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【在路上2014】土國行記

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北京   到土耳其
reton3 2014年03月出發 14天 人均:10000-15000(元)

媒介伊斯坦布爾-格雷梅-科尼亞-安塔利亞-西戴-費特希耶-卡斯

一個有時的機遇,在北京太陽宮橋鄰近的愛琴海購物中間拿到一份土耳其旅行推介的小冊子。回家順手翻看的時刻,發明土耳其已可以解決電子簽證。看了一下解決前提,恰好相符。因而,土耳其成為下一個旅遊的目標地。

關於土耳其電子簽的前提,請參考這裏:http://www.fmprc.gov.cn/ce/cgtur/chn/lsfw/t1050062.htm。最重要的便是申根或是經合構造國度的有用簽證,留意必定如果有用期以內的簽證。最新新聞是電子簽證的用度已漲到了60美元。

接下來便是機票。中國飛土耳其一樣平常便是到伊斯坦布爾,直航的飛機只有土航,起色的話選取比擬多,南航,俄羅斯航空,阿聯酋航空都有。發起存眷天巡:http://www.tianxun.cn/,查機票很便利。南航飛伊斯坦布爾常常會出比擬廉價的機票,含稅不到4000塊錢。在烏魯木齊起色,缺陷便是時光欠好,來回伊斯坦布爾都是子夜。末了定了南航的機票,兩小我不到7400塊錢。

行程題目頗費頭腦,末了的決議是休閑遊,不趕時光,不坐夜巴士,廢棄了薩夫蘭堡和愛琴海沿岸,留給下一次吧。兩個禮拜的時光,伊斯坦布爾,格雷梅,孔亞,安塔利亞,西戴,費特希耶,卡什,相對於輕松。土耳其境內交通飛機、大巴和租車相聯合。

留宿的題目相對於簡略,行程訂下今後在booking(http://www.booking.com/)上定就行了。

關於交通和留宿的詳細情形,下面會具體先容。

土耳其的具體情形,有興致的話請百度(http://baike.baidu.com/view/6785.htm?fr=aladdin)。汗青上的幾個大的王國包含赫梯王國,古羅馬帝國,拜占庭帝國,塞爾柱王朝,奧斯曼帝國,共和國時代。最有名的人物固然是有國父之稱的穆斯塔法·凱末爾,樹立了土耳其共和國,推動了土耳其當代化的過程。汗青上,這裏是基督教和伊斯蘭教劇烈碰撞之處,伊斯坦布爾,便是碰撞的最前沿。地輿上,這裏是歐亞大陸的分界限,一條博斯普魯斯海峽分開了兩個大洲。只管領土的大部門都在亞洲,但土耳其一向是傳統意義上的歐洲國度。

說到土耳其和中國的幹系,不能不提的是,只管土耳其國度隊沒有進入本年天下杯的決賽圈,但土耳其是唯一的在天下杯決賽圈中戰賽過中國隊的三支部隊中的一支,而且奪患了02年天下杯的季軍。別的兩支一支是巴西隊,02年天下杯的冠軍,另有便是哥斯達黎加,方才克服和烏拉圭和意大利,闖進了本屆天下杯的8強。


D1(3月29日):伊斯坦布爾托普卡帕故宮-伊斯坦布爾考古博物館-加拉塔大橋-香料市場

伊斯坦布爾,舊稱君士坦丁堡,曾是東羅馬帝國、拜占庭和奧斯曼三大帝國的都城。從公元324年,羅馬帝國的君士坦丁大帝從羅馬遷都至此,直到1923年土耳其共和國將都城遷往安卡拉,1600年間,這裏一向是巨大帝國的中間。時至本日,這裏仍舊是土耳其最大的都會。伊斯坦布爾也是天下上唯逐一個高出歐亞兩個大陸的都會,都會當中狹小的博斯普魯斯海峽成為兩個大洲的分界限。

經由近十個小時的飛機和機場難過的一晚上以後,終究在一個陰森沉的淩晨,乘著第一班地鐵來到了這個巨大的都會。把行李放到旅店以後,出門開端第一天的行程。

Tips:

1.南航北京飛伊斯坦布爾的飛機在烏魯木齊起色,收支海關的手續都是在烏魯木齊解決。南航飛機在二號航站樓,從伊斯坦布爾回北京的時刻,可以在二號航站樓的免稅店購置商品。

2. 伊斯坦布爾有兩個機場,歐洲區的阿塔圖爾克國際機場(Atatürk Airport)和亞洲區的薩比哈機場(Sabiha Gökçen Airport)。國際航班一樣平常都到歐洲機場,從機場到市區有地鐵。不外子夜達到的話,就只能打車大概和預訂的旅店接洽接機了。有些旅店會依據留宿的天數,供給單程大概雙程免費的機場接送辦事,可以提早接洽旅店訊問清晰。

3.電子簽證出海關很便利,咱們過關的時刻只看了護照和打印出來的電子簽證,其他的機票和旅店定單甚麽的都沒看,以前還預備了信譽卡的賬單,也沒有要。

4.鑒於咱們子夜才到伊斯坦布爾,出關取行李,再打車到旅店估量也要三點了,索性在機場呆到了天亮。伊斯坦布爾機場留宿的話,從達到大廳上樓到動身大廳,到處轉轉,椅子比擬多。要末便是找個咖啡廳買杯水甚麽的也能呆一夜,另有沙發可以坐。

5.伊斯坦布爾的留宿發起住在老城區,蘇丹艾哈邁德區。重要的景區都在老城區,在這邊住的話去景區很便利,走路就可以到。咱們住的澤伊內普蘇丹旅店(ZeynepSultanHotel),http://www.booking.com/hotel/tr/zeynepsultanhotelistan.zh-cn.html?sid=9052a6367a1d0b587e81f8275060e2fb;dcid=2,房間比擬小,前提一樣平常,三天價格143歐。利益便是地位好,離老皇宮和藍色清真寺都很近,吃早飯的平台上就可以看到索菲亞大教堂的偉大穹頂。早飯也不錯。這家旅店另有一個題目便是鄰近有一個小清真寺,以是一大早的禱告時光就有大喇叭開端播送。不外在土耳其這仿佛是個難以免的題目,習氣就行了。

6.伊斯坦布爾的市內交通,照樣買張交通卡比擬便利,地鐵、有軌電車、公交車和輪渡都能用。機園地鐵口就有一個主動售卡機,地鐵站和車站一樣平常都有機械可以充值。退卡的話似乎要收兩裏拉的手續費,咱們的卡沒退,留作懷念了。

7.發起辦一張中原銀行的借記卡,經由過程Garanti四葉草銀行的ATM機可以取現,天天第一筆不須要手續費。機場達到大廳的右手邊就有一台ATM機。

8.伊斯坦布爾的博物館通卡,這裏是先容:http://muze.gov.tr/museum_pass。和咱們去的時刻比又漲價了,85裏拉的票裏少了科拉博物館,多了個115裏拉的5天票。通票的利益是去熱點的景區,好比老皇宮和索菲亞大教堂不消列隊,有快速通道。另有便是在一些博物館的阛阓裏買懷念品有扣頭,可以依據本身的行程支配再決議是不是購置。

第一天的行程:日間去了托普卡帕宮(The Topkapı Palace)和鄰近的伊斯坦布爾考古博物館(Istanbul Archaeology Museums),薄暮時分到加拉塔大橋(Galata Bridge)看日落,末了去香料市場(Spice Bazaar)。

旅店就在索菲亞大教堂和藍色清真寺鄰近,出門以後,先到這邊轉轉。淩晨的伊斯坦布爾,陌頭空無一人。縱然是在最熱點的旅行景區,也看不見甚麽人。

【在路上2014】土國行記

【在路上2014】土國行記

索菲亞大教堂。

【在路上2014】土國行記

廣場上的噴泉和遠處的藍色清真寺。

【在路上2014】土國行記

【在路上2014】土國行記

藍色清真寺。

因為時光還早,索菲亞教堂和藍色清真寺都沒開門,沒法進入內部觀光,以是咱們在表面轉了一圈今後就在鄰近閑逛,往托普卡帕宮偏向走。

【在路上2014】土國行記

索菲亞大教堂和托普卡帕宮中央小廣場上的蘇丹艾哈邁德三世噴泉(SultanAhmetIIIFountain)

蘇丹艾哈邁德三世噴泉處於托普卡帕老皇宮的“國王之門”,是土耳其現存最大的皇家噴泉之一,建於1729年。由石頭、銅和硬木料搭建而成,表面還籠罩了土耳其瓷磚和巴洛克石材,盡顯豪華充裕和俏麗,是“郁金香時期”的廣場噴泉中的經典代表作。

在索菲亞大教堂和老皇宮中央有一條石磚鋪成的巷子,冷泉大街(SogukcesmeSokak),路雙方有餐館酒吧,另有一些傳統的奧斯曼修建,應當是高級的室廬,個中一家照樣土耳其某位總統的出身地。

【在路上2014】土國行記

淩晨的巷子,空無一人。

【在路上2014】土國行記

陌頭一景。

【在路上2014】土國行記

一間破敗的老屋子現在釀成了一個畫室,門口擺放著各類作風的畫作。

托普卡帕宮是位處土耳其伊斯坦布爾的一座皇宮,自1465年至1853年一向都是奧斯曼帝國蘇丹在城內的官邸及重要寓所。托普卡帕宮是往日舉辦國度典禮及皇室文娛的場合,當今則是本地重要的旅行天堂。托普卡帕宮翻譯過來成為“大炮之門”,往日堡壘內曾安排大炮,故以此定名。這裏一樣平常也被稱作“老皇宮”。

馴服拜占庭帝國君士坦丁堡的蘇丹穆罕默德二世在1459年命令開工興修托普卡帕宮。皇宮由四個天井及其他矮小的修建物構成,往日有約莫四千人棲身,以往的皇宮籠罩著一個寬大的海岸地域。在多個世紀以來,皇宮經由擴建和整修,比方1509年的地動及1665年的火警後,皇宮都舉行過維修。

托普卡帕宮在十七世紀的主要性降低,當時的蘇丹較愛好到博斯普魯斯海峽鄰近的新宮庭。1853年,蘇丹阿蔔杜勒-邁吉德一世把皇宮遷至新完工的朵巴馬切皇宮。托普卡帕宮的帝國寶庫、藏書樓、清真寺及造幣局都一並保存。

奧斯曼帝國在1921年消亡。1924年4月3日,托普卡帕宮在當局政令下釀成帝國時期的博物館。托普卡帕宮博物館由文化旅行部治理。皇宮裏有大批的屋宇和廳堂,但當今只有最主要的部門開放給"大眾,",皇宮由部分的人員和土耳其軍方的武裝保衛扼守。托普卡帕宮是奧斯曼修建的代表作,包括大批的磁器、官服、兵器、盾牌、盔甲、奧斯曼的縮畫、伊斯蘭的書法原稿、壁畫和奧斯曼的珠寶寶貝。

托普卡帕宮與臨近的其他汗青遺產同屬“伊斯坦布爾汗青地域”,該區在1985年景為結合國教導、科學及文化構造的天下遺產。

Tips:

1.博物館通票可以在這裏應用,包含後宮。這裏是土耳其獨一有中文導覽之處,用度25裏拉,假如不想走馬觀花的話發起租一個。觀光老皇宮假如不是特殊趕的話也許須要半天的時光。

2.小我以為老皇宮裏最值得看的是4個至寶館,內裏各色寶石,偉大的鉆石,當心閃壞了眼睛。

3.最背面的一個天井可以看到博斯普魯斯海峽和馬爾馬拉海,景致不錯。

4.這裏是伊斯坦布爾最熱點的景區,發起上午一早就來觀光,人少一些。

5.最新觀光信息請參考:http://topkapisarayi.gov.tr/en/visit-information。

【在路上2014】土國行記

皇宮的全景沙盤,共分為四個天井和後宮。

【在路上2014】土國行記

伊斯蘭作風的修建。

【在路上2014】土國行記

鑲滿貝殼和寶石的大門。

【在路上2014】土國行記

墻壁上顏色美麗的伊斯蘭作風鑲嵌壁畫,皇宮中的壁畫都是用最名貴的伊茲尼克瓷磚裝潢而成。

【在路上2014】土國行記

覲見內金碧光輝的屋頂。

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天井中英俊的噴泉。

【在路上2014】土國行記

天井中待開的郁金香,土耳其是郁金香的原產國。

【在路上2014】土國行記

皇宮的大門,上午進去的時刻下著雨,出來的時刻已雨過晴和。

伊斯坦布爾考古博物館(IstanbulArchaeologyMuseums),離托普卡帕宮不太遠,走途經來非常鐘。觀光完皇宮以後,可以順道來這裏觀光。

Tips:

1.博物館由三個部門構成:考古博物館(主樓)、古代東方博物館和裝潢瓷磚博物館。重要的藏品都在主樓當中。古代東方博物館最初是一個美術黌舍,1935年改成博物館,內裏重要展出中東地域出土的文物,反應了蘇美爾(Sumerian)、巴比倫(Babylonian)、亞述(Assyrian)、哈梯(Hatti)和赫梯(Hittite)等時代的文明。

2.門票包括在博物館通票當中,也許觀光時光2小時上下。更多信息請參考:http://www.istanbularkeoloji.gov.tr/visitor_information。

3.博物館最重要的展品應當是古代石棺及希臘化時代石雕藝術品,包含亞歷山大大帝石棺(AlexanderSarcophagus)和憂傷女子石棺(SarcophagusofMourningWomen)。

4.展品只有簡略的英文解釋,沒有中文導覽。

【在路上2014】土國行記

主館的正面,聽說立面的靈感來自於館藏的石棺,是伊斯坦布爾新古典主義作風的有名修建之一。

【在路上2014】土國行記

館內最主要的展品——亞歷山大石棺。

1887年,在黎巴嫩的西頓發明的古代腓尼基王室墳場的石棺之一,揣摸其制造時光在公元前305年先後。依據石棺鐫刻的主題起名為“亞歷山大石棺”,其實不真的是亞歷山大大帝的石棺。

【在路上2014】土國行記

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石棺鐫刻的細部,維妙維肖。

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另一件主要藏品——憂傷女子石棺,與亞歷山大石棺同時發明。

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石雕零片。

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君士坦丁堡跑馬場蛇柱的蛇頭。

蛇柱,是德爾斐三腳祭壇僅剩的下部。這座祭壇興修於公元前5世紀,是為了慶賀希臘人在波斯戰斗的普拉提亞戰斗中,克服了波斯人。其頂端是由三個蛇頭支撐的金碗。君士坦丁大帝命令將其從德爾斐移到君士坦丁堡跑馬場中央。在第四次十字軍時代,金碗被損壞或被盜。至於蛇頭,遲至17世紀末才被損壞。在土耳其馴服後的最初的幾個世紀中,它們仍舊存在,由於很多奧斯曼繪畫都描寫了這些蛇頭。部門蛇頭已被回復復興,在伊斯坦布爾考古博物館展出。

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鐫刻著楔形筆墨的石棺蓋板。

【在路上2014】土國行記

展出在古代東方博物館中的古代巴比倫伊什塔爾門的琉璃磚。

伊絲塔城門,是巴比倫內城的8個城門之一,約莫公元前575年,尼布甲尼撒二世命令在都會北側建築,這座城門供奉巴比倫女神伊絲塔。

【在路上2014】土國行記

精巧的伊斯蘭磁器。

展品的英文解釋看的不甚明晰,在博物館轉了一圈,兩個小時的時光就出來了。回到旅店輕微歇息了一下,薄暮時分閑逛到加拉塔大橋。

加拉塔大橋高出金角灣,是伊斯坦布爾的交通要道。加拉塔大橋經由屢次重修,現存的加拉塔大橋是汗青上的第五條,於1994年建成,大橋全長490米。大橋雙側的雕欄邊上,終年是垂綸的人們。橋下開著許多的餐館和酒吧,旅客如織。

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加拉塔橋邊,成群的海鷗。

【在路上2014】土國行記

橋上垂綸的人們,遠處是有名的耶尼清真寺。

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漫天的海鷗和耶尼清真寺。

【在路上2014】土國行記

金角灣和博斯普魯斯海峽的交匯的地方,遠處便是亞洲。

【在路上2014】土國行記

華燈初上的耶尼清真寺。

耶尼清真寺邊上的一個冷巷子裏,便是有名的香料市場(SpiceBazaar),範圍比大巴紮小許多,是伊斯坦布爾最陳腐的香料市場。由於埃及人是生意香料的開山祖師,以是又叫“埃及市場”。除香料之外,也有各類土耳其特點的旅行懷念品發賣。

【在路上2014】土國行記

只管天氣已晚,市場裏人照樣許多。

【在路上2014】土國行記

百般糖果。

【在路上2014】土國行記

百般陶瓷成品。

【在路上2014】土國行記

香料和土耳其茶。

從香料市場出來今後,停止第一天伊斯坦布爾的行程。


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