米,開車便是兩天的行程,但便是年青人看起來太簡略的工作,我和後代們磋商再三,總算是委曲贊成,由於我和老伴都是過了七十歲的白叟了,後代們的擔憂是有事理的。到了玄月份,外孫和孫兒都去念書了,才有時光和老伴結伴外出。9月11日下晝出發,原籌劃到陜北的榆林歇息,但達到時光還早,就開到靖邊才住下來。從太佳高速過才通車的黃河大橋,本想攝影,但因是細雨,天陰森沉的甚麽也看不見,只好廢棄,過大橋到陜西走榆佳高速轉包茂高速到陜西三邊之一的靖邊。行程473千米,住市中間的豐高朋館,因有地下泊車場,這是我選賓館的重要前提,愛車掩護好是第一名的。高速的過盤費山西是120元,陜西是115元,留宿在這個小縣城為150元貴了點,但能泊車也就認了,再者天氣已晚,第一次來,能找到賓館就不錯了。
山西太佳高速沒有若幹車子的辦事區。
9月12日
早5點多就起家了,我有個起早的習氣,固然賓館免費早飯,但時光比早飯主要的多,但是天有不則風雲,起個大早卻趕了個晚集,出陜西收費站一到寧夏就因前面旅程有霧,車子暫不克不及行,這時候才七時多一點,在收費站外等了一個多小時。 9月11日12日線路圖。 陜西定邊辦事區,在這裏用的自帶早飯。 因有霧車子不克不及行,看著沙坡頭的大牌子,焦急也沒有效,如許等了一個多小時。沙湖景點我是2012年去過的,也是自駕而行。
八時半車子才讓行,並且是小車,大車照樣要等的,路上只是一段有點霧,不外幾百米,真是有些小題鴻文了,一個多小時就如許糟蹋了,原籌劃上午十點到沙坡頭,到時已經是十臨時半了。從靖邊動身到沙坡頭不到400千米,包含用早飯和泊車歷時六個小時。到景點停下車來先用午飯,吃不慣本地的所謂風韻餐,能吃到面條就好了,因而和老伴倆每人一碗,二十元,但有帶的食物和小菜,吃的照樣不錯的。
沙坡頭景點距中衛市20多千米,假如從沙坡頭去蘭州,要走一段轉頭路,我不想走轉頭路,成果多走了幾十千米,照樣要走轉頭路,這是下晝的事了。沙坡頭的著名是由於為了管理包蘭鐵路,怕被沙子埋住鐵軌,成果土方法頗有效,治沙結果天下有了名。到了上一世紀八十年月,故意人看到這時候具備奇特的旅行旅遊代價,開拓成景區,先成為4A,後又上升為5A級,就如許出了名。說到特色便是黃河和戈壁,照樣戈壁綠洲。它的地位位於騰格裏戈壁的東南邊沿,下了沙坡便是黃河。黃河的特點是羊皮筏子,它和我有著常人沒有的特別情緣,由於我的怙恃1942年便是從西安走平涼到中衛,而乘羊皮筏子在黃河上用了兩天時光到吳中堡,過銀川末了到綏遠省的陜壩(現內蒙杭錦後旗)其時父親24歲,母親只有17歲,到這裏來也是了結我的一段心願,領會怙恃昔時人生的艱苦。我倆要乘坐時,由於過了六十歲,說甚麽也不可,我也不肯疏解乘筏子的緣故原由,假如有人看到上面的一段,說甚麽也會讓我飄遊一下的。 景點泊車場
景點大門
羊皮筏子,黃河文化的活化石
別的便是當代化的嬉戲項目了,最驚險的便是飛索渡黃河。
飛索
和沙子有幹系的是滑沙。我倆只是看了看,那是年青人的事了。但要上到沙山頂,兩種手腕一是免費的的電梯,二是上行纜車,但對付七十歲免門票的老年人,上電梯照樣要花每人20元的,真是不公正,來了就要上去,錢再多也要花的。再一種便是登山的辦法從滑沙處爬上去。 當代修建式的黃河第一鐵索橋,索橋中部應是沒有橋墩的,以是嚴厲意義上不是索橋。 沙盤式的導遊圖
老倆口在母親河黃河的鐵索橋頭合個影。
上到沙山頂便是所謂的戈壁區了,由於在沙湖已騎過駱駝,就沒有去北區了。 唐墨客王維,名句,“大漠孤煙直,長河夕照圓。”
進口處的小集市
包蘭鐵路的沙坡頭站。
這便是黃河,中漢文明來源的母親河。
遊完沙坡頭為下晝兩點半,到蘭州只有不到400千米旅程,晚上是可以到的,但不想走轉頭路,出了沙坡頭就開上了定武高速,但開著開著紕謬勁了,要到甘肅武威偏向,而武威到蘭州另有三百千米,知是走錯了,往回返到中衛找到京藏高速過白銀到蘭州,已經是晚上八時半了,按車上導航到了城關區,很巧地就看到南關七天店,這是我旅行住的至多的旅店,價錢比要地本地高,為197元,還好能泊車,住下後到夜市用晚飯,面條類,但辣的沒法吃,酒是二鍋頭卻是喝了四兩多。本日行程左右午共計為820千米,開車的時光是有點長了,過盤費約莫是250元,至今加油花了780元,沙坡頭旅遊的用度為110元,因門票免,以是才有這麽低的用度。
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