自駕天路318成都拉薩珠峰唐古拉山可可西裏20日

• 挑釁自我 發明代價 此即將叫你畢生難忘

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• 存眷lixiangdong8"大眾,"號

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  天路318景觀大道川藏線行程

• 媒介：

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• 對任何一個愛好自助旅遊的人來講，走川藏線都該是第一選取。

• 由於這條線最能讓你感遭到“在路上”

• 的美好和奇異。川藏公路是西藏與要地本地間通暢汽車的第一條公路。

• 建成於1954年的四級公路。川藏公

• 路東起四川成都，路過雅安、甘孜、昌都等地至西藏自治區首府拉薩，全長2432千米。

• 是我國今朝最

• 長的一條公路。

• 川藏公路，可以說是進藏公路中最觸目驚心的一條公路，也是進藏線路中最景致秀美的

• 公路，沿途高山峽谷秀美的風景。

• 川藏線險些席卷了藏區可以或許看到的全部風景。

• 從藏南谷地的富饒、林芝原始叢林的蔥翠、被譽為“東方阿爾卑斯山”

• 的然烏地域雪山陪襯的高原湖，到三江（怒江、瀾滄江、金沙江）匯流處峽谷地帶的險要

• ，經由昌都康巴藏區濃烈的宗教氣氛和邦達草原的牧區風景，

• 再到小城康定賽馬山上溜遛彎兒的老太太……，

• 這一起的確讓人看花了眼。

• 在川藏線上，天天都邑看到斷然分歧的氣象，這就最大限度的知足了旅遊者

• 的審美需求。天天都是新穎刺激的，

• 以是，在川藏線上旅遊，會充足引發你對新穎事物猛烈的好奇。

• 往嚴正裏說

• 賣力地走一趟川藏線，會轉變你的崇奉。

• 原來崇奉這器械很縹緲，欠好掌控，可當在魯朗

• 林海看到被銷毀的大片叢林，在八宿的小板屋裏用熱水洗了洗腳，

• 在邦達鎮的三叉路口迷失了偏向，在

• 然烏湖留戀著一束陽光，在塔公草原目擊了雅拉雪山在斜陽中點頭——你會發明崇奉的影子。

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• 川藏公路：國道天路318線四川至西藏的公路。

• 分南北兩條線，被譽為“中國人文景觀大道”的川藏公路南線全長約2300千米，

• 是318國道主要的構成部門。天路318國道險些沿著北緯30°

• 向西延長，北緯線30°一帶被公以為地球上最秘密的地帶，

• 在這條緯度線鄰近，有深藏在美洲森林的瑪亞古城；

• 有北非大陸的埃及金字塔；

• 有秘密玄幻的百慕大；

• 有消失遠久的古巴比倫空中花圃……但對拍照

• 家和自駕者而言，

• 北緯30°

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• 線更具吸引力的另有中國318國道上的川藏公路。

• 川藏線絕佳行走季候是每一年5月到10月；

• 11月至4月大可能是冰雪籠罩，高海拔山口平日被大雪封路沒法

• 通暢。5月的風景為春季風景

• ，特別以幾座高海拔山的高山杜鵑最使人垂涎；

• 8-10月為秋色。

• 川藏南線參考千米數2142km
  成都—147KM—雅安—168KM—瀘定—49KM—康定—75KM—新都橋

• —74KM—雅江—143KM—

• 理塘—165KM—巴塘—36KM—竹笆籠—71KM—芒康—158KM—

• 左貢—107KM—邦達—94KM—

• 八宿—90KM—然烏—129KM—波密—89KM—通麥—

• 127KM—林芝—19KM—八一—127KM—

• 工布江達—206KM—墨竹工卡—68KM—拉薩

• 拉薩至珠峰
  拉薩—270KM—日喀則—151KM—拉孜—62KM—定日—

• 107KM—珠峰大本營—581KM—樟木

• 青藏線返成都千米數3486KM
  拉薩—75KM—羊八井—80KM—當雄—76KM—納木措—240KM—

• 那曲—143KM—安多—91KM—

• 唐古拉山口—188千米—沱沱河—148KM—五道梁—125KM—

• 昆侖山口—157KM—格爾木—290KM—都蘭—130KM—茶卡—160KM—

• 青海湖營地—160KM—西寧—224KM—蘭州—270KM—天水—840KM—成都

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成都動身經成雅高速公路抵達雨城雅安，沿秀美青衣江直至二郎山，

穿越海內最長的公路地道二郎山地道（4.1千米），歷陰陽雙重天後達到大渡河谷（川西最大最深峽谷）。

經瀘定縣看一看昔時赤軍浴血奮戰的瀘定鐵索橋；抵情歌桑梓——康定。

⊙ 二郎山地道：

川藏公路二郎山地道處於四川省雅安市和甘孜州接壤的二郎山，它起於天全縣龍膽溪川藏線，

止於瀘定縣別托山水藏公路，全長８５９６米。個中，二郎山地道４１７６米，別托山地道１０１米，

寧靜溝大橋１１８米，途徑品級為山嶺重丘三級公路，

洞口海拔２２００米，

總投資４．７億元。

是川藏線改革咽喉工程。

⊙ 瀘定橋：

瀘定橋座落在瀘定縣城大渡河上，瀘定橋橋台為牢固地龍樁和臥龍樁的基本，橋亭屬清式古修建。

為天下重點文物掩護單元。

該橋始建於清康熙44年，建成於康熙45年（1706年）。康熙禦筆題寫"瀘定橋"，並立禦碑於橋頭，橋長103米，寬3米，13根鐵鏈牢固在兩岸橋台落井裏，

9根作底鏈，4根分雙側作扶手，

共有12164個鐵環相扣，全橋鐵件重40余噸。

走在橋上，垂頭看波瀾澎湃的大渡河，

眾人可否想象一下昔時的工匠是如何把這麽繁重的鐵鏈拉過河鋪成鐵索橋的呢？

咱們到了橋西橋頭堡的地下，

就這座橋的癥結地點。堡基面如下是落井，

埋有生鐵鍛造的地龍樁和臥龍樁，並以鐵鏈錨固，

咱們瞥見的這根鐵柱，便是地龍柱，上面鑄有的重量有18000斤，

這和孫悟空的金箍棒的重量差未幾，

也只有它能力撐起這座橋了。兩岸橋頭堡為木構造古修建

，風采奇特赤我國海內獨占。

自清以來，此橋為四川入藏的主要通道和軍事樞路。 

1935年5月29日，中國工農赤軍長征路過這裏飛奪瀘定橋而使該橋著名中外。

⊙ 大渡河谷(暫不含)

是川西最大最深的峽谷。從半山腰看下去，

大渡河水是那樣清亮、優美、但是下到谷底，

溫順的河水釀成了下羈的野馬，在群山間奔跑跳躍，

發出陣陣的巨吼，昂首瞻仰，天空聚為一線。沿著大渡河邊西行，

只見兩岸的崖壁越靠越近，風景也愈來愈幽靜，

不覺已置身於峽谷中樂山市與雅安市分界處的白熊溝。

大渡河谷集峽谷、激流、奇峰、湖泊、典範地質剖面、

珍稀動植物、文化事跡於一體，為絕佳地質景觀和生態旅行基地，

可建成中國西部最大的自然攀巖、探險基地。大峽谷內棲身著以彜族為主的少數民族，

有著特別的彜族風情和民族文化。在峽谷內，有個州裏叫皇木鎮，

從明代到清代，北京建築皇宮，都是在這裏采砍木料，

是專供皇木之處，以是就叫皇木場，如今改稱鎮。

別的另有一個在千仞峭壁上的村莊，叫做古路村落。

路況解釋：成都至雅安為川藏線唯逐一段高速公路。瀘定一段為二級路面，路況相對於好。

夙興，驅車動身翻越康藏第一關--折多山（海拔4298米），

抵達彌漫著濃烈民族風情的拍照勝地——新都橋。

盡賞晨光中風景如畫的小橋、流水、人家、藏式民居風景。

重新都橋動身，驅車35千米前去塔公草原，觀光塔公寺，遠眺雅拉神山。

下晝返回新都橋，翻越高爾寺山抵雅江。

⊙ 新都橋:

新都橋是使人向往的“拍照勝地”，地處在公路318國道南、北線分叉路口，

是一片如詩如畫的世外桃源。奇異的光芒，無垠的草原，彎彎的小溪，金黃的柏楊，

山巒綿延升沉，藏寨散落此間，

牛羊寧靜地吃草……川西的平原風景俏麗地綻開。

這，便是新都橋，

使人向往的“光與影的天下”、

“拍照家的勝地”

。新都橋又叫東俄羅，

是一個鎮名，而不是一個景點。新都橋海拔約3300米，

並無凸起的標記性景觀，但沿線卻有10余千米被稱為“拍照家走廊”。

⊙ 貢嘎山:（眺望）

貢嘎山（Minya Konka）處於四川省康定以南，是大雪山的主峰。

四周有海拔6,000公尺以上的山嶽45座，

主峰更矗立於群峰之巔，海拔7,556公尺。淩駕其東側大渡河6,000公尺，

被喻為「蜀山之王」。

主峰由花崗閃長巖構成，受海洋季風影響，

雪線海拔4,600∼4,700公尺，冰川發育範圍較大。

東坡最大的海螺溝冰川長14.2千米，末尾下達2,850公尺，已落入叢林帶內，在歷久冰川感化下，

山嶽發育為錐狀大角峰，四周繞以60°∼70°的絕壁，攀緣艱苦。

1932年，美國探險隊攀緣勝利。

中國大陸爬山隊於1957年6月達到峰頂。

⊙ 塔公寺:（暫不含）

塔公距康定縣城110千米，從康定沿川藏公路西行，翻越折多山，

過新都橋後北行抵塔公寺，為景點的中間

。景點多半景區、景觀散布於川藏公路雙側，河道、草原、叢林、山體、寺廟 

、藏房修建和濃烈的藏鄉風情組成該景致勝景區。

　塔公的雅拉神山，從草原拔地而起，巍峨壯觀，長年銀裝披掛，群雲圍繞，

與廣袤的綠色草原和金碧光輝的塔公寺相陪襯，展現了一幅奇麗的高原風景。

夏秋兩季草原山花爛縵、碧水悠悠，牛羊馬群、帳篷和寺廟塔林訂交織，出現出富麗美麗的迷人風景。

　塔公”藏語意為“菩薩愛好之處”，

塔公寺是藏傳釋教薩迦派有名寺廟之一，

有“小大昭寺”之稱，是康巴地域藏民朝拜的聖地之一。