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馬來西亞8天自助行 Day 1 昆明-蘭卡威 本年公司終於給年假了，一共5天，連上2個周末，總共有9天。也許11月開端計劃帶老爸去南方玩一趟，然則昆明的旅遊社的線路不是泰國一地就是新馬泰3地。泰國我去過了，新馬泰要11天，假期又不敷。最後下了個決心，自助出遊。 於是開端做功課，定了去馬來西亞一周的籌劃，線路是蘭卡威-檳城-雲頂-馬六甲-吉隆坡。於是開端訂票，辦簽證。簽證找了家旅遊社話250元搞定。昆明到吉隆坡有馬航和東航的班機，然則東航的時光異常欠好，往返都是子夜的紅眼航班，還不克不及接馬來西亞國內的航班，還有一個原因就是常日進出昆明，乘東航次數太多，認為東航的辦事其實不敢奉承。據說馬航的辦事很不錯(後來證實切實其實不錯)，最後定了馬航昆明吉隆坡往返+吉隆坡至蘭卡威的3程機票,連燃油附加、稅和機場扶植費，一共是國民幣2900/人，去昆明的馬航售票處取票的時刻，還在售票處的書架上取了這幾個處所的免費旅行地圖，還好是中文的。 酒店則用信譽卡定了蘭卡威阿瓦納PORTO酒店2晚加2早餐1晚餐的配套(RM338/2人 )，以及雲頂第一酒店的1晚住宿加一頓晚飯(RM 165/2人)。其他處所的酒店則事先接洽了一下，問了價錢。趁便說一下，我是簽證拿到後才去購機票和定酒店的。機票還好，定酒店時光就有些倉皇了，經由過程asiarooms定蘭卡威的grandcontinental和citybayview居然都沒得定，最後照樣打雲頂預定中間的手機訂到了阿瓦納酒店的房間。 於是在12月3日，我和老爸背起行囊，開赴到了昆明機場。昆明機場異常詭異，要進了海關能力辦登機牌，過了海關就不克不及再出來。成果進了海關，辦完登機牌，被告訴飛機晚點1個半小時，馬航預備送我們到酒店歇息等待。然則海關的人禁絕眾人出來，我看到馬航的工作人員在焦急的找海關交涉，然則海關的一個戴眼鏡的，似乎是小頭子模樣的人在沖航空公司的人高聲呵叱 成果，眾人都不克不及出去了，只好出關進了候機廳等待。3點半，飛機騰飛了，空客A330-300。馬航的空乘異常勤快，送飲料、整理桌子的頻率比國內航空公司要高得多。飛機上有液晶小電視看片子，然則我卻無心觀賞。因為晚點一個半小時，在吉隆坡起色到蘭卡威的時光只剩下1個小時了，我問了馬航的乘務員，他很自負的說沒有問題，到時刻，grand staffs會贊助我的。果真，一出飛機，就有一位馬航的地勤人員舉著小牌子用華語喊，"新加坡、蘭卡威的乘客到這邊來"。她已經把登機牌帶到這裏來了， 查看了我們的護照後，把登機牌和機票的一頁釘到一路，然後發給我們，起色到新加坡的乘客似乎登機口離的不遠，她讓他們先去了那裏。只有我和老爸2小我去蘭卡威，國內航班在吉隆坡機場的別的一個區動身，她先帶我們去乘火車到了另一個區，然後入關，入關之前還幫我們檢討了一下arrive card 是否填妥。入關後，在國內候機廳進口處，已經有1輛電瓶車在等我們了，grand staff直接送我們到了登機口，全部起色的時光不跨越20分鐘。假如在國內，碰到如許的情形，尤其是不幸乘了東航的航班，生怕是沒有人會來管我們的。 吉隆坡到蘭卡威飛翔了50分鐘，737的飛機乘滿了的鬼佬，只有我們兩個東方人。飛機9點多到了蘭卡威。機場出口，酒店的人已經在舉著牌子等我們了，是位馬來人，英語不錯，人也挺虛心的。我們在門口拿了幾份租車的材料就前去酒店，然則在路上發明許多警員，一問司機，立時要開一個水師節暨航展，看來是不克不及租車了，萬一被查到沒有國際駕照就麻煩了。 在酒店CHECK-IN,我把Genting預定中間給我切實其實認傳真交給人員，房款是已經經由過程信譽卡預付了的，簽完字後，她就把餐券和鑰匙交給我。阿瓦納酒店一面臨海，一面是花圃和泅水池，離機場也許15分鐘車程，剛到的時刻是晚上，沒怎麽看清晰。其實酒店是一大排3層建築，2，3層是客房，我們住的尺度間，空間還不錯，有沙發、還帶了陽台。到酒店安置下來已經快10點了，自助餐也沒了，看來配套裏的那頓飯只有留到第二天了。晚上就在賓館花了8美元，兩小我吃了頓炒面。 Day 2 蘭卡威環島遊 一大清晨醒來，就聽到幾種分歧的鳥叫，走上陽台一看，外面是座小山(沒有定海景房)，一片翠綠，氣象多雲。下樓去吃早餐，趁便看了看四周的情況，本來酒店一面正對一個海灣，另一面的花圃旁邊就是一座小山。餐館就在海邊，一邊看玻璃門外的海景，一邊吃飯真是一種享受。海面不時還有航展練習的直升飛機飛過。吃罷早餐，先到酒店前台以1:3.67的匯率換了100$的零吉，以備這幾天應用。然後看了旅行的介紹，有潛水，island hopping等。最後我們照樣選了乘Taxi的環島遊，車費3小時70RM,今後每加1小時20RM。我們想去拍安娜與國王的海濱，無奈，那邊正在維修。請司機推舉景區，他強力推舉纜車，我們又看了介紹預備去黑沙岸，丹絨魯海濱，瓜鎮等。 司機是位馬來人，會一些英語，我們順著環島路沿逆時針偏向走，搭車環島自己也是一種享受，車子有時在海濱，有時在密林中行走。中央路過了機場。島上交通秩序優越，司機們都自發遵照交通規矩，絕大多半路口都沒有紅綠燈，司機們依照拐彎讓直行，輔道讓主道的規矩行駛。中央，在一個小海港，我們停下來拍照。然後到了纜車站。看來乘纜車的人不少，成人雙程RM15。我原想是一個很通俗的纜車，沒想到纜車爬升的線路相當陡，也許3個塔就直接上了500多公尺高的中央站，途中還可以看到一個瀑布，山上的叢林十分茂密。 坐在對面的3個鬼佬問我們要不要下，他們要持續做到終點站。我想鬼佬是比擬會玩的，我們就跟他們一路做到了終點站。下來徒步上了一段頗，就到了蘭卡威的最高點，海拔703米的一個平台，向周圍望去，鎮靜的安達曼海上漂浮著若幹個小島，北面有個相對大一些的島，據適才一路上來的鬼佬說，那邊已經屬於泰國了。 下了平台，還有一座鋼架支持的橋橫跨幽谷到了對面一個小山嶽，旁邊的文字介紹說，這個橋據谷底有100多米高。這個山嶽謀殺了我們不少膠片。我們下山時在中央站逛了一下，景致就沒有適才山頂好了。下得山來，我們持續進步。 接下來，我們就在島的北面了。這裏似乎火食更稀疏一些，在一處樹林茂密的地段，還看到了一只棕白色，似乎是花臉的山公在路邊走。然後我們到了黑沙岸，這裏似乎不是一個很好的景區，遊人很少。特色就是沙岸是黑色的。接下來就是丹絨魯海灘。這裏有一大片沙岸，一半是丹絨魯酒店和四時酒店的，另一半是公共的。其實完整可以本身帶泳具 來公共沙岸上泅水，和住丹絨魯酒店也沒太大的差別(阿Q一下)。我們在丹絨魯旁邊的村莊裏找了家本地餐廳，吃了頓本地快餐，兩小我共10RM。然後我們就去瓜鎮，問了司機是否知道第二天去檳城的渡輪，他說這段時光只有下晝2:30和5:30的。那麽第二天我們還有一早上可以逛瓜鎮。如許當天我們就只去買船票，然後回到賓館，已經下晝3點多了，算下來總共5個小時，給了司機110RM。下晝就在賓館睡午覺， 到了五點多就去泅水池泅水，之前打手機問了幾家檳城酒店的價錢。晚上就在賓館的海邊餐館裏吃配套裏包括的自助餐(這裏的蝦特殊爽)，然後又喝冷飲，好好歇息了一下。 Day 3 蘭卡威瓜鎮-檳城 早上原預備10點前去瓜鎮，然則湊巧下了大雨又延遲了半個小時，在陽台上看了半個小時的雨，退房，打車到了船埠(半個小時，24RM)，找了個處所存放了行李。船埠旁邊就是巨鷹廣場，還有一個海濱的公園，我們順著公園出來就到了離瓜鎮不遠的處所。在鎮上逛了逛又找了個處所吃飯。 2點從鎮上打車到了船埠，取了行李上船。渡輪現實上是一艘快船，票價45RM/人，2個小時到檳城。海上沒有風波，船比擬安穩，在蘭卡威和檳城，我發明這裏的海域(應當屬於安達曼海)一個特色就是風波很小，比海南三亞的浪要小多了。汽船向南行駛，左面模糊可以看見陸地，右面就是茫茫的印度洋了。汽船航行了2個小時後來到檳城，檳城的主城區喬治鎮位於山腳的海邊，有不少的高樓。然則出了船埠，走在街上，才發明街道雙方的建築有的很破舊，途徑卻很好。在蘭卡威的時刻問過幾家酒店的價錢，grand continental RM115,斟酌到處於市中間，於是就打了輛車曩昔，花了10RM(其實8RM就足夠了,拿著行李沒有好好論價)。住進酒店又出來，已經5點多了，其實應當去一下船埠四周轉轉，成果跑去逛了趟街，又去光大中間底層問了第二天去吉隆坡的巴士。光大中間有很多多少換錢的處所一般美元兌零吉是1:3.76。把接下來幾天要用的Money都換好了。晚飯在光大中間對面的海南雞飯吃的，味道很不錯，老板也很熱忱。檳城其實是一座以華工資主的城市，大部門都邑國語，不會國語的華人都邑廣東話。在檳城打車，都是先議價再上車，年事大一些的華人司機比擬好，一般不會胡說價的。從光大到汽車站，一般都要20RM，然則走的那天，一位華人司機只要我們RM15。 Day 4 檳城-吉隆坡-雲頂 第二天一夙興來，吃完早飯，我們就出門打了輛車去船埠康華利斯堡，成果那邊還沒有開門，就在外面照了兩張相，又打車到pinang hill(升旗山)，花了15RM，司機是華人，也許有5，60歲，一路上還給我們介紹，快到升旗山有一所中學，他說是全部馬來西亞都出名的華人中學(欠好意思，忘卻叫什麽名字了)，他還交待我們，回來的時刻，假如 升旗廟門口的TAXI太貴，就走出來一段，攔街上的比擬廉價。後來幾回打車的閱歷告知我，年紀比擬大一些的華人司機都比擬仁慈，他們一般不會亂要價，即時你不太清晰目標地距離有多遠。 上升旗山是那種很古老的有軌纜車，票價廉價1小我往返才4RM。上纜車的處所也許海拔有幾十公尺，山頂有八百多公尺，推算下來纜車爬的高程至少有700公尺，在半途還有一個換車站。登上山頂，可以看到泰半個George town，跨海大橋以及檳榔島對面的陸地和山嶽，並且這些都在半隱半現的霧下面，照下像來很悅目。 山上要涼爽得多。山頂有座印度廟和一座清真寺。照完相後，我們就下山了，纜車也許半小時一趟，我們下去的時刻還比擬早，下去的人很少，然則上山的纜車就異常擁擠了，並且下山時，那些霧都不見了(我們在馬來西亞的這幾天似乎都如許，早上有點天陰，到10點多，就晴開了，然後就比擬熱)。在升旗廟門口攔TAXI到賓館， 一個長得酷似薩達姆的馬來人要價20RM，砍價砍到15RM，上車走人。回到城裏，在grand continental門口的飲食店裏吃了碗炒面就開赴了。原來籌劃打車到光大中間(因為提著行李)乘中巴到郊外的巴士站，酒店門口開TAXI的華人老伯問我們去哪，我們告知他去BUS站，他說15RM送我們去那邊，算了一下去光大轉車還麻煩，就乘了TAXI到郊外的BUS站。到了巴士站，誰人老伯也許比來也沒乘巴士，還下車找了個本地人幫我們問了到吉隆坡的車怎麽乘然後告知我。後來我們在上到二層的樓梯上，那位老伯還鄙人面召喚，到二樓買了票然後再下來搭車。馬來西亞的客運站比擬特殊，售票廳是許多售票署理窗口，也有巴士公司本身的窗口，然則票價都是一樣的，檳城到吉隆坡27RM，距離大約400公裏。我們找了家華人的票署理，買到了1:30的票，然後下到1樓搭車。馬來西亞的巴士車況也許和國內的空調快巴的程度差不多，然則地位要廣大得多，一排只有3個座位，裝修得像沙發。這時才感到到這裏的巴士交通真是廉價相當於國民幣60塊錢一小我的票，就可以乘快要400公裏了，國內好比昆明到大理也有400公裏距離了，然則空調快巴要RMB100塊，座位還沒有這車舒暢。我想這些巴士都是一些不算大的巴士公司經營，因為BUS站裏停著7、8輛各個分歧巴士公司的車。車子也許晚了10多分鐘才走，跨過檳威大橋，又加了好半天油才持續前行。走的是4車道的高速路。馬來西亞是一個多山的國度，路兩旁大多是丘陵，火食稀疏，要麽是從林，要麽是樹木比擬整潔的栽種園，總之植被異常好，高速路的歇息站也是綠樹成蔭，歇息站WC的幹凈員挺多的，也異常清潔。馬來的衛生間有個特色，每個坑都帶有一根可以洗PP的皮管水龍：） 到了下晝5點半多，車輛也多了起來，四周忽然湧現幾個高架橋，遠遠的看見標記性建築雙塔，到吉隆坡了。有的乘客在高速路的收費站就下車了，正值交通岑嶺，大巴逛逛停停，也許近1個小時才達到富都車站，車子在PLAZA RAKYAT下面停下。問了本地人，走了一小段路才到富都車站。很不幸雲頂的巴士票已經賣完。旁邊有華人司機的黑的士，我們和別的2小我湊了一車，每人17RM直上雲頂,的士藏在車站背後的小小路裏。動身的時刻，開端下起了雷雨，雨不大，然則到雲頂的路上一向都有雷電。下班岑嶺，出城的車要比進城的多很多，這幾天我留意看了馬來亞的車子，許多是馬來西亞的國產車，絕大部門出租車都是PROTON(在檳城誰人"薩達姆"司機說，Proton其適用的是日本發念頭),其次是日本車,民眾的車一輛都沒見到，德國車只有奔跑或者寶馬，本田的JAZZ也就是國內的兩廂飛度不少(因為我開的也是這款車，所以留意看了一下)，後來在雲頂看到有抽獎得1.5升排量不帶天窗版JAZZ的，凈車價78,000RM,約合RMB 16W,比國內貴多了，此外還有不少3箱飛度，型號叫CITY，外型是改良過的了，比國內的那款悅目。黑的司機也許要趕著上山多載一程，車開異常快，可以用猖狂來形容，有幾個150度轉彎，是以幾乎80公裏/小時的速渡過的。不外，雲頂上山的路修得很平。我頂了第一酒店的配套，酒店卻是相當大，大堂像個火車站，CHECK-IN的櫃台有30多個，一眼望不到頭，CHECK-IN還方法號，真是前所未見，房間舉措措施其實不如何，有點像學生公寓。 我買了165RM的配套，包含了一頓飯。其實去雲頂最劃算的照樣買他的黃金配套，帶了左右山的大巴票，一頓自助餐或者戶外遊樂土門票，平凡天只要29RM。配套裏的自助餐一般化，有一份炒飯，放了一種樹葉類的香料，味道異常怪，似乎洗發水。晚上就在雲頂各個連通的娛樂城裏面逛,娛樂方法根本幾種：大人玩的賭，小孩和大人都可以玩的遊樂土，市肆，異常驚奇在這麽一個山頂還能有那麽熱烈的娛樂城，晚上11點，逛街的人比檳城百盛一帶的大街9點的還多。 發明一個有趣現象，到雲頂的根本上看不到鬼佬，這與蘭卡威形成強烈反差。 Day 5 雲頂-馬六甲 雲頂在馬來西亞受迎接我想還有個原因就是氣象涼快，淩晨一覺睡到快9點。出去吃了頓早點，雲頂的館子似乎比山下要貴一些，一碗面8RM。原來想去乘一下有名的雲頂纜車，不幸淩晨大霧，纜車停運。隨意逛了會，整理行李下山。大巴也許花了1個半小時達到了Pekeliling巴士站，旁邊就有一個輕軌站。找了一位本地人士問路，很快就解決問題，富都車站在plaza rakyat旁。我們地點的是Titiwangsa車站，坐5個站達到PLAZA Rakyat車站。 在馬來亞，每次問路都沒有遭到謝絕，相反他們都很樂於指路(想到上大學時，有一次和同窗在上海的大街問路，指路的白叟還向我們收了點問路錢)。PLAZA Rakyat輕軌車站就在富都巴士站旁邊。去馬六甲的車每個小時一趟，剛好12點半多了點到了那邊，只買到了1點半的票。正午就在富都車站裏隨意買了點饅頭、飲料果腹。1：30,大巴準時動身，大巴同樣是一排3個地位，吉隆坡到馬六甲 RM 9.5/人。下晝4點，巴士達到馬六甲交通總站(malacca central)，這個車站是新建的，面積很大，處於郊區，高速公路到交通總站之間有大片的新房民點，也許是新城區，這些室廬一般只蓋2層樓，應當住著異常舒暢。依據網友的推舉，在馬六甲住富禮客棧(HOTEL PURI)。從交通總站打車曩昔，15RM。 汽車從郊外的寬敞街道駛入馬六甲老城。沿途街道大都是典範的南洋華人街區作風的建築。富禮客棧就在離荷蘭教堂不遠的處所。連2人早餐RM 126.5/night 。走進富禮客棧，裏面是典範的中國傳統安排，墻上掛著中國傳統書法和國畫。大廳正中是一大幅書畫，畫中有一位老者，旁書"寧可直中求，弗成曲中取"。不禁讓人對客棧主人的品位寂然起敬。 這也許也是客棧主人的祖訓，在大廳後面，還有一間堂屋，中央有供桌，墻上也掛著同樣一幅畫。酒店占地面積不大，然則安排得有條不紊。在一樓還有一間HISTORY ROOM裏面擺設著不少有意思的骨董和照片，講述了馬六甲的汗青。此外還有一個小花圃，有中國傳統的魚缸，各類各樣的熱帶植物。 住下店來，就出去逛馬六甲。在富禮客棧四周的街上，有好幾家賣骨董的店。有的範圍還異常大，我進去個中一家看了一下，雇主是位本地的葡裔，他珍藏了各種各樣中國傳統的舊式家具、器物。許多器械我本身也沒見過，只有我老爸還說得出來。呵呵。下晝，日落之前我們都在大鐘樓、總督官邸、青年博物館四周逛，然後還逛到了停著一艘大船的海上博物館前面。 其實走不動了，正午也沒怎麽吃午飯，就來到離橋不遠的一條唐人街轉角處的一家名叫古城雞飯粒的華人館子。這家館子不錯，看起來很清潔，雞飯、叉燒飯一律RM3.20,假如是飯粒就是RM3.80，量很足，並且還吃到了久違的青菜。這也許是我們此次出行吃得最飽的一餐。吃完飯，又有了動力，成果走到聖保羅教堂地點的小山上時，發明幹了件蠢事。在小山上可以看到馬六甲海峽的日落，卻不幸被我們吃飯延誤了。在山上，還看到了一個餵貓的白叟。 DAY 6 馬六甲-吉隆坡 第二天，在富禮客棧情況幽美的餐館用過早餐，直接殺到荷蘭紅屋、聖保羅教堂、古城門、聖芳濟教堂等處拍片。正午又到“古城雞飯粒”，我認為那邊的叉燒飯最對胃口。馬六甲其實異常合適停下來，細心逛一逛那些古老的街道。我認為馬六甲的文化氣味要好於麗江古城，因為工作關系我差不多每年都邑去一次麗江，我認為麗江正在變得越來越急躁，越來越向一個劣質旅行品市場的偏向退化。很無奈，因為麗江除了旅行，其實沒有什麽家當，全部城市都指望旅行，成長是畸形的，而馬六甲，旅行應當只是這裏的一項副業，這個自己有蓬勃的工貿易，是以人們有更多的財力，可以或許以一種非功利的心態，來扶植這個城邦的文化。 照樣持續用腳來旅遊。退了房，去到交通總站，乘巴士。我認為已經對在馬來西亞旅遊輕車熟路了。4點，又來到了吉隆坡富都車站。依照網友的推舉，在吉隆坡住的是CHINATOWN INN，打了輛車到CHINATOWN INN，這個司機也許是我碰到的最不虛心的馬來人，把我們扔到和茨場街平行的另一條街上，成果我們提著行李，問路，走了快要一刻鐘才找到CHINATOWN INN.這裏的最大利益是交通便利，出來不遠就是富都車站，Pasar Seni輕軌站。價錢RM100一晚，不帶早餐。 晚上就在CHINATOWN四周逛，還去了KL Central地鐵總站逛了一圈。CHINATOWN吃的處所挺多，有一條街照樣夜市攤。價錢也異常廉價，RM10確定能吃飽。此外還發明這裏的炒板栗特殊廉價，1美元一斤(500克)，比國內廉價，並且質量好。 DAY 7 吉隆坡 早上原來想起個大早去雙塔領參觀券，但照樣睡到了八點半。吃完早點，乘PUTRA LRT到KLCC，已經快10點了，馬來西亞國油(PetroNAS)也許相當於中國石化或者中國石油如許的集采、煉、進出口一體的國營企業，在1996年建起了馬來西亞引認為豪的Twin tower和以其為中間的KLCC(吉隆坡城中城)。在41，42層，是一座天橋，免費參觀，並且有講授。到辦事台領了2張票，已經是11：45的了。我們就到外面逛了一下，KLCC除了雙塔和一座附樓外，還有一個範圍甚大的6層購物中間以及一個20公頃的城中公園。我們在公園裏照完雙塔後，剛好趕 上Skybridge參觀。在歇息區有很多多少圖片介紹和很多有趣的展現雙塔應力感化區域的道具。過了安檢後，先到了一個放映廳歇息等待，個中放的是介紹雙塔扶植進程，裏面提到兩座塔樓分離是由韓國和日本人建築的。然後乘高速電梯到了天橋處，也許待了20分鐘就下來了。正午就在底層擁擠的KFC吃午飯，這裏的KFC價錢和內地差不多，在這裏是相當實惠的餐廳了。下晝，天太熱，不想多在室外呆了，就乘輕軌到了KL Sentral，打車去國度博物館，RM5。國度博物館範圍不大，然則也有些有意思的展品，具體介紹了馬來西亞的汗青，人文，民族，宗教，風氣等。 DAY 8 吉隆坡-昆明 航班是9點的，一大早6點不到就起床了，在房間裏吃了便利面就動身。先打車到了KL Sentral，然後伺機場快鐵，RM35/人到機場。機場快鐵分兩種，Transit和express，差別就是transit要停5站，時光就比express直達多10分鐘，但票價一樣。下到車站，transit火車剛好要動身，懶得等express了，就跳上transit，直接到了機場底層，上樓辦登機牌，出關。出關時，要把來時蓋過章的departure card填好、護照、登機牌一路給他。出關後，還要乘火車去到另一座候機樓。@!word!@好不輕易@!word!@，找到了換錢的銀行，把所有殘剩的幾十塊錢零吉換回美元。飛機準點騰飛，只是換成了小點的飛機，波音737-800型了，馬航的空姐依然很勤快，隨時都在加飲料，成果，原來飛機就滿員，茅廁排起了長隊。 航班似乎提前了幾分鐘達到昆明上空，飛機在離陽宗海不遠的處所回旋了2圈，最後在昆明冬日特有的地面強勁氣流中下降，旅遊停止了。 |
市場價：HK$ 258
